發(fā)布時(shí)間：2017-09-14 15:08

  本文關(guān)鍵詞：客運(yùn)索道滾動(dòng)軸承振動(dòng)與聲發(fā)射檢測(cè)方法研究

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【摘要】：客運(yùn)索道是八大類(lèi)特種設(shè)備之一。滾動(dòng)軸承作為客運(yùn)索道的重要受力部件，其失效將引起事故的發(fā)生和人員的傷亡，但其難以拆卸的特點(diǎn)導(dǎo)致目前尚無(wú)成熟有效的檢測(cè)方法，給索道運(yùn)行帶來(lái)巨大的安全隱患。因此，針對(duì)客運(yùn)索道的滾動(dòng)軸承，迫切需要一種不拆卸的、在役無(wú)損檢測(cè)方法。為此，本文對(duì)不同運(yùn)行狀態(tài)（正常、故障）滾動(dòng)軸承的振動(dòng)信號(hào)及聲發(fā)射信號(hào)特性進(jìn)行研究，初步提出了不同故障的判斷方法，為實(shí)現(xiàn)客運(yùn)索道滾動(dòng)軸承的振動(dòng)及聲發(fā)射在線檢測(cè)及故障診斷奠定了基礎(chǔ)。本課題源于“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目，完成的主要工作及成果有： （1）新安裝的低速運(yùn)轉(zhuǎn)的無(wú)缺陷23138CA型滾動(dòng)軸承聲發(fā)射信號(hào)參數(shù)統(tǒng)計(jì)值曲線中，撞擊數(shù)累加值曲線和RMS平均值曲線呈現(xiàn)相同的“上升-下降-水平”趨勢(shì)。 （2）對(duì)于故障軸承的振動(dòng)信號(hào)，傳感器靈敏度的變動(dòng)對(duì)時(shí)域指標(biāo)沒(méi)有影響；內(nèi)圈故障軸承振動(dòng)信號(hào)的時(shí)域參數(shù)統(tǒng)計(jì)圖呈現(xiàn)一定的規(guī)律，隨著RMS“先平穩(wěn)后下降”的趨勢(shì)，其余參數(shù)平均值曲線出現(xiàn)“先平穩(wěn)后上升”的現(xiàn)象；對(duì)于故障軸承的聲發(fā)射信號(hào)，RMS歷程圖出現(xiàn)明顯的峰值信號(hào)，且兩種故障的峰值間隔不同。 （3）觀察無(wú)缺陷軸承與故障軸承的統(tǒng)計(jì)參數(shù)變化趨勢(shì)發(fā)現(xiàn)，振動(dòng)信號(hào)時(shí)域統(tǒng)計(jì)參數(shù)RMS有效值，脈沖指標(biāo)，裕度指標(biāo)，聲發(fā)射信號(hào)統(tǒng)計(jì)參數(shù)Hits sum和RMS mean能夠區(qū)分軸承的無(wú)缺陷及兩種故障。 （4）對(duì)某景區(qū)索道滾動(dòng)軸承進(jìn)行了首次振動(dòng)和聲發(fā)射試驗(yàn)，，得到該索道軸承的信號(hào)參數(shù)及頻譜分布范圍、特征參數(shù)值等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：滾動(dòng)軸承 振動(dòng) 聲發(fā)射 參數(shù)統(tǒng)計(jì)分析 故障識(shí)別 客運(yùn)索道
【學(xué)位授予單位】：河北大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類(lèi)號(hào)】：TH133.33;TP274
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 緒論9-15
• 1.1 課題背景與研究意義9-10
• 1.2 滾動(dòng)軸承檢測(cè)方法研究現(xiàn)狀10-14
• 1.2.1 振動(dòng)檢測(cè)方法10-11
• 1.2.2 聲發(fā)射檢測(cè)方法11-14
• 1.3 課題來(lái)源及主要研究?jī)?nèi)容14-15
• 第2章 滾動(dòng)軸承的振動(dòng)及聲發(fā)射檢測(cè)方法15-22
• 2.1 振動(dòng)檢測(cè)方法概述15
• 2.2 振動(dòng)信號(hào)的分析處理方法15-17
• 2.2.1 時(shí)域分析法15-16
• 2.2.2 頻譜分析16-17
• 2.3 聲發(fā)射技術(shù)概述17-18
• 2.4 聲發(fā)射信號(hào)的分析處理方法18-21
• 2.4.1 參數(shù)分析法18-20
• 2.4.2 波形頻譜分析法20-21
• 2.5 本章小結(jié)21-22
• 第3章 無(wú)缺陷滾動(dòng)軸承檢測(cè)方法研究22-37
• 3.1 試驗(yàn)系統(tǒng)及方案22-25
• 3.1.1 試驗(yàn)系統(tǒng)22-24
• 3.1.2 試驗(yàn)方案24-25
• 3.2 無(wú)缺陷滾動(dòng)軸承的振動(dòng)檢測(cè)方法結(jié)果分析25-29
• 3.2.1 參數(shù)統(tǒng)計(jì)分析方法25
• 3.2.2 時(shí)域參數(shù)統(tǒng)計(jì)分析25-28
• 3.2.3 頻譜分析28-29
• 3.3 無(wú)缺陷滾動(dòng)軸承的聲發(fā)射監(jiān)測(cè)結(jié)果分析29-36
• 3.3.1 參數(shù)統(tǒng)計(jì)分析方法29-30
• 3.3.2 信號(hào)的參數(shù)統(tǒng)計(jì)分析30-33
• 3.3.3 典型信號(hào)分析33-36
• 3.4 本章小結(jié)36-37
• 第4章 滾動(dòng)軸承典型故障的檢測(cè)方法研究37-58
• 4.1 滾動(dòng)體故障軸承的檢測(cè)方法研究37-47
• 4.1.1 軸承滾動(dòng)體故障設(shè)置37
• 4.1.2 滾動(dòng)體故障軸承的振動(dòng)檢測(cè)方法結(jié)果分析37-42
• 4.1.3 滾動(dòng)體故障軸承的聲發(fā)射監(jiān)測(cè)結(jié)果分析42-47
• 4.2 內(nèi)圈故障軸承的檢測(cè)方法研究47-57
• 4.2.1 軸承內(nèi)圈故障設(shè)置47
• 4.2.2 內(nèi)圈故障軸承的振動(dòng)檢測(cè)方法結(jié)果分析47-52
• 4.2.3 內(nèi)圈故障軸承的聲發(fā)射監(jiān)測(cè)結(jié)果分析52-57
• 4.3 本章小結(jié)57-58
• 第5章 軸承故障特征參數(shù)的篩選58-66
• 5.1 振動(dòng)信號(hào)統(tǒng)計(jì)參數(shù)的篩選58-61
• 5.2 聲發(fā)射信號(hào)統(tǒng)計(jì)參數(shù)的篩選61-65
• 5.3 本章小結(jié)65-66
• 第6章 客運(yùn)索道現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究66-72
• 6.1 被檢索道基本情況66
• 6.2 試驗(yàn)方案66-67
• 6.2.1 振動(dòng)試驗(yàn)方案66-67
• 6.2.2 聲發(fā)射試驗(yàn)方案67
• 6.3 檢測(cè)結(jié)果與分析67-71
• 6.3.1 振動(dòng)信號(hào)分析67-69
• 6.3.2 聲發(fā)射信號(hào)分析69-71
• 6.4 本章小結(jié)71-72
• 結(jié)論72-74
• 參考文獻(xiàn)74-77
• 致謝77-78
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的科研成果78

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：850708