本文關(guān)鍵詞：不同使用方式下RV減速器性能分析

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【摘要】：針對RV減速器的不同的使用方式,利用Pro/E建立三維裝配模型,然后將模型導(dǎo)入ADAMS中,基于IMPACT沖擊函數(shù)法進行接觸仿真,得到不同使用方式下加載轉(zhuǎn)矩與輸出轉(zhuǎn)角關(guān)系曲線,加載轉(zhuǎn)矩與輸出轉(zhuǎn)角誤差曲線,并對轉(zhuǎn)角曲線和轉(zhuǎn)角誤差曲線進行二次插值擬合,得到轉(zhuǎn)角曲線和轉(zhuǎn)角誤差曲線的趨勢.根據(jù)曲線趨勢分析不同使用方式下RV減速器的工作性能.結(jié)果表明:空載時使用方式1針齒平均嚙合力最小,使用方式2針齒平均嚙合力最大,逐漸加載至額定轉(zhuǎn)矩時,使用方式1轉(zhuǎn)角誤差最小,使用方式2轉(zhuǎn)角誤差最大,使用方式3輸出轉(zhuǎn)角波動幅度最大.
【作者單位】： 北方工業(yè)大學機械與材料工程學院;
【關(guān)鍵詞】： RV減速器 傳動誤差 虛擬仿真 ADAMS
【分類號】：TH132.46
【正文快照】： RV減速器憑借其兩小(體積小、回差小)、兩高(運動精度高、傳動效率高)、三大(傳動比范圍大、承載能力大、剛度大)[1]的優(yōu)勢廣泛用于工業(yè)和數(shù)控機床等高精度領(lǐng)域的傳動,但其傳動精度一直是制約其發(fā)展的重要因素.許多國內(nèi)外學者對其進行了詳細的理論和仿真分析,文獻[2]利用純幾

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本文編號：853695