本文關(guān)鍵詞：機(jī)電產(chǎn)品部件安全性關(guān)鍵度計算模型優(yōu)化研究

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【摘要】：若要實(shí)現(xiàn)對機(jī)電產(chǎn)品安全性的高效管理，科學(xué)、準(zhǔn)確地對安全性關(guān)鍵部件定位至關(guān)重要。本文旨在通過對系統(tǒng)的動態(tài)特性進(jìn)行分析達(dá)到對目前已有的部件安全性關(guān)鍵度計算模型完善和優(yōu)化的目的。 本文首先通過分析部件失效與其對事故貢獻(xiàn)的邏輯關(guān)系，，運(yùn)用FMECA分析方法確定部件的所有失效模式以及各失效模式對系統(tǒng)可能造成的不同事故類型所產(chǎn)生的危害度。然后通過引入動態(tài)故障樹對系統(tǒng)中各部件不同失效模式的發(fā)生給系統(tǒng)造成的影響做了定性和定量分析。其中，本文根據(jù)目前已有的動態(tài)故障樹中針對部件失效進(jìn)行定量分析的計算公式的基礎(chǔ)上，提出了針對部件不同失效模式的概率重要度和關(guān)鍵重要度計算公式。然后，結(jié)合系統(tǒng)所有可能出現(xiàn)的事故類型對產(chǎn)品整體安全性的影響、不同事故類型中部件不同失效模式所具有的危害度以及關(guān)鍵重要度進(jìn)行疊加處理，進(jìn)而對部件的安全性關(guān)鍵度進(jìn)行合成。最后，本文通過電梯的門系統(tǒng)對文中所述方法進(jìn)行了實(shí)例分析及驗(yàn)證式的應(yīng)用，以增強(qiáng)本文研究內(nèi)容的實(shí)用性。 通過對部件安全性關(guān)鍵度進(jìn)行合成以及其函數(shù)的特性分析，本文得出部件安全性關(guān)鍵度和安全性關(guān)鍵部件的動態(tài)特性。
【關(guān)鍵詞】：機(jī)電產(chǎn)品 安全性關(guān)鍵度 安全性關(guān)鍵部件 動態(tài)特性分析
【學(xué)位授予單位】：沈陽航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：TU857;TH165.3
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-10
• 第1章 緒論10-15
• 1.1 安全性關(guān)鍵度的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2 動態(tài)故障樹法的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12
• 1.3 本文的主要研究內(nèi)容12-15
• 第2章 產(chǎn)品部件安全性關(guān)鍵度優(yōu)化模型的確立15-19
• 2.1 研究范疇的界定15-16
• 2.2 研究思路的確定16-17
• 2.3 部件安全性關(guān)鍵度優(yōu)化模型的建立17-19
• 第3章 產(chǎn)品部件安全性關(guān)鍵度計算模型優(yōu)化研究的理論基礎(chǔ)19-32
• 3.1 產(chǎn)品部件安全性關(guān)鍵度的研究基礎(chǔ)19
• 3.2 研究方法概述19-32
• 3.2.1 失效模式和影響、危害度分析19-21
• 3.2.2 動態(tài)故障樹分析方法理論基礎(chǔ)21-32
• 第4章 產(chǎn)品部件安全性關(guān)鍵度的計算32-43
• 4.1 部件失效模式危害度的計算32-33
• 4.2 部件失效模式關(guān)鍵重要度的計算公式推導(dǎo)33-39
• 4.2.1 動態(tài)子樹中部件失效模式關(guān)鍵重要度的計算33-36
• 4.2.2 靜態(tài)子樹中部件失效模式關(guān)鍵重要度的計算36-37
• 4.2.3 動態(tài)故障樹的模塊化分析結(jié)果合成37-39
• 4.3 部件安全性關(guān)鍵度的合成39-40
• 4.4 部件安全性關(guān)鍵度與安全性關(guān)鍵部件的動態(tài)特性分析40-43
• 第5章 實(shí)例應(yīng)用43-52
• 5.1 結(jié)構(gòu)及工作原理43
• 5.2 FMECA 分析43-45
• 5.3 建立動態(tài)故障樹45-47
• 5.4 動、靜態(tài)子樹的定性、定量分析47-49
• 5.5 部件安全性關(guān)鍵度合成49
• 5.6 計算結(jié)果分析49-52
• 結(jié)論52-54
• 參考文獻(xiàn)54-56
• 致謝56-57
• 攻讀碩士期間發(fā)表（含錄用）的學(xué)術(shù)論文57

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：945424