本文關(guān)鍵詞：裝備單環(huán)路系統(tǒng)的整車行駛動力學(xué)研究

  更多相關(guān)文章： 單環(huán)路系統(tǒng) 功率分流 鍵合圖 振動

【摘要】：給出了單環(huán)路系統(tǒng)實現(xiàn)功率分流的結(jié)構(gòu)方案,建立了裝備XP型和PX型功率分流式無級變速系統(tǒng)的整車鍵合圖模型,并推導(dǎo)出該系統(tǒng)的狀態(tài)方程。以MATLAB/Simulink為平臺建立了整車仿真模型,選取UDDS循環(huán)工況,采用最佳燃油經(jīng)濟性控制策略,對XP型和PX型功率分流式單環(huán)路系統(tǒng)進行經(jīng)濟性選型,發(fā)現(xiàn)XP型單環(huán)路系統(tǒng)經(jīng)濟性更好。當(dāng)循環(huán)工況的加速度突變時,發(fā)動機轉(zhuǎn)矩和單環(huán)路系統(tǒng)傳動比突變,導(dǎo)致差動輪系的基本構(gòu)件振動。
【作者單位】： 西安理工大學(xué);榆林學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 單環(huán)路系統(tǒng) 功率分流 鍵合圖 振動
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51175419)
【分類號】：TH132.46
【正文快照】： 0引言Mucino等[1]提出了功率分流無級變速器(continuously variable power split transmission,CVPST)的概念,用于提高金屬帶式無級變速器的性能。文獻[2-6]給出了無限級無級變速器(infinitely variable transmission,IVT)的設(shè)計方案和性能分析。孫冬野等[7-8]對金屬帶 行星，

本文編號：674017