本文關(guān)鍵詞：皮帶傳動(dòng)起動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模與仿真分析

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【摘要】：BSG(皮帶傳動(dòng)起動(dòng)-發(fā)電一體機(jī))是一種新興的附件傳動(dòng)系統(tǒng),通過對(duì)傳統(tǒng)的前端附件皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)(FEAD)的改進(jìn),能夠?qū)崿F(xiàn)怠速啟停、乃至能量回收等功能。本文基于一個(gè)實(shí)際的FEAD系統(tǒng),構(gòu)建了一個(gè)BSG系統(tǒng),并對(duì)其進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)建模與仿真分析。首先對(duì)FEAD系統(tǒng)、BSG系統(tǒng)的構(gòu)成以及各自的動(dòng)力學(xué)建模與仿真分析現(xiàn)狀進(jìn)行了概述。針對(duì)一個(gè)實(shí)際的FEAD系統(tǒng),對(duì)其所采用的多楔帶進(jìn)行了實(shí)驗(yàn),以確定皮帶的抗彎剛度、縱向剛度和阻尼,以及輪-帶的接觸剛度。通過引入一個(gè)具有兩個(gè)張緊輪的自動(dòng)張緊系統(tǒng)、應(yīng)用起動(dòng)/發(fā)電一體機(jī)替代原有的發(fā)電機(jī),并更改系統(tǒng)配置和設(shè)計(jì)參數(shù),將該FEAD系統(tǒng)改造為一個(gè)BSG系統(tǒng)。其中著重討論了轉(zhuǎn)換原則,包括系統(tǒng)配置、張緊輪位置和發(fā)電機(jī)選擇等。最后利用ADAMS建立了BSG系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)模型。在確定了仿真步數(shù)、設(shè)置傳感器等以后,針對(duì)包含電動(dòng)機(jī)起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)以及兩者之間的過渡過程在內(nèi)的一個(gè)完整的工作循環(huán),計(jì)算了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng),得到了皮帶振動(dòng)和張緊力等的變化規(guī)律,進(jìn)而對(duì)張緊輪的狀態(tài)以及張緊系統(tǒng)參數(shù)的影響進(jìn)行了討論。本文的研究工作與結(jié)果有助于BSG系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
【關(guān)鍵詞】：皮帶驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)系統(tǒng) 多體動(dòng)力學(xué)模型 仿真分析 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
【學(xué)位授予單位】：清華大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TH132
【目錄】：

• 摘要2-3
• abstract3-6
• Nomenclature6-9
• Abbreviations9-13
• CHAPTER 1: INTRODUCATION13-16
• 1.1 Introduction13-15
• 1.2 Overview of Thesis15-16
• CHAPTER 2: LITERATURE SURVEY16-25
• 2.1 FEAD (Front End Accessories Drive) System16-17
• 2.2 BSG Hybrids Car17-22
• 2.2.1 BSG System17-19
• 2.2.2 Neon19-20
• 2.2.3 Toyota20-21
• 2.2.4 General Motor21-22
• 2.3 Modeling and Simulation22-24
• 2.4 Summary24-25
• CHAPTER 3: BELT PARAMETERS IDENTIFICATION25-43
• 3.1 Experiments for Bending Stiffness25-32
• 3.1.1 Test Principle and Setup25-27
• 3.1.2 Steps of Experiment27
• 3.1.3 Interpretation of Results27-31
• 3.1.4 Discussions31-32
• 3.2 Experiments for Longitudinal Stiffness and Damping32-36
• 3.2.1 Test principle and test bed32-35
• 3.2.2 Result35-36
• 3.2.3 Discussions36
• 3.3 Identification of the Contact Stiffness36-42
• 3.3.1 Test Principle and Test Site37-40
• 3.3.2 Key setup and main Equations40
• 3.3.3 Result40-42
• 3.4 Summary42-43
• CHAPTER 4: CONVERSION OF FEAD INTO BSG SYSTEM43-57
• 4.1 The FEAD System43-46
• 4.2 Principle of Conversion of FAED into BSG system46-56
• 4.2.1 Tensioner Design for BSG System47-49
• 4.2.2 Geometry Model for a BSG System with two Tensioners49
• 4.2.3 Calculation of the Wrap Angle49-51
• 4.2.4 Parameter Design for the BSG Motor51-53
• 4.2.5 Parameters for BSG system53-56
• 4.3 Summary56-57
• CHAPTER 5: MODELLING AND SIMULATION57-77
• 5.1 Approach58-60
• 5.2 Build a BSG Model in ADAMS Software60-65
• 5.3 Dynamic Simulation65-76
• 5.3.1 Tension Force65-68
• 5.3.2 Y-displacement68-73
• 5.3.3 Tensioners’ Angle73-74
• 5.3.4 Tensioners’ Torque74-75
• 5.3.5 Angular Velocities75-76
• 5.4 Summary76-77
• CHAPTER 6: SUMMARY AND CONCLUSION77-79
• LIST OF LITERATURES79-82
• Acknowledgement82-84
• Resume84

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