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面向緩存有限的柔性制造系統(tǒng)單AGV調(diào)度研究

發(fā)布時(shí)間:2017-07-07 14:34

  本文關(guān)鍵詞:面向緩存有限的柔性制造系統(tǒng)單AGV調(diào)度研究


  更多相關(guān)文章: 柔性制造系統(tǒng) 自動(dòng)導(dǎo)航小車 有限輸入/輸出緩存區(qū) 調(diào)度


【摘要】:隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,制造業(yè)也步入了智能化的時(shí)代,由計(jì)算機(jī)統(tǒng)一控制的柔性制造系統(tǒng)(FMS)在制造業(yè)中占有越來(lái)越舉足輕重的地位。自動(dòng)導(dǎo)航小車(AGV)作為柔性制造系統(tǒng)中運(yùn)輸系統(tǒng)的主要部分,為柔性制造系統(tǒng)的靈活運(yùn)作和準(zhǔn)確控制提供了快捷、效率的方式,在柔性制造系統(tǒng)中應(yīng)用得越來(lái)越廣泛。如何靈活的調(diào)度自動(dòng)導(dǎo)航小車,使得柔性制造系統(tǒng)的整體性能提升、節(jié)省工件的完工時(shí)間和成本,成為現(xiàn)代學(xué)者研究的熱點(diǎn)問(wèn)題。本論文主要研究了柔性制造系統(tǒng)中輸入/輸出緩存區(qū)容量有限的約束下,單臺(tái)自動(dòng)導(dǎo)航小車在完成各個(gè)加工單元的搬運(yùn)任務(wù)的調(diào)度問(wèn)題,主要包括以下幾個(gè)方面: (1)FMS的總體描述。從FMS的構(gòu)成、搬運(yùn)任務(wù)、輸A./輸出緩存區(qū)的管理、自動(dòng)導(dǎo)航小車的管理和堵塞以及調(diào)度的約束等方面對(duì)柔性制造系統(tǒng)進(jìn)行了全面的定義和分析。 (2)建立緩存區(qū)有限的單AGV調(diào)度模型。針對(duì)FMS中輸入/輸出緩存區(qū)容量有限的約束下建立單AGV在某一時(shí)刻內(nèi)未完成的搬運(yùn)任務(wù)的調(diào)度問(wèn)題,建立了數(shù)學(xué)模型,目標(biāo)是AGV完成所有任務(wù)的時(shí)間最短。對(duì)于單AGV的調(diào)度問(wèn)題,考慮了有限的輸入/輸出緩存區(qū)容量、工件到達(dá)的隨機(jī)性、空AGV返程、同一時(shí)刻系統(tǒng)允許的最大工件量以及有限的資源等因素對(duì)AGV完成搬運(yùn)任務(wù)的影響,同時(shí)又設(shè)定AGV的管理規(guī)則,使得所建立的調(diào)度模型具備一定的實(shí)用性。 (3)算法設(shè)計(jì)和實(shí)例驗(yàn)證。根據(jù)所建立的FMS中緩存區(qū)有限的單AGV調(diào)度模型,設(shè)計(jì)了改進(jìn)的遺傳算法對(duì)FMS中不同任務(wù)數(shù)量的實(shí)例模型求解。改進(jìn)的遺傳算法是基于當(dāng)前最優(yōu)解的設(shè)計(jì)改進(jìn)選擇、交叉的方式,使得算法在運(yùn)行過(guò)程中不易丟失當(dāng)前最優(yōu)解。 (4)算法設(shè)計(jì)和實(shí)例驗(yàn)證。根據(jù)所建立的FMS中緩存區(qū)有限的單AGV調(diào)度模型,設(shè)計(jì)了遺傳模擬退火算法對(duì)FMS中不同規(guī)模加工單元實(shí)例模型求解。遺傳模擬退火算法是基于改進(jìn)的遺傳算法的基礎(chǔ)上結(jié)合模擬退火算法改善初始種群,尋求局部最優(yōu)并保持,直到搜索出全局最優(yōu)。 本文從實(shí)際應(yīng)用的FMS中出發(fā),研究了FMS中輸入/輸出緩存區(qū)容量有限的情況下,單AGV在完成某一個(gè)時(shí)刻累積的所有搬運(yùn)任務(wù),使得花費(fèi)的時(shí)間最短,建立模型并針對(duì)不同的加工單元和任務(wù)數(shù)設(shè)計(jì)算法進(jìn)行實(shí)例求解驗(yàn)證,實(shí)例結(jié)果表明算法的有效性和可行性,得出改進(jìn)的遺傳算法在規(guī)模較少的實(shí)例得出最優(yōu)解的概率較大,隨著加工單元和任務(wù)數(shù)量的增多,改進(jìn)的遺傳算法得到最優(yōu)解的概率減低,而混合遺傳模擬退火算法用于求解較大規(guī)模的實(shí)例所得到的最優(yōu)解的概率較大。
【關(guān)鍵詞】:柔性制造系統(tǒng) 自動(dòng)導(dǎo)航小車 有限輸入/輸出緩存區(qū) 調(diào)度
【學(xué)位授予單位】:廣東工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號(hào)】:TH165;TP23
【目錄】:
  • 摘要4-6
  • ABSTRACT6-8
  • 目錄8-10
  • CONTENTS10-12
  • 第一章 緒論12-18
  • 1.1 課題背景及意義12-13
  • 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-15
  • 1.3 主要研究?jī)?nèi)容和結(jié)構(gòu)安排15-18
  • 第二章 單AGV調(diào)度問(wèn)題的分析和建模18-32
  • 2.1 FMS描述18-27
  • 2.1.1 FMS構(gòu)成18-19
  • 2.1.2 搬運(yùn)任務(wù)與緩存區(qū)狀態(tài)描述19-25
  • 2.1.3 AGV堵塞25-27
  • 2.3 問(wèn)題描述與假設(shè)27-28
  • 2.4 單AGV調(diào)度問(wèn)題建模28-31
  • 2.5 本章小結(jié)31-32
  • 第三章 改進(jìn)遺傳算法求解和實(shí)例驗(yàn)證32-45
  • 3.1 遺傳算法概述32-35
  • 3.2 改進(jìn)的遺傳算法35-38
  • 3.2.1 編碼設(shè)計(jì)和解碼35-36
  • 3.2.2 選擇36
  • 3.2.3 交叉36-37
  • 3.2.4 變異37-38
  • 3.2.5 進(jìn)化逆轉(zhuǎn)操作38
  • 3.3 實(shí)例仿真38-44
  • 3.3.1 實(shí)例描述38-40
  • 3.3.2 仿真結(jié)果40-44
  • 3.4 本章小結(jié)44-45
  • 第四章 遺傳模擬退火算法求解和實(shí)例驗(yàn)證45-61
  • 4.1 模擬退火算法概述45-49
  • 4.2 遺傳模擬退火算法49-51
  • 4.2.1 算法步驟49-51
  • 4.3 實(shí)例仿真51-60
  • 4.3.1 實(shí)例描述51-56
  • 4.3.2 仿真結(jié)果和分析56-60
  • 4.4 本章小結(jié)60-61
  • 總結(jié)與展望61-63
  • 一、本文總結(jié)61
  • 二、研究展望61-63
  • 參考文獻(xiàn)63-67
  • 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文67-69
  • 致謝69

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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3 張德富,顧衛(wèi)剛,沈平;一種解旅行商問(wèn)題的并行模擬退火算法[J];計(jì)算機(jī)研究與發(fā)展;1995年02期

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本文編號(hào):530596

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