本文關(guān)鍵詞：粘滯阻尼器用于齒輪軸系減振特性的試驗(yàn)研究

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【摘要】：針對齒輪箱較為復(fù)雜的振動與噪聲特性,提出一種粘滯阻尼器用于控制齒輪軸系的振動。搭建了粘滯阻尼器—齒輪箱實(shí)驗(yàn)臺,對粘滯阻尼器單獨(dú)作用于輸出軸、輸入軸及兩阻尼器同時作用于輸入軸、輸出軸下的減振特性進(jìn)行試驗(yàn)研究。試驗(yàn)結(jié)果表明,該粘滯阻尼器能同時有效抑制齒輪軸系振動的各頻率成分,減振頻帶寬;當(dāng)阻尼器單獨(dú)安裝時,無論阻尼器作用于哪根齒輪軸,對于整個嚙合齒輪副產(chǎn)生的沖擊振動均有明顯的減振特性;兩個阻尼器作用于兩根齒輪軸的減振效果要好于單個阻尼器作用某根齒輪軸。試驗(yàn)了不同轉(zhuǎn)速下的減振特性,驗(yàn)證該阻尼器能有效保證齒輪傳動系統(tǒng)在較寬的變速范圍內(nèi)平穩(wěn)運(yùn)行。
【作者單位】： 北京化工大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院北京市高端裝備健康監(jiān)控與自愈化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 粘滯阻尼器 齒輪軸系 振動 減振降噪 寬頻減振
【基金】：國家“973”計劃(2012CB026000)
【分類號】：TH132.41
【正文快照】： 引言齒輪傳動因其結(jié)構(gòu)簡潔,傳動效率高及可靠性高等優(yōu)點(diǎn),已在汽車、航空航天、石油煉化等行業(yè)廣泛應(yīng)用。由于制造誤差、惡劣的使用條件、不正確安裝等原因,在齒輪運(yùn)行過程中會產(chǎn)生較大的振動與噪聲。齒輪的振動特征較為復(fù)雜,由嚙合頻率及其高次諧波、轉(zhuǎn)頻及其低次諧波所構(gòu)成的

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本文編號：924568