本文關(guān)鍵詞：基于CATIA的港口機(jī)械減速器關(guān)鍵部件建模及可靠性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為縮短港口機(jī)械減速器的開發(fā)周期，節(jié)約開發(fā)成本，本論文采用參數(shù)化設(shè)計技術(shù)和有限元分析技術(shù)，，結(jié)合CAD/CAE集成的CATIA軟件，對港口機(jī)械減速器中的齒輪傳動系統(tǒng)進(jìn)行了分析研究，為港口機(jī)械減速器的建模分析提供了一套新的思路。 本文以CATIA軟件作為主要的建模分析工具，使用多種軟件通過接口與CATIA軟件連接作為輔助方式完成產(chǎn)品建模分析的全過程。對港口機(jī)械減速器中的齒輪傳動系統(tǒng)進(jìn)行了參數(shù)化建模，通過改變參數(shù)便可得到不同形狀的齒輪，并且直接采用Excel表格方式建立零件庫的方式來存儲不同尺寸的齒輪模型。在CATIA的靜力學(xué)分析模塊中對裝配好的齒輪傳動系統(tǒng)進(jìn)行了有限元分析，通過定義材料、劃分網(wǎng)格、添加約束、施加載荷等操作，得出馮米塞斯應(yīng)力圖和位移圖，將結(jié)果與理論計算得出的強(qiáng)度進(jìn)行了比較，符合真實受力及變形情況。通過不同馮米塞斯應(yīng)力圖之間的對比，發(fā)現(xiàn)了齒輪系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，并進(jìn)行了優(yōu)化。
【關(guān)鍵詞】：港口機(jī)械 CATIA 參數(shù)化設(shè)計 有限元分析
【學(xué)位授予單位】：遼寧工程技術(shù)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：TH132.46
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• Abstract7-10
• 1 緒論10-17
• 1.1 港口機(jī)械發(fā)展?fàn)顩r10-12
• 1.2 參數(shù)化設(shè)計及二次開發(fā)12-14
• 1.3 有限元法14-15
• 1.4 課題的研究背景及意義15-16
• 1.5 本章小結(jié)16-17
• 2 港口機(jī)械用減速器 CAE 應(yīng)用分析系統(tǒng)結(jié)構(gòu)17-23
• 2.1 港口機(jī)械減速器 CAE 技術(shù)發(fā)展趨勢及運用17-21
• 2.1.1 CAE 技術(shù)的研究趨勢18-19
• 2.1.2 CAE 技術(shù)在港口機(jī)械減速器中的應(yīng)用19-21
• 2.2 港口機(jī)械用減速器 CAE 分析結(jié)構(gòu)21-22
• 2.3 本章小結(jié)22-23
• 3 港口機(jī)械用齒輪齒面接觸應(yīng)力計算23-30
• 3.1 齒面接觸應(yīng)力的計算依據(jù)24
• 3.2 齒面接觸應(yīng)力的計算24-29
• 3.3 本章小結(jié)29-30
• 4 基于 CATIA 的減速器斜齒輪參數(shù)化建模系統(tǒng)開發(fā)30-46
• 4.1 CATIA 軟件簡介30-31
• 4.2 CATIA 齒輪參數(shù)化模板建立31-37
• 4.3 基于 VB 的 CATIA 二次開發(fā)37-43
• 4.4 港口機(jī)械減速器關(guān)鍵部件模型建立43-45
• 4.4.1 高速軸模型建立43
• 4.4.2 單列圓錐滾子軸承模型建立43-45
• 4.5 本章小結(jié)45-46
• 5 港口機(jī)械關(guān)鍵部件有限元分析46-60
• 5.1 CATIA V5 有限元分析介紹46-47
• 5.2 分析過程假設(shè)與簡化47-48
• 5.3 減速器中關(guān)鍵部件有限元分析48-58
• 5.3.1 減速器高速軸的有限元分析48-53
• 5.3.2 軸承與軸裝配件有限元分析53-58
• 5.4 本章小結(jié)58-60
• 結(jié)論60-61
• 參考文獻(xiàn)61-64
• 作者簡歷64-66
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集66-67

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：基于CATIA的港口機(jī)械減速器關(guān)鍵部件建模及可靠性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：444185