本文關(guān)鍵詞：基于負(fù)載敏感理論的多執(zhí)行器液壓系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：液壓系統(tǒng)傳動與傳統(tǒng)的機(jī)械傳動相比在許多方面有較為明顯的優(yōu)勢,近年來,在工程機(jī)械的動力系統(tǒng)中液壓傳動得到了大量的采用。隨著人們對節(jié)能要求的不斷提高,降低工程機(jī)械的能耗也成為了生產(chǎn)商設(shè)計與制造的一個關(guān)鍵因素。同時,對于多執(zhí)行器液壓系統(tǒng),工作過程中應(yīng)避免系統(tǒng)各支路間產(chǎn)生干涉現(xiàn)象,方便操作和控制,此外在出現(xiàn)流量飽和時系統(tǒng)也可以按照一定比例把油液分配給各個支路的執(zhí)行器。 本文首先對本課題的研究背景及意義進(jìn)行簡單的說明,分別介紹負(fù)載敏感系統(tǒng)的概念、分類及應(yīng)用范圍。根據(jù)工程機(jī)械實(shí)際要求,設(shè)計多執(zhí)行器電液比例負(fù)載敏感系統(tǒng)方案,并且對方案中負(fù)載敏感閥、恒壓閥、壓力補(bǔ)償閥等主要元件、主要結(jié)構(gòu)和調(diào)節(jié)過程進(jìn)行理論分析和數(shù)學(xué)建模。 本文利用AMESim高級建模和仿真軟件進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)。根據(jù)液壓元件的機(jī)械結(jié)構(gòu)利用AMESim中的HCD設(shè)計庫模塊建立多執(zhí)行器電液比例負(fù)載敏感系統(tǒng)中的主要元件模型,設(shè)置相關(guān)的參數(shù)。并根據(jù)多執(zhí)行器電液比例負(fù)載敏感系統(tǒng)方案圖建立系統(tǒng)整體AMESim模型。 通過設(shè)置實(shí)驗(yàn)的相關(guān)參數(shù),利用系統(tǒng)的整體AMESim模型進(jìn)行系統(tǒng)的流量和壓力調(diào)節(jié)過程仿真分析、對負(fù)載壓力和流量特性的仿真分析及對閥前補(bǔ)償和閥后補(bǔ)償?shù)姆抡婕皩Ρ�。通過仿真實(shí)驗(yàn)得出：第一、本文設(shè)計的多執(zhí)行器電液比例負(fù)載敏感系統(tǒng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)工作正常,具有良好的節(jié)能效果；第二,系統(tǒng)各支路通過節(jié)流閥流量,只與節(jié)流閥開口面積有關(guān)與負(fù)載大小無關(guān)；第三,在系統(tǒng)流量飽和時系統(tǒng)將會按照各支路節(jié)流口面積大小成比例分配流量,與各支路中的負(fù)載壓力大小無關(guān)。
【關(guān)鍵詞】：負(fù)載敏感 多執(zhí)行器 電液比例 負(fù)載獨(dú)立流量分配 AMESim 仿真
【學(xué)位授予單位】：山東理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：TH137
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-7
• 目錄7-9
• 第一章 緒論9-18
• 1.1 課題的研究背景及意義9-10
• 1.2 負(fù)載敏感系統(tǒng)的概述10-12
• 1.3 其他液壓系統(tǒng)的分類12-15
• 1.4 國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀15-16
• 1.5 課題的主要研究內(nèi)容16
• 1.6 本章小結(jié)16-18
• 第二章 多執(zhí)行器電液比例負(fù)載敏感系統(tǒng)方案的設(shè)計和元件選擇18-30
• 2.1 多執(zhí)行器電液比例負(fù)載敏感系統(tǒng)方案和調(diào)節(jié)原理18-21
• 2.1.1 多執(zhí)行器電液比例負(fù)載敏感系統(tǒng)方案18-19
• 2.1.2 多執(zhí)行器電液比例負(fù)載敏感系統(tǒng)的調(diào)節(jié)原理19-21
• 2.2 變量泵的選擇及工作原理分析21-23
• 2.3 電液比例換向閥的結(jié)構(gòu)、工作原理及閥芯液動力分析23-26
• 2.3.1 電液比例換向閥的結(jié)構(gòu)和工作原理23-24
• 2.3.2 閥芯液動力的分析24-26
• 2.4 負(fù)載敏感閥和恒壓閥的工作原理26-28
• 2.4.1 負(fù)載敏感閥工作原理26-27
• 2.4.2 恒壓閥的工作原理27-28
• 2.5 壓力補(bǔ)償及負(fù)載獨(dú)立流量分配系統(tǒng)工作原理28-29
• 2.5.1 壓力補(bǔ)償28-29
• 2.5.2 負(fù)載獨(dú)立流量分配系統(tǒng)29
• 2.6 本章小結(jié)29-30
• 第三章 多執(zhí)行器電液比例負(fù)載敏感系統(tǒng)建模理論30-37
• 3.1 負(fù)載敏感系統(tǒng)數(shù)學(xué)建模30-35
• 3.1.1 負(fù)載敏感閥的動態(tài)特性30-32
• 3.1.2 斜盤組件動態(tài)特性分析32-34
• 3.1.3 系統(tǒng)的調(diào)節(jié)原理建模34-35
• 3.2 建立負(fù)載獨(dú)立流量分配系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型35-36
• 3.2.1 建立電液比例換向閥的數(shù)學(xué)模型35
• 3.2.2 建立壓力補(bǔ)償閥的數(shù)學(xué)模型35-36
• 3.3 本章小結(jié)36-37
• 第四章 多執(zhí)行器電液比例負(fù)載敏感系統(tǒng)建模37-46
• 4.1 AMESim軟件介紹37-39
• 4.2 多執(zhí)行器電液比例負(fù)載敏感系統(tǒng)主要元件的建模和參數(shù)設(shè)置39-44
• 4.2.1 負(fù)載敏感閥的模型39-40
• 4.2.2 恒壓閥的仿真模型40-42
• 4.2.3 變量泵及變量機(jī)構(gòu)的仿真模型42-43
• 4.2.4 壓力補(bǔ)償閥的仿真模型43-44
• 4.3 多執(zhí)行器電液比例負(fù)載敏感系統(tǒng)整體AMESim建模44-45
• 4.4 本章小結(jié)45-46
• 第五章 多執(zhí)行器電液比例負(fù)載敏感系統(tǒng)仿真實(shí)驗(yàn)與分析46-56
• 5.1 多執(zhí)行器電液比例負(fù)載敏感系統(tǒng)的調(diào)節(jié)原理仿真分析46-50
• 5.1.1 多執(zhí)行器電液比例負(fù)載敏感系統(tǒng)流量調(diào)節(jié)特性仿真分析46-48
• 5.1.2 多執(zhí)行器電液比例負(fù)載敏感系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)特性仿真分析48-50
• 5.2 多執(zhí)行器電液比例負(fù)載敏感系統(tǒng)負(fù)載壓力和流量特性的仿真分析50-52
• 5.3 多執(zhí)行器電液比例負(fù)載敏感系統(tǒng)中的閥前補(bǔ)償和閥后補(bǔ)償?shù)姆抡婕皩Ρ?/span>52-54
• 5.4 本章小結(jié)54-56
• 第六章 總結(jié)與展望56-58
• 6.1 全文總結(jié)56-57
• 6.2 展望57-58
• 致謝58-59
• 參考文獻(xiàn)59-63
• 攻讀碩士期間參加的科研項目與發(fā)表的論文63

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉釗;張珊珊;;變量泵控制方式及其應(yīng)用[J];中國工程機(jī)械學(xué)報;2004年03期

2 郝鵬;何清華;張大慶;;負(fù)載敏感系統(tǒng)測試及特性分析[J];中國工程機(jī)械學(xué)報;2006年03期

3 劉會永;;負(fù)載敏感技術(shù)的特點(diǎn)及其應(yīng)用[J];黑龍江科技信息;2010年21期

4 彭國朋;丁玉海;周建華;;基于P/Q控制的電液比例變量泵特性仿真及熱分析[J];機(jī)床與液壓;2010年15期

5 耿令新;劉釗;吳仁智;張利娟;;工程機(jī)械負(fù)載敏感技術(shù)節(jié)能原理及應(yīng)用[J];機(jī)械傳動;2008年05期

6 路甬祥;流體傳動與控制技術(shù)的歷史進(jìn)展與展望[J];機(jī)械工程學(xué)報;2001年10期

7 王益群,張偉;流體傳動及控制技術(shù)的評述[J];機(jī)械工程學(xué)報;2003年10期

8 黃宗益,李興華,陳明;液壓傳動的負(fù)載敏感和壓力補(bǔ)償[J];建筑機(jī)械;2004年04期

9 張德勝;郭勇;;液壓挖掘機(jī)典型液壓控制系統(tǒng)分析[J];建筑機(jī)械;2007年21期

10 安高成;劉小紅;王明亮;王明智;;電液比例負(fù)載敏感控制徑向柱塞泵仿真分析與實(shí)驗(yàn)研究[J];流體傳動與控制;2006年01期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 徐琳;汽車液電饋能式減振器研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

2 鄧紅星;汽車制動管路壓力波動效應(yīng)研究[D];東北林業(yè)大學(xué);2009年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 侯凱;基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型的水源熱泵系統(tǒng)控制方法研究[D];西安建筑科技大學(xué);2009年

2 劉全川;三自由度搖擺臺方案設(shè)計與動力學(xué)分析[D];南京理工大學(xué);2009年

3 曹保忠;負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)抗流量飽和控制技術(shù)研究[D];大連理工大學(xué);2009年

4 楊虎;跳汰機(jī)供風(fēng)系統(tǒng)中低壓安全氣閥的研究[D];太原理工大學(xué);2009年

5 惠曉丹;汽車電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動力學(xué)分析與仿真[D];重慶交通大學(xué);2010年

6 王培懿;自動升降腳手架多點(diǎn)提升同步性研究[D];武漢理工大學(xué);2010年

7 王本術(shù);扭轉(zhuǎn)振動/疲勞試驗(yàn)機(jī)液壓傳動及控制系統(tǒng)研究[D];重慶大學(xué);2010年

  本文關(guān)鍵詞：基于負(fù)載敏感理論的多執(zhí)行器液壓系統(tǒng)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：467792