發(fā)布時間：2017-09-13 21:04

  本文關(guān)鍵詞：連續(xù)可變能容雙泵輪液力變矩器的設(shè)計及分析

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【摘要】：以某高性能普通三元件向心渦輪液力變矩器為參考樣機,確定循環(huán)圓有效直徑為425 mm,采用相似設(shè)計法得到同性能液力變矩器,并將其作為基準(zhǔn)型,通過合理分割基準(zhǔn)型泵輪葉片得到雙泵輪液力變矩器的循環(huán)圓和葉片.設(shè)計了滑差離合器結(jié)構(gòu),給出了滑差離合器及摩擦片的主要技術(shù)參數(shù).運用計算流體動力學(xué)(CFD)方法對所設(shè)計的雙泵輪液力變矩器進行數(shù)值模擬,分別獲得雙泵輪狀態(tài)、單泵輪狀態(tài)及滑差狀態(tài)3種狀態(tài)下的能容特性和原始特性.通過對比分析可知,所設(shè)計的雙泵輪液力變矩器能夠通過滑差控制實現(xiàn)能容的連續(xù)可控性,可應(yīng)用于裝載機發(fā)動機與變矩器的變能容匹配.
【作者單位】： 吉林大學(xué)機械科學(xué)與工程學(xué)院;東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司;
【關(guān)鍵詞】： 雙泵輪液力變矩器 滑差控制 性能預(yù)測 滑差離合器 變能容
【基金】：國家“863”計劃項目(2014AA041502)~~
【分類號】：TH137.332
【正文快照】： 目前,對于裝有液力傳動系統(tǒng)的工程機械而言,發(fā)動機與液力變矩器之間的合理匹配及如何有效利用發(fā)動機功率等問題仍亟待解決[1].傳統(tǒng)的匹配方式往往不能滿足如裝載機等工程車輛對于復(fù)雜作業(yè)工況的需求,其根本原因主要在于發(fā)動機與變矩器特性相對固定,兩者匹配后的共同工作特性無

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 陳寧;;滑差離合器傳動摩擦副設(shè)計[J];浙江科技學(xué)院學(xué)報;2006年02期

2 楊博義;;滑差離合器及其在工業(yè)上的應(yīng)用[J];燕山油化;1989年04期

3 陳寧;徐軍民;袁斌;;滑差離合器專用轉(zhuǎn)速控制閥的研究[J];熱力發(fā)電;2008年06期

4 ;[J];;年期

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本文編號：845871