本文關(guān)鍵詞：滾動(dòng)軸承參數(shù)化建模系統(tǒng)與有限元分析研究

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【摘要】：滾動(dòng)軸承作為常用的機(jī)械零件,廣泛應(yīng)用于工業(yè)和國(guó)民生產(chǎn)的很多環(huán)節(jié),扮演著舉足輕重的角色。隨著滾動(dòng)軸承向著高速重載的方向發(fā)展,對(duì)其設(shè)計(jì)和性能要求越來(lái)越高。高速列車滾動(dòng)軸承的工作環(huán)境較為惡劣,容易產(chǎn)生疲勞磨損、點(diǎn)蝕、膠合等失效,對(duì)其壽命產(chǎn)生較大影響。本文旨在通過(guò)建立滾動(dòng)軸承參數(shù)化系統(tǒng)方便實(shí)現(xiàn)對(duì)其接觸的強(qiáng)度、可靠性等進(jìn)一步的深入研究。 根據(jù)滾動(dòng)軸承設(shè)計(jì)理論,給定軸承內(nèi)外徑以及軸承寬度,對(duì)滾動(dòng)軸承詳細(xì)的幾何尺寸進(jìn)行計(jì)算說(shuō)明,確定三維模型設(shè)計(jì)所需參數(shù)以及參數(shù)驅(qū)動(dòng)關(guān)系,并建立了基于ACCESS的深溝球軸承以及圓柱滾子軸承數(shù)據(jù)庫(kù)。依托UG NX6.0,利用UG/OPEN提供的二次開(kāi)發(fā)工具,結(jié)合Microsoft Visual C++6.0、MFC技術(shù)以及MFC ODBC數(shù)據(jù)庫(kù)編程技術(shù),建立了參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng),包括：滾動(dòng)軸承的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、滾動(dòng)軸承壽命校核系統(tǒng)以及滾動(dòng)軸承三維模型生成系統(tǒng),分別完成了對(duì)滾動(dòng)軸承數(shù)據(jù)的相關(guān)操作、滾動(dòng)軸承壽命計(jì)算驗(yàn)證以及模型生成三個(gè)方面的設(shè)計(jì)。依據(jù)彈性接觸的赫茲理論,以某減速器滾動(dòng)軸承6008和高速列車軸承BC2-0375為例,在兩種軸承分別的工作狀況下進(jìn)行接觸應(yīng)力計(jì)算,得出在有限元軟件中滾動(dòng)軸承內(nèi)外滾道與滾動(dòng)體的接觸應(yīng)力解。并將ANSYS應(yīng)力解和赫茲理論應(yīng)力解進(jìn)行比較分析,二者值較為接近,一致性較好。
【關(guān)鍵詞】：滾動(dòng)軸承 UG 參數(shù)化 數(shù)據(jù)庫(kù) ANSYS 有限元分析
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TH133.33
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-10
• 第1章 緒論10-15
• 1.1 課題研究的背景及意義10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)11-14
• 1.2.1 軸承發(fā)展過(guò)程和現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 參數(shù)化設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展歷史及概述12-13
• 1.2.3 滾動(dòng)軸承有限元分析接觸問(wèn)題的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀13-14
• 1.3 本文主要內(nèi)容14-15
• 第2章 滾動(dòng)軸承幾何尺寸及數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)15-23
• 2.1 滾動(dòng)軸承幾何設(shè)計(jì)16-18
• 2.2 滾動(dòng)軸承壽命校核18-20
• 2.3 滾動(dòng)軸承數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)20-22
• 2.4 本章小結(jié)22-23
• 第3章 滾動(dòng)軸承參數(shù)化建模設(shè)計(jì)及其數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用23-45
• 3.1 滾動(dòng)軸承三維模型建立23-27
• 3.1.1 滾動(dòng)軸承基本參數(shù)23
• 3.1.2 滾動(dòng)軸承參數(shù)簡(jiǎn)圖的確定23-25
• 3.1.3 滾動(dòng)軸承三維建模過(guò)程25-27
• 3.2 滾動(dòng)軸承參數(shù)化系統(tǒng)建立27-34
• 3.2.1 滾動(dòng)軸承用戶菜單設(shè)計(jì)27
• 3.2.2 滾動(dòng)軸承數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的建立27-29
• 3.2.3 滾動(dòng)軸承選擇和校核系統(tǒng)29-30
• 3.2.4 滾動(dòng)軸承三維模型生成系統(tǒng)30-34
• 3.3 滾動(dòng)軸承參數(shù)化系統(tǒng)運(yùn)行34-44
• 3.3.1 系統(tǒng)環(huán)境34
• 3.3.2 運(yùn)行設(shè)置34
• 3.3.3 深溝球軸承系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程34-41
• 3.3.4 圓柱滾子軸承參數(shù)化系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程41-44
• 3.4 本章小結(jié)44-45
• 第4章 滾動(dòng)軸承接觸力學(xué)分析45-53
• 4.1 赫茲理論接觸的幾何條件分析45-46
• 4.2 赫茲理論接觸應(yīng)力計(jì)算46-50
• 4.3 滾動(dòng)軸承接觸應(yīng)力計(jì)算50-52
• 4.3.1 深溝球軸承接觸應(yīng)力計(jì)算50-51
• 4.3.2 圓柱滾子軸承接觸應(yīng)力計(jì)算51-52
• 4.4 本章小結(jié)52-53
• 第5章 滾動(dòng)軸承有限元接觸分析53-68
• 5.1 接觸問(wèn)題的有限元法53-55
• 5.1.1 有限元法概述53
• 5.1.2 有限元單元法接觸問(wèn)題原理53-55
• 5.2 ANSYS軟件概述55-56
• 5.3 滾動(dòng)軸承接觸問(wèn)題的有限元分析56-62
• 5.3.1 深溝球軸承的ANSYS模型建立56-58
• 5.3.2 深溝球軸承ANSYS模型求解58-60
• 5.3.3 深溝球軸承ANSYS模型結(jié)果分析60-62
• 5.4 高速列車圓柱滾子軸承接觸分析62-67
• 5.4.1 高速列車圓柱滾子軸承模型的建立62-64
• 5.4.2 高速列車圓柱滾子軸承模型求解64-65
• 5.4.3 高速列車圓柱滾子軸承模型結(jié)果分析65-67
• 5.5 本章小結(jié)67-68
• 結(jié)論68-70
• 致謝70-71
• 參考文獻(xiàn)71-76
• 附錄176-79
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文與研究工作79

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 沈成武,葉碧泉,馮振興,劉玉琦;滾動(dòng)軸承接觸問(wèn)題的有限元分析[J];固體力學(xué)學(xué)報(bào);1982年01期

2 王磊;李浙昆;譚毅;劉志雄;;UG/Open API對(duì)UG二次開(kāi)發(fā)技術(shù)研究[J];機(jī)電產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新;2006年05期

3 馬士W，

本文編號(hào)：850627