本文關(guān)鍵詞：雙質(zhì)量飛輪長圓弧彈簧仿真分析及優(yōu)化

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【摘要】：汽車動力傳動系統(tǒng)屬于多自由度扭轉(zhuǎn)振動系統(tǒng),無論是系統(tǒng)的激勵和傳遞的力,還是隨之產(chǎn)生的振型與其它振動的耦合情況均十分復(fù)雜,其扭振及由扭振產(chǎn)生的噪聲是影響汽車使用性能的一個重要方面。近年來載重汽車趨于大型化,且伴隨發(fā)動機(jī)大功率化,導(dǎo)致離合器的熱負(fù)荷和扭矩負(fù)荷不斷增大,為提高汽車的乘坐舒適性及降低由扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪聲,以往一般在離合器從動盤上設(shè)置扭轉(zhuǎn)減振器,由于受布置空間限制,減振器的工作扭轉(zhuǎn)角度小,扭轉(zhuǎn)剛度大,減振彈簧強(qiáng)度不易保證,因此減振效果有限,已經(jīng)越來越難以滿足人們對車輛舒適性的要求。雙質(zhì)量飛輪是近年來發(fā)展起來的一種效果更好的扭振減振器,它相當(dāng)于一個機(jī)械式的低通濾波器,能夠?qū)l(fā)動機(jī)曲軸輸出端的扭轉(zhuǎn)振動高頻部分濾掉,既能夠克服傳統(tǒng)離合器的缺點,而且其結(jié)構(gòu)簡單易實現(xiàn)。 本文介紹了介紹了雙質(zhì)量飛輪的工作原理,分析了采用各種不同結(jié)構(gòu)的扭振減振器的雙質(zhì)量飛輪的特點,建立了弧形螺旋彈簧彈性特性公式,并利用離散化方法,提出假設(shè)條件,完成單節(jié)彈簧受力狀態(tài)分析。雙質(zhì)量飛輪作為一個復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu),在ANSYS有限元仿真中,易出現(xiàn)計算數(shù)據(jù)過大,處理速度偏慢等問題,因此引入優(yōu)秀的前處理軟件Hyper Works,研究完成了對長圓弧彈簧雙質(zhì)量飛輪模型的前處理任務(wù),然后利用ANSYS有限元仿真軟件分析了雙質(zhì)量飛輪彈簧的靜態(tài)和動態(tài)特性。 本文的研究工作對于長弧形螺旋彈簧的前期設(shè)計與校核,以及優(yōu)化仿真結(jié)果,提高仿真結(jié)果準(zhǔn)確度上提供了可供借鑒的方法。
【關(guān)鍵詞】：雙質(zhì)量飛輪 弧形螺旋彈簧 扭轉(zhuǎn)減振器 優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：TH135
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-6
• 目錄6-8
• 第1章 緒論8-15
• 1.1 課題研究背景8-9
• 1.2 汽車動力傳動系噪聲分析9-11
• 1.2.1 傳動系噪聲的由來及影響因素9-10
• 1.2.2 傳動系噪聲控制概述10-11
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀12-13
• 1.4 本文選題意義及主要工作13-15
• 1.4.1 選題意義13
• 1.4.2 本文主要工作13-15
• 第2章 長圓弧螺旋彈簧式雙質(zhì)量飛輪原理及性能分析15-22
• 2.1 雙質(zhì)量飛輪典型結(jié)構(gòu)分析15-19
• 2.2 雙質(zhì)量飛輪的減振原理19-20
• 2.3 雙質(zhì)量飛輪的性能20-21
• 2.4 本章小結(jié)21-22
• 第3章 周向彈簧型扭振減振器彈性特性分析22-28
• 3.1 非線性振動的基本原理22-23
• 3.2 周向彈簧型扭振減振器彈性特性的確定23-24
• 3.3 弧形螺旋彈簧彈性特性設(shè)計公式推導(dǎo)24-27
• 3.3.1 單圈弧形螺旋彈簧的載荷變形關(guān)系24-26
• 3.3.2 建立弧形螺旋彈簧彈性特性公式26-27
• 3.4 本章小結(jié)27-28
• 第4章 基于HyperWorks仿真分析對象前處理研究28-39
• 4.1 本文所用軟件介紹28-29
• 4.1.1 Hyperworks軟件介紹28
• 4.1.2 ANSYS軟件介紹28-29
• 4.2 幾何對象的創(chuàng)建與編輯29-34
• 4.2.1 導(dǎo)入幾何模型29-32
• 4.2.2 幾何模型的簡化32-34
• 4.3 有限元網(wǎng)格劃分34-37
• 4.3.1 三維單元網(wǎng)格劃分介紹34-35
• 4.3.2 讀取和瀏覽模型文件35
• 4.3.3 使用Volume Tera Mesher方法對幾何體進(jìn)行四面體網(wǎng)格劃分35-37
• 4.4 網(wǎng)格質(zhì)量檢查37-38
• 4.5 本章小結(jié)38-39
• 第5章 基于CAE長圓弧彈簧分析和關(guān)鍵技術(shù)研究39-63
• 5.1 單節(jié)弧形彈簧應(yīng)力應(yīng)變分析40-48
• 5.1.1 利用SolidWorks建立三維幾何模型40-41
• 5.1.2 定義單元及材料屬性41
• 5.1.3 有限元網(wǎng)格劃分41-43
• 5.1.4 邊界條件施加43-45
• 5.1.5 求解分析后處理45-48
• 5.2 單節(jié)弧形彈簧諧響應(yīng)分析48-57
• 5.2.1 諧響應(yīng)分析的定義及應(yīng)用48-49
• 5.2.2 諧響應(yīng)分析方法49-50
• 5.2.3 創(chuàng)建模型50
• 5.2.4 施加邊界條件50-52
• 5.2.5 求解分析后處理52-57
• 5.3 彈簧結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計探索57-62
• 5.3.1 彈簧絲直徑變化對彈簧(靜態(tài))機(jī)械性能的影響57-58
• 5.3.2 彈簧絲直徑變化對彈簧(動態(tài))機(jī)械性能的影響58-59
• 5.3.3 彈簧絲節(jié)距變化對彈簧(靜態(tài))機(jī)械性能的影響59-60
• 5.3.4 彈簧絲節(jié)距變化對彈簧(動態(tài))機(jī)械性能的影響60-61
• 5.3.5 彈簧結(jié)構(gòu)優(yōu)化總結(jié)61-62
• 5.4 本章小結(jié)62-63
• 第6章 結(jié)論63-65
• 6.1 總結(jié)63-64
• 6.2 論文主要創(chuàng)新點64-65
• 致謝65-66
• 參考文獻(xiàn)66-68

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：626861