本文關(guān)鍵詞：基于嚙合頻率和頻譜校正的風(fēng)電齒輪箱振動(dòng)信號階比跟蹤分析

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【摘要】：克服風(fēng)電齒輪箱輸入轉(zhuǎn)頻能量低、輸出轉(zhuǎn)頻混疊,難以直接提取轉(zhuǎn)速信號的難點(diǎn),提出了一種基于嚙合頻率和頻譜校正的風(fēng)電齒輪箱振動(dòng)信號階次跟蹤方法。該方法利用能量重心法精確估計(jì)瞬時(shí)嚙合頻率,間接獲得轉(zhuǎn)速信號,進(jìn)行階次跟蹤,提取風(fēng)電齒輪箱的運(yùn)行狀態(tài)特征。仿真和工程應(yīng)用結(jié)果驗(yàn)證了該方法的有效性和實(shí)用性。應(yīng)用所提方法獲得了正常風(fēng)電齒輪箱振動(dòng)信號的邊頻帶特性:1)行星輪系的嚙合頻率同時(shí)被太陽輪和行星架的轉(zhuǎn)頻調(diào)制;2)定軸輪系嚙合頻率被輸出軸的二倍頻調(diào)制,雙彈性支撐導(dǎo)致正常風(fēng)電齒輪箱輸出軸天然地存在軸不對中現(xiàn)象。
【作者單位】： 華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 信號分析 頻譜校正 風(fēng)電齒輪箱 瞬時(shí)嚙合頻率估計(jì) 階次跟蹤
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51475169,51475170) 廣東省自然科學(xué)基金團(tuán)隊(duì)資助項(xiàng)目(S2013030013355)
【分類號】：TH132.41
【正文快照】： 引言兆瓦級風(fēng)電齒輪箱大多是由行星輪系和定軸輪系構(gòu)成的多級復(fù)合式增速箱,且輸入輸出傳動(dòng)速比大。由于轉(zhuǎn)速的非平穩(wěn)、負(fù)載的多變和其他振源噪聲的干擾,其振動(dòng)信號通常是一種復(fù)雜的非平穩(wěn)多分量信號。針對非平穩(wěn)信號,階比跟蹤是一種很有效的處理方法[1]。Villa[2]等人改進(jìn)傳統(tǒng)

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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1 Martin R. Angelo,莽克倫;機(jī)械的振動(dòng)監(jiān)測(一)[J];設(shè)備管理與維修;1991年02期

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，

本文編號：699498