發(fā)布時間：2017-07-28 11:33

  本文關(guān)鍵詞：同功重比修形斜齒和直齒面齒輪性能對比研究

  更多相關(guān)文章： 輕量化 功重比 接觸應力 彎曲應力 重合度 修形

【摘要】：為深入了解同功重比修形斜齒與直齒面齒輪的性能差異,選擇更適合于高速重載工況下的面齒輪傳動.基于嚙合原理推導了修形斜齒與直齒面齒輪齒面方程,基于CATIA建立了修形斜齒與直齒面齒輪三維模型,采用有限元接觸分析方法,以接觸應力、彎曲應力和重合度為面齒輪傳動性能指標展開研究.研究結(jié)果表明:修形斜齒面齒輪相比修形直齒面齒輪接觸應力大幅降低,算例最大接觸應力降低16.3%;修形斜齒面齒輪相比修形直齒面齒輪彎曲應力大幅降低,算例最大彎曲應力降低32.4%;修形斜齒面齒輪相比修形直齒面齒輪重合度大幅提高,算例重合度提高10.3%.所以同功重比情況下,修形斜齒面齒輪傳動性能優(yōu)于修形直齒面齒輪,前者更適合于高速重載工況下的輕量化設(shè)計.
【作者單位】： 中南大學高性能復雜制造國家重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 輕量化 功重比 接觸應力 彎曲應力 重合度 修形
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51535012;51305462;51275530)
【分類號】：TH132.41
【正文快照】： 面齒輪傳動是一種相對較新的齒輪傳動方式.正交面齒輪傳動中,與直齒輪嚙合傳動的稱為直齒面齒輪,與斜齒輪嚙合傳動的稱為斜齒面齒輪.面齒輪目前主要應用于武裝直升機主傳動中,而輕量化設(shè)計已成為飛機、汽車設(shè)計的一大趨勢[1].對直升機主減速器而言,高功率密度是其主要性能指標

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