本文關(guān)鍵詞：基于XFEM的齒輪腹板結(jié)構(gòu)與齒根裂紋擴展關(guān)聯(lián)規(guī)律研究

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【摘要】：研制基于擴展有限元方法(XFEM)的齒輪裂紋擴展計算程序,用標(biāo)準(zhǔn)算例驗證計算程序準(zhǔn)確性。提出裂紋擴展路徑與齒輪中心的距離作為輪齒/輪緣斷裂的評判指標(biāo),研究輪緣厚度、腹板厚度、腹板圓孔大小及位置對直齒輪齒根裂紋擴展路徑的影響,計算結(jié)果表明,輪緣厚度的減小導(dǎo)致了齒根裂紋擴展路徑整體地朝齒輪中心方向移動,增加了輪緣斷裂的可能性;腹板厚度的減小導(dǎo)致齒根裂紋擴展路徑整體地朝齒輪中心方向移動,增大了輪緣斷裂的可能性;腹板圓孔的存在增加了齒輪輪緣斷裂的可能性,而且圓孔尺寸越大,輪緣斷裂的可能性越大;齒槽正下方可作為腹板圓孔的優(yōu)選位置。
【作者單位】： 中南大學(xué)高性能復(fù)雜制造國家重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 擴展有限元法方法 齒輪腹板結(jié)構(gòu) 裂紋擴展路徑 齒根 計算程序
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51275530,51535012) 中南大學(xué)中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金(2015zzts197)
【分類號】：TH132.41
【正文快照】： 0引言 齒輪大部分故障源于彎曲疲勞斷裂導(dǎo)致的失效[1],齒輪超安全設(shè)計[2]64-72則正是以最小化齒輪斷裂失效造成的危害為目標(biāo)的設(shè)計方法,旨在合理設(shè)計齒輪結(jié)構(gòu)以避免災(zāi)難性的輪緣斷裂。 然而,大量因素影響著齒輪裂紋的擴展路徑(即輪齒斷裂形式),Lewicki等[2]64-72[3][4]88-95

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本文編號：807075