本文關(guān)鍵詞：某大噸位全地面起重機(jī)性能計(jì)算

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【摘要】：近年來隨著石油行業(yè)、化工行業(yè)和風(fēng)電行業(yè)的不斷發(fā)展，大型結(jié)構(gòu)件也不斷增加，普通噸位的全地面起重機(jī)難以滿足吊裝要求，因此促進(jìn)了全地面起重機(jī)朝向大噸位方向發(fā)展。起重機(jī)起重量的每一次提升，都需要有先進(jìn)的技術(shù)作為支撐，近些年來我國的全地面技術(shù)發(fā)展比較迅速，但與國外先進(jìn)技術(shù)水平還有這很大差距。 有限元法經(jīng)歷了四十多年的不斷發(fā)展，在工程項(xiàng)目中已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，理論和算法都已經(jīng)日趨完善。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，在各種數(shù)值方法中，有限元法目前已成為最有效的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析手段，在工程實(shí)踐中賦予彈性力學(xué)新的活力。有限元法已成為一種廣泛使用的數(shù)值計(jì)算方法。解決了很多實(shí)際工程需要而理論分析又無法解決的復(fù)雜問題。 大噸位起重機(jī)的設(shè)計(jì)開發(fā)過程是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的過程，其中包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)和液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)等，包括多門學(xué)科的綜合運(yùn)用。對起重機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而言，不僅需要考慮結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度性能，剛度性能和穩(wěn)定性，還需要考慮變幅液壓缸、超起鋼絲繩等其它結(jié)構(gòu)的影響。以往傳統(tǒng)的起重機(jī)計(jì)算只能選取危險(xiǎn)工況進(jìn)行，這樣不能完全反映起重機(jī)的工作狀態(tài)。大噸位起重機(jī)的結(jié)構(gòu)形式多樣化，工況數(shù)量可能成千上萬。這樣給設(shè)計(jì)帶來了更大的工作量。因此研究怎樣使起重機(jī)的設(shè)計(jì)變得可靠、高效，對實(shí)際生產(chǎn)具有一定的指導(dǎo)意義，可以縮短產(chǎn)品的研發(fā)周期。 本文以QAY1200噸全地面起重機(jī)為研究對象，對起重機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全面的介紹。對結(jié)構(gòu)簡化方法進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，，建立了上車結(jié)構(gòu)的有限元模型。用ANSYS參數(shù)化語言編寫了多工況計(jì)算性能的程序和起臂計(jì)算程序。用VB及VBA編寫性能結(jié)果處理的程序。解決了傳統(tǒng)計(jì)算方法只能對危險(xiǎn)工況進(jìn)行計(jì)算的缺點(diǎn)，對大噸位全地面起重機(jī)采用有限元法進(jìn)行性能計(jì)算具有較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。 通過計(jì)算結(jié)果選取工況進(jìn)行現(xiàn)場應(yīng)力測試，驗(yàn)證計(jì)算方法的準(zhǔn)確性。根據(jù)計(jì)算結(jié)果對計(jì)算程序進(jìn)行改進(jìn)，使計(jì)算方法不斷完善。
【關(guān)鍵詞】：全地面起重機(jī) 大噸位 有限元 測試
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：TH21
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-11
• 第1章 緒論11-17
• 1.1 引言11-12
• 1.2 全地面起重機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀12-14
• 1.2.1 國外發(fā)展現(xiàn)狀12-13
• 1.2.2 國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀13
• 1.2.3 全地面起重機(jī)關(guān)鍵技術(shù)13-14
• 1.3 選題背景與意義14-15
• 1.4 有限元法及 ANSYS 簡介15-16
• 1.5 本文的主要內(nèi)容16-17
• 第2章 QAY1200 結(jié)構(gòu)簡介17-27
• 2.1 引言17
• 2.2 起重臂介紹17-23
• 2.2.1 主臂結(jié)構(gòu)介紹18-22
• 2.2.2 副臂結(jié)構(gòu)介紹22-23
• 2.3 超起結(jié)構(gòu)介紹23-24
• 2.4 轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)介紹24
• 2.5 支腿結(jié)構(gòu)介紹24-25
• 2.6 起重機(jī)主要機(jī)構(gòu)介紹25
• 2.7 小結(jié)25-27
• 第3章 QAY1200 結(jié)構(gòu)簡化與模型建立27-39
• 3.1 引言27
• 3.2 單元類型選擇27-28
• 3.3 簡化梁有限元模型建立28-33
• 3.3.1 主臂有限元模型建立28-30
• 3.3.2 副臂有限元模型建立30-31
• 3.3.3 定義截面31-32
• 3.3.4 質(zhì)量調(diào)整32-33
• 3.4 詳細(xì)計(jì)算模型建立33-34
• 3.4.1 幾何清理33-34
• 3.4.2 網(wǎng)格生成34
• 3.5 連接關(guān)系處理34-36
• 3.5.1 主臂滑塊搭接處理34-35
• 3.5.2 鉸接關(guān)系處理35-36
• 3.6 超起有限元模型建立36-38
• 3.7 小結(jié)38-39
• 第4章 QAY1200 有限元計(jì)算分析39-61
• 4.1 引言39
• 4.2 計(jì)算方法39-44
• 4.2.1 主臂截面參數(shù)確定39
• 4.2.2 板厚對接位置的選取39-40
• 4.2.3 強(qiáng)度控制計(jì)算方法40-41
• 4.2.4 剛度計(jì)算控制方法41-42
• 4.2.5 整車穩(wěn)定性控制計(jì)算方法42
• 4.2.6 支腿油缸反力控制計(jì)算方法42-43
• 4.2.7 回轉(zhuǎn)支撐控制計(jì)算方法43-44
• 4.3 邊界說明44-45
• 4.3.1 位移邊界44-45
• 4.3.2 載荷邊界45
• 4.4 性能計(jì)算程序說明45-47
• 4.4.1 批處理計(jì)算實(shí)現(xiàn)45-46
• 4.4.2 額定吊重的計(jì)算方法46-47
• 4.5 性能計(jì)算結(jié)果分析47-52
• 4.5.1 性能處理47-51
• 4.5.2 有限元結(jié)果51-52
• 4.6 起臂計(jì)算52-59
• 4.6.1 起臂過程說明52-56
• 4.6.2 起臂關(guān)心的問題56-57
• 4.6.3 起臂邊界57-58
• 4.6.4 起臂計(jì)算結(jié)果58-59
• 4.7 小結(jié)59-61
• 第5章 應(yīng)力測試61-69
• 5.1 引言61
• 5.2 測試方法61-62
• 5.3 測試分析62-68
• 5.3.1 測試目的62
• 5.3.2 測試工況說明62-63
• 5.3.3 布片方案63-65
• 5.3.4 結(jié)果分析65-68
• 5.4 小結(jié)68-69
• 第6章 結(jié)論及展望69-71
• 6.1 結(jié)論69
• 6.2 展望69-71
• 參考文獻(xiàn)71-75
• 作者簡介及科研成果75-77
• 致謝77

【相似文獻(xiàn)】

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