本文關(guān)鍵詞：全路面起重機整車多領(lǐng)域建模及操縱穩(wěn)定性仿真分析

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【摘要】：基于MWorks仿真分析平臺,建立了包括車身、輪胎、路面、轉(zhuǎn)向、動力總成、液壓等系統(tǒng)在內(nèi)的QAY220型全路面起重機整車仿真模型。然后應(yīng)用該模型進行了起重機正常轉(zhuǎn)向、蟹行轉(zhuǎn)向和后橋鎖定轉(zhuǎn)向3個工況的操縱穩(wěn)定性仿真。仿真結(jié)果表明仿真模型具有良好的操縱穩(wěn)定性。
【作者單位】： 河南理工大學(xué)機械與動力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 全路面起重機 多領(lǐng)域建模 操縱穩(wěn)定性 仿真分析
【分類號】：TH21
【正文快照】： 0引言全地面起重機隨著承載要求的不斷提高呈大型化發(fā)展的趨勢,廣泛應(yīng)用于電力、冶金、高鐵等重大工程建設(shè)。全路面起重機的每個車輪都可以根據(jù)實際工況參與轉(zhuǎn)向,通過調(diào)整其轉(zhuǎn)向時的重心側(cè)偏角和橫擺角速度,進而改善車輛的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性[1]。但隨著底盤軸數(shù)的增加,全路面起重機在

【相似文獻】

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1 劉喜東;馬建;郭榮慶;;基于過程辨識的大客車操縱穩(wěn)定性模型估計[J];機械設(shè)計與制造;2009年11期

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本文編號：569263