本文關(guān)鍵詞：ABB變流器在翻車機(jī)系統(tǒng)中的主—從應(yīng)用，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：現(xiàn)代翻車機(jī)系統(tǒng)是以翻車機(jī)和撥車機(jī)作為設(shè)備主體，并由垂直方向的壓車器、水平方向的靠車板、傳輸帶、夾輪器以及自動灑水除塵系統(tǒng)等輔助機(jī)構(gòu)或裝置組成的自動化程度很高的卸車系統(tǒng)。因?yàn)橹袊拿禾恐饕植荚谌A北和西北地區(qū)，所以需要通過鐵路和港口將煤炭運(yùn)送到南方地區(qū)。然而翻車機(jī)對煤種有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，還具有出力大，卸車效率高等優(yōu)點(diǎn)，因此翻車機(jī)成為鐵路和煤碼頭之間一個(gè)重要的中轉(zhuǎn)設(shè)備，這也是現(xiàn)代礦山、鋼廠、水泥廠等使用煤炭企業(yè)所需要的重要卸車設(shè)備。秦皇島港集團(tuán)為了適應(yīng)鐵路發(fā)展的需要，在原有設(shè)備基礎(chǔ)上對B1F翻車機(jī)進(jìn)行了適卸C80車型改造。為了保障翻車機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行和解決備、配件不足問題，需對B1F翻車機(jī)電氣傳動與控制系統(tǒng)進(jìn)行更新設(shè)計(jì)。因此，本文主要對ABB變流器在翻車機(jī)系統(tǒng)中的主從應(yīng)用進(jìn)行了設(shè)計(jì)與研究。 本文按照秦皇島港技術(shù)協(xié)議的要求，對B1F翻車機(jī)電氣傳動系統(tǒng)部分進(jìn)行了設(shè)計(jì)與效果分析，內(nèi)容包括變流器的選型、“主—從”控制的建立及調(diào)試等。分析了翻車機(jī)系統(tǒng)的工藝過程，當(dāng)翻車機(jī)系統(tǒng)在輕載和重載之間相互變化時(shí)，上位機(jī)通過Profibus DP總線方式對ABB DCS800直流調(diào)速系統(tǒng)的主機(jī)進(jìn)行控制，從機(jī)以轉(zhuǎn)矩跟隨的方式與主機(jī)保持速度和轉(zhuǎn)距輸出的同步性。調(diào)試過程中根據(jù)翻車機(jī)負(fù)載的變化情況來設(shè)置不同的斜坡時(shí)間，重載情況下增加斜坡的時(shí)間，使機(jī)體在啟動和停止時(shí)的動作變得平穩(wěn)一致，有效的降低對設(shè)備的損害程度；輕載情況下則降低斜坡時(shí)間，增加單位時(shí)間內(nèi)的卸車次數(shù)，使卸車的效率得到提高。 本次項(xiàng)目完成了秦皇島港集團(tuán)B1F中八臺變流器組成的電氣傳動系統(tǒng)，其中包含六臺撥車機(jī)驅(qū)動單元和兩臺翻車機(jī)驅(qū)動單元�？刂品绞綖槭┠偷翾uantum系列PLC通過Profibus DP總線通訊模式對傳動單元的主機(jī)進(jìn)行控制；變流器之間則通過光纖通訊模塊組成的主從鏈路傳遞控制字和給定值。這種控制方式已經(jīng)通過現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，能夠達(dá)到良好的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的同步效果。
【關(guān)鍵詞】：翻車機(jī)系統(tǒng) ABB變流器 主-從控制 同步
【學(xué)位授予單位】：內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：TH237.3
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第一章 緒論8-11
• 1.1 課題背景與研究意義8-9
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-10
• 1.2.1 國外研究及現(xiàn)狀9
• 1.2.2 國內(nèi)研究及現(xiàn)狀9-10
• 1.3 本論文研究的主要內(nèi)容10-11
• 第二章 翻車機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)分析11-23
• 2.1 翻車機(jī)系統(tǒng)工藝參數(shù)及系統(tǒng)配置11-13
• 2.1.1 工藝設(shè)備11
• 2.1.2 控制系統(tǒng)的組成11-12
• 2.1.3 翻車機(jī)驅(qū)動同步概況12-13
• 2.2 翻車機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)組成13-14
• 2.2.1 翻車機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)13-14
• 2.2.2 翻車機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)控制要求14
• 2.3 直流驅(qū)動系統(tǒng)14-19
• 2.3.1 直流電動機(jī)的結(jié)構(gòu)15-17
• 2.3.2 直流電動機(jī)的工作原理17-19
• 2.3.3 他勵(lì)直流電動機(jī)的調(diào)速19
• 2.4 DCS800 直流模塊19-20
• 2.5 翻車機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)方案20-22
• 2.6 本章小結(jié)22-23
• 第三章 設(shè)備調(diào)試軟件簡介23-26
• 3.1 Drive Windows 軟件介紹23-24
• 3.2 Drive Windows 應(yīng)用概述24-25
• 3.3 本章小結(jié)25-26
• 第四章 ABB 變流器主從系統(tǒng)設(shè)計(jì)及調(diào)試26-48
• 4.1 項(xiàng)目概述26
• 4.2 項(xiàng)目的主要工作原則26-27
• 4.2.1 項(xiàng)目的使用環(huán)境26-27
• 4.2.2 項(xiàng)目的技術(shù)要求27
• 4.3 翻車機(jī)主從系統(tǒng)設(shè)計(jì)27-43
• 4.3.1 主從系統(tǒng)硬件研制28-30
• 4.3.2 翻車機(jī)系統(tǒng)主從應(yīng)用原理30-36
• 4.3.3 主從鏈路的組建36-37
• 4.3.4 主從系統(tǒng)的建立37-43
• 4.3.5 主從通訊參數(shù)設(shè)置43
• 4.4 主從系統(tǒng)變流器的調(diào)試43-47
• 4.5 本章小結(jié)47-48
• 第五章 ABB 變流器主從應(yīng)用效果分析48-56
• 5.1 輕載時(shí)主從運(yùn)動分析48-52
• 5.1.1 翻車機(jī)輕載運(yùn)轉(zhuǎn)曲線48-50
• 5.1.2 撥車機(jī)輕載運(yùn)動曲線50-52
• 5.2 重載時(shí)主從運(yùn)動分析52-55
• 5.2.1 翻車機(jī)重載運(yùn)轉(zhuǎn)曲線52-54
• 5.2.2 撥車機(jī)重載運(yùn)動曲線54-55
• 5.3 本章小結(jié)55-56
• 總結(jié)56-58
• 參考文獻(xiàn)58-61
• 附錄 撥車機(jī)接線圖61-63
• 致謝63-64
• 作者簡介64-65

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：ABB變流器在翻車機(jī)系統(tǒng)中的主—從應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：448375