本文關(guān)鍵詞：復(fù)合材料儲(chǔ)能飛輪撓性結(jié)構(gòu)振動(dòng)的磁軸承控制

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【摘要】：儲(chǔ)能密度是儲(chǔ)能飛輪的重要指標(biāo)之一,選用碳纖維、玻璃纖維復(fù)合材料的儲(chǔ)能飛輪可以有效提高儲(chǔ)能密度,同時(shí),選用磁懸浮支承則可以適應(yīng)真空環(huán)境及減少損耗。但是,由此也增加了結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性,例如,連結(jié)飛輪轉(zhuǎn)子中金屬部件與復(fù)合材料之間的撓性薄殼輪轂具有不同于常規(guī)剛體飛輪的動(dòng)力學(xué)模型特性。針對(duì)薄殼結(jié)構(gòu)的模態(tài)振動(dòng)特征與陀螺效應(yīng)控制之間的矛盾,描述一種具有撓性結(jié)構(gòu)儲(chǔ)能飛輪的磁軸承控制方法。在模態(tài)分析的基礎(chǔ)上,利用多通道添加相位整形的控制方法有效抑制了系統(tǒng)中的撓性結(jié)構(gòu)的模態(tài)振動(dòng)。試驗(yàn)結(jié)果表明,使用所設(shè)計(jì)的控制器,轉(zhuǎn)子可平穩(wěn)通過中心頻率為340 Hz的輪轂——心軸撓性模態(tài)振動(dòng)區(qū)域,運(yùn)行轉(zhuǎn)速475 Hz(28 500 r/min),輪緣最大線速度達(dá)到450 m/s,并成功實(shí)現(xiàn)飛輪的充放電過程。
【作者單位】： 清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院;清華大學(xué)工程物理系;
【關(guān)鍵詞】： 復(fù)合材料儲(chǔ)能飛輪 磁軸承 陀螺效應(yīng) 撓性模態(tài)
【分類號(hào)】：TH133
【正文快照】： 0前言*飛輪儲(chǔ)能是一種有著廣泛應(yīng)用前景的儲(chǔ)能方式[1],其工作原理是電機(jī)驅(qū)動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能并在高真空機(jī)低支承損耗環(huán)境中存儲(chǔ),當(dāng)外部需要電能時(shí)飛輪降速,電機(jī)工作于發(fā)電狀態(tài)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能對(duì)外輸出。相對(duì)于其他儲(chǔ)能方式,飛輪儲(chǔ)能具有可大功率、高密

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：579303