本文關(guān)鍵詞：工況時(shí)變下設(shè)備預(yù)防維護(hù)策略

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【摘要】：以運(yùn)行工況時(shí)變的單機(jī)設(shè)備為研究對(duì)象,假設(shè)不同工況下失效時(shí)間分布滿(mǎn)足加速壽命模型(ALM),建立工況轉(zhuǎn)換時(shí)的設(shè)備失效率函數(shù)演化模型;同時(shí)將設(shè)備在不同工況下的役齡轉(zhuǎn)換為在基準(zhǔn)工況下的運(yùn)行等效役齡,引入故障率遞增和役齡殘余因子,建立設(shè)備運(yùn)行工況時(shí)變下的非完美維護(hù)模型.考慮未來(lái)工況不可預(yù)知情況下,以當(dāng)前預(yù)防維護(hù)周期的可用度為目標(biāo)函數(shù)和一個(gè)給定的可靠度閾值作為限制條件,隨著實(shí)際運(yùn)行工況的不斷更新,動(dòng)態(tài)地決策出每一個(gè)預(yù)防維護(hù)周期.通過(guò)案例分析表明,本文提出的預(yù)防維護(hù)策略可以有效地動(dòng)態(tài)決策出單設(shè)備運(yùn)行工況時(shí)變下的預(yù)防維護(hù)時(shí)間序列.
【作者單位】： 上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 預(yù)防性維護(hù) 運(yùn)行工況 加速壽命模型 非完美維護(hù) 可用度
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(NSFC:71461018,71361019)
【分類(lèi)號(hào)】：TH17
【正文快照】： 自1960年以來(lái),隨著設(shè)備維護(hù)成本對(duì)公司競(jìng)爭(zhēng)能力的影響增加,維護(hù)策略?xún)?yōu)化越來(lái)越受到重視[1].傳統(tǒng)的維護(hù)策略研究大都假設(shè)設(shè)備在相似的工況(生產(chǎn)速率、載荷和切割深度等)下運(yùn)轉(zhuǎn)[2],而實(shí)際生產(chǎn)中相同型號(hào)的設(shè)備可能工作在不同的工況中,同一臺(tái)設(shè)備的工況也有可能是時(shí)變的[3].不同

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本文編號(hào)：592494