本文關鍵詞：混合動力起重機能量回收系統(tǒng)仿真與試驗

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【摘要】：針對起重機節(jié)能研究問題,結合起重機的系統(tǒng)特性與起重作業(yè)的典型工況特點,提出一種混合動力的起重機能量回收系統(tǒng)。為了進一步分析和評價回收系統(tǒng)的能效特性,在分析系統(tǒng)主要元件數(shù)學模型的基礎上,在AMESim環(huán)境中對混合動力起重機能量回收系統(tǒng)從能量流和能量損失兩個方面進行仿真分析,結果表明系統(tǒng)能量可回收率為43.1%。為了驗證仿真結果,以某型25噸級越野式輪胎起重機為對象,建立混合動力起重機能量回收系統(tǒng)試驗平臺,并對系統(tǒng)進行試驗研究,試驗表明,在典型的起重工況下,相比于同噸位普通機型,能量回收系統(tǒng)實現(xiàn)了28.3%的能量回收率。
【作者單位】： 中南大學高性能復雜制造國家重點試驗室;山河智能裝備股份有限公司國家級企業(yè)技術中心;
【關鍵詞】： 起重機 混合動力 能量回收 實驗平臺
【基金】：國家科技支撐計劃項目(2014BAA04B01)
【分類號】：TH21
【正文快照】： _1 51胃起重機不僅是碼頭堆場進行雜貨裝卸的主要設備,而且在市政建設、建筑等領域被大量使用。起重機在工作過程中的能量利用率不足40%n],它通常由柴油機驅(qū)動,耗油量大、待機時間長、排放差,是節(jié)能減排的重要對象。在重物下降、臂架減幅、回轉(zhuǎn)制動和伸縮臂收縮時,大量的液壓

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1 吳浩;并聯(lián)式混合動力叉車能量回收控制策略的研究[D];合肥工業(yè)大學;2013年

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本文編號：717752