本文關(guān)鍵詞：修形齒輪動(dòng)態(tài)特性對(duì)比試驗(yàn)研究

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【摘要】：對(duì)汽車變速器而言,其振動(dòng)噪聲的主要來(lái)源是傳動(dòng)齒輪的嚙合沖擊,而齒輪修形技術(shù)能夠有效地降低汽車變速器齒輪的嚙合沖擊,為探究不同修形參數(shù)對(duì)齒輪振動(dòng)噪聲的影響,進(jìn)行了修形齒輪動(dòng)態(tài)特性對(duì)比試驗(yàn)研究,從而得出適合的修形參數(shù)。試驗(yàn)研究結(jié)果為確定齒輪修形參數(shù)提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)參考。
【作者單位】： 太原理工大學(xué)齒輪研究所;
【關(guān)鍵詞】： 齒輪 修形 振動(dòng) 噪聲
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2014BAF08B01)
【分類號(hào)】：TH132.41
【正文快照】： 應(yīng);文獻(xiàn)[10]基于齒輪非線性動(dòng)力學(xué)模型,分析修形0引言齒輪的動(dòng)態(tài)性能,確定最佳修形量。上述文獻(xiàn)多以仿齒輪作為汽車變速器傳遞動(dòng)力的關(guān)鍵部件之一,真和理論分析修形參數(shù)對(duì)齒輪動(dòng)態(tài)特性的影響,試驗(yàn)受加工與安裝誤差、熱變形及彈性變形等因素的影響,較少。本文通過(guò)進(jìn)行不同修形

【相似文獻(xiàn)】

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

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本文編號(hào)：873505