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基于JFO理論滑動(dòng)軸承性能研究

發(fā)布時(shí)間:2017-08-25 14:30

  本文關(guān)鍵詞:基于JFO理論滑動(dòng)軸承性能研究


  更多相關(guān)文章: Vijayaraghavan-Keith算法 承載能力 系統(tǒng)穩(wěn)定性 氣穴壓力


【摘要】:利用Vijayaraghavan-Keith算法對徑向滑動(dòng)軸承的承載能力和穩(wěn)定性進(jìn)行定量分析。根據(jù)Vijayaraghavan-Keith算法推導(dǎo)徑向滑動(dòng)軸承的無量綱控制方程和數(shù)值離散結(jié)果。分別利用Vijayaraghavan-Keith算法和Elrod模型對一個(gè)軸承實(shí)例的性能參數(shù)進(jìn)行對比,發(fā)現(xiàn)兩種模型下承載力、偏位角和氣穴區(qū)比率都比較接近。最后,分別討論軸承長徑比、偏心率、氣穴壓力對徑向滑動(dòng)軸承的承載能力和穩(wěn)定性的影響。結(jié)果表明:適當(dāng)增大偏心率,可以提高軸承承載能力和穩(wěn)定性;相同工況下,氣穴壓力越低,承載能力越大,偏位角越大。
【作者單位】: 武漢科技大學(xué)機(jī)械自動(dòng)化學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】Vijayaraghavan-Keith算法 承載能力 系統(tǒng)穩(wěn)定性 氣穴壓力
【基金】:國家自然科學(xué)基金(51175332) 武漢科技大學(xué)冶金裝備及其控制教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金(2013A15)
【分類號】:TH133.31
【正文快照】: 1引言過去幾十年,隨著理論模型的改善和數(shù)值計(jì)算水平的提高,摩擦潤滑領(lǐng)域取得了快速發(fā)展。由于雷諾邊界條件不遵循質(zhì)量守恒原則,當(dāng)油膜產(chǎn)生氣穴時(shí)用雷諾邊條所得分析結(jié)果已不準(zhǔn)確[1];谫|(zhì)量守恒的JFO氣穴理論逐漸被廣泛接受,Elrod模型簡化了JFO理論[2]。該模型將油膜區(qū)劃分

【相似文獻(xiàn)】

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3 朱亮;李言;鄭建明;楊明順;;溝曲率半徑系數(shù)對風(fēng)電軸承承載能力的影響[J];華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2010年04期

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1 肖建平;王達(dá)喜;何丹;楊小民;;發(fā)動(dòng)機(jī)中軸承承載能力估算與改進(jìn)設(shè)想[A];第十五屆中國科協(xié)年會(huì)第13分會(huì)場:航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、制造與應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2013年

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本文編號:737182

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