本文關鍵詞：大數(shù)據(jù)時代工程機械遠程監(jiān)控與信息推送，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

大數(shù)據(jù)時代工程機械遠程監(jiān)控與信息推送 曹勇 王龍寶 2, 3 ( .江蘇省信息中心電子政務應用處，江蘇南京 2 1 0 0 1 3; .

河海大學商學院，江蘇南京 2 1 0 0 9 8;。 .河海大學項目管理信息化研究所，江蘇南京 2 1 0 0 9 8 )

摘要：面對大數(shù)據(jù)時代的到來，數(shù)據(jù)已海量出現(xiàn)在各個領域，為了有效解決工程機械建設上大數(shù)據(jù)問題及實現(xiàn)信息的有效推 送，本文提出的工程車 GP S遠程智能監(jiān)控與故障診斷系統(tǒng)，將利用 G I S、 G P S、 GP RS、 3 G、語音、視頻、神經(jīng)網(wǎng)絡等相關技術，構造 一

個開放性的平臺系統(tǒng)，方便各類人員的使用。徹底改變工程機械作業(yè)中靠個人感覺、經(jīng)驗和技術來操縱機械的現(xiàn)狀，實現(xiàn)工

程機械自動化、智能化和系統(tǒng)化，使各類人員從繁重、復雜的勞動中解放出來。對實現(xiàn)工程機械的遠程監(jiān)控管理大大提高了工程

機械的信息化水平，也進一步提高了我國工程機械產(chǎn)品的國際競爭力，加快了我國工程機械的信息化進程。 關鍵詞：大數(shù)據(jù)時代； GP S遠程智能監(jiān)控與故障診斷系統(tǒng)；信息推送中圖分類號： F 0 6 2 . 4 文獻標識碼： A 文章編號： 1 0 0 8 - 4 4 2 8 ( 2 0 1 3 ) 0 5— 1 3 1— 0 3

一

、

引言 一

出三種不同警告級別的信號，指示操縱人員采取適當措施。國外些廠商在電子監(jiān)控系統(tǒng)上加裝了故障數(shù)據(jù)的記錄存儲和輸出 和故障點。相比之下，我國工程機械在這方面的研究與應用還比

隨著大數(shù)據(jù)時代的到來，，基礎設施的建設對工程機械的需

求也越來越大，而目前卻存在由于工作環(huán)境惡劣、以及經(jīng)常性的 超負荷運行導致生產(chǎn)事故頻繁出現(xiàn)，為了實現(xiàn)工程機械的有效

接口，維修人員可將故障代碼輸出，進行分析，確定故障的類型較落后，電子監(jiān)控與故障診斷技術還處于初始應用階段。雖然國 內(nèi)一些工程機械生產(chǎn)和科研單位 (如徐州工程機械集團有限公司、三一重工股份有限公司、天津工程機械研究院、中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司、廈工機械股份有限公司等 )都已參加這方面的研究開發(fā)工作，但真正運用現(xiàn)在成熟的技術，做到實時監(jiān)控、智能診斷、最大程度地為企業(yè)其它部門提供準確數(shù)據(jù)的平臺

管理，可以對工程機械設

備采取完備的監(jiān)測、預警措施。利用計 算機技術、智能技術和電子技術實現(xiàn)對傳統(tǒng)工程機械單機的改

造。但是傳統(tǒng)的工程機械車輛監(jiān)控系統(tǒng)水平較低，對工程機械的 監(jiān)控數(shù)量、監(jiān)控范圍都有很大的限制，另外數(shù)據(jù)響應的及時性也

得不到保證，再加上監(jiān)控系統(tǒng)在數(shù)據(jù)上的相對獨立性，雖然這些 問題在現(xiàn)階段還不足以對工程機械廠家產(chǎn)生很大的影響，但勢必會阻礙工程機械產(chǎn)業(yè)化的推進。 隨著網(wǎng)絡技術的不斷發(fā)展， I n t e me t技術已經(jīng)滲透到各個領域， 這使得工程機械在線遠程監(jiān)控、故障預警變?yōu)榭赡�。網(wǎng)絡設施和硬

還沒有。大多數(shù)這樣的系統(tǒng)還停留在車輛定位、工況、報警、故障 簡單展示以及車輛的一些簡單控制。不過，國內(nèi)不少工程機械生產(chǎn)和科研單位已經(jīng)加大對遠程監(jiān)控和故障診斷研發(fā)的投入，幾年之后，國內(nèi)的遠程監(jiān)控與診斷系統(tǒng)將有很大的提高。 本文構建工程車 G P S遠程智能監(jiān)控與故障診斷系統(tǒng)，利用 G I S、 G P S、 G P R S、 3 G、語音、視頻、神經(jīng)網(wǎng)絡等相關技術，構造一個

件設備的日益完善使得大數(shù)據(jù)量的消息傳輸成為可能，滿足工程機 械對大數(shù)據(jù)量的消息推送。本文將基于 G P S/ G I S/ G P R S工程機械遠程實時狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷關睫技術研究，提出 G P S遠程監(jiān)控系統(tǒng)以及大數(shù)據(jù)的消息推送機制。 二、研究背景

開放性的平臺系統(tǒng)，實現(xiàn)信息化控制和推進，方便各層人員的信息共享與傳達，徹底改變工程機械作業(yè)中靠個人感覺、經(jīng)驗和技 術來操縱機械的現(xiàn)狀，實現(xiàn)工程機械自動化、智能化和系統(tǒng)化， 使各類人員從繁重、復雜的勞動中解放出來。本文提出的設想和子系統(tǒng)的劃分，是筆者深入研究國內(nèi)外同行的研發(fā)成果并結合 其他領域先進技術提煉出來的，具有技術上的先進性和行業(yè)的

遠程監(jiān)控技術是以計算機技術為核心、結合 I P視頻技術、 通過網(wǎng)絡系統(tǒng)如 I n t e me t/ I n t r a n e t,對遠端進行監(jiān)視和控制，完成

對分散控制網(wǎng)絡的狀態(tài)監(jiān)控及對設備的診斷維護等功能。遠程 視頻監(jiān)控系統(tǒng)的突出優(yōu)點在距離和控制等方面，對于工程機械

來講，機械具有分部廣、流動性強、作業(yè)頻繁等特點，不便管理者實時掌握工程機械信息，而通過遠程監(jiān)控技術可以有效地解決這一難題。通過遠程監(jiān)控可以將工程車

輛相關的所有信息都轉化成網(wǎng)絡數(shù)據(jù)，并對機械運行狀況和使用情況進行實時反饋，將 消息推送給工程機械管理者，以支持管理者決策。

高瞻，同時具有切實可行性和實用性。 三、系統(tǒng)總體構建

基于目前工程機械對大數(shù)據(jù)量的需求，系統(tǒng)的構建將從整

體上滿足管理部門對工程機械的遠程實時監(jiān)控和大數(shù)據(jù)量的消 息推送兩大主要功能需要。為滿足大數(shù)據(jù)量的快速存取與數(shù)據(jù)

近年來，隨著微電子技術、計算機技術飛速的發(fā)展和普及， 國外知名工程機械廠商也開始將這些技術應用在工程機械上， 并取得了良好的效果。美國卡特彼勒公司在裝載機上裝有電子監(jiān)控系統(tǒng)，可對輪式裝載機主要部件出現(xiàn)的故障或潛在問題發(fā)

共享，系統(tǒng)將建立中心數(shù)據(jù)庫，對工程機械相關數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯總、

分析和處理。中心數(shù)據(jù)庫包括工程車詳細的車輛屬性、工況信息、報警信息、故障信息、保養(yǎng)信息、維修信息、定位信息、視頻信息、音頻信息、知識庫信息等。建立以中心數(shù)據(jù)庫為核心的工程車遠程智能監(jiān)控與診斷系統(tǒng)，準確提供實時展現(xiàn)工程車的工作

出警告和顯示，根據(jù)故障對機械本身及人員安全的影響程度，發(fā) 基金項目：“十一五”國家科技支撐計劃重大項目( 2 0 0 6 B A B0 4 A1 3 )。

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