本文關鍵詞：橡膠輸送帶壓陷阻力數(shù)值仿真與實驗分析

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【摘要】：為研究鋼絲繩輸送帶的壓陷阻力特性,以托輥、輸送帶、牽引導板為壓陷阻力測試系統(tǒng)的模型,以Ansys中Mooney-Rivlin定義橡膠覆蓋層屬性、以Isotropic定義鋼絲繩屬性,將覆蓋層與鋼絲繩、覆蓋層與牽引導板、鋼絲繩與牽引導板間設置為Glue約束,模擬鋼絲繩芯橡膠輸送帶,仿真研究了St2000型輸送帶的壓陷阻力特性,分析結(jié)果表明:當托輥壓下力小于100 N時,壓陷阻力幾乎為0,受覆蓋層粘彈性和滯后性的影響,壓陷阻力隨壓下力的增加呈非線性增加,當壓下力均值達到3 000 N時,壓下阻力均值為26.3 N。對St2000輸送帶的壓陷阻力進行實測,測得在3 000 N壓下力作用下,壓陷阻力均值為27.2 N,實驗結(jié)果表明仿真模型具有一定的有效性,研究結(jié)果為橡膠輸送帶的耗能分析與計算提供基礎。
【作者單位】： 遼寧工程技術大學機械工程學院;
【關鍵詞】： 橡膠輸送帶 實驗分析 壓陷阻力 數(shù)值分析 耗能
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51404132)資助~~
【分類號】：TH222
【正文快照】： CHEN Hong Yue LI Yong Hong MAO Jun ZHANG Yu WANG Xin(College of Mechanical Engineering,Liaoning Technical University,Fuxin 123000,China)引言輸送帶壓陷阻力是長距離帶式輸送機的主要阻力,約占系統(tǒng)運行能耗的30%以上,是衡量輸送帶能耗效率的重要指標[1-3]。國外對輸

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本文編號：711652