本文關(guān)鍵詞：風(fēng)電增速器參數(shù)化設(shè)計(jì)研究及應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化在很大程度上受到能源的制約,而國際性的能源危機(jī)已經(jīng)迫在眉睫。因此,清潔、高效、可再生的風(fēng)能資源越來越受到重視。目前,與之相關(guān)的風(fēng)電技術(shù)正處于快速發(fā)展的時(shí)期,而風(fēng)電增速器作為風(fēng)電機(jī)組的核心部件,受到了國內(nèi)外風(fēng)電相關(guān)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)的格外關(guān)注。特別是隨著風(fēng)電齒輪箱的標(biāo)準(zhǔn)化以及系列化產(chǎn)品設(shè)計(jì),建立其參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng),并在設(shè)計(jì)階段對傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析以及參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì),綜合考慮結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠等因素,實(shí)現(xiàn)對風(fēng)電增速器快速設(shè)計(jì),成為了研究的新趨勢。 本研究以NGW和NW兩種行星結(jié)構(gòu)的風(fēng)電增速器為研究對象,構(gòu)建了風(fēng)電增速器參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)。主要研究工作如下： (1)對建立風(fēng)電增速器參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入的研究,包括齒輪、花鍵參數(shù)等關(guān)鍵參數(shù)的處理方法、齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)基本模型及優(yōu)化設(shè)計(jì)方法、基于SolidWorks的二次開發(fā)技術(shù)、API接口對象函數(shù)以及XML數(shù)據(jù)管理技術(shù)。 (2)采用集中參數(shù)法建立了兩種常用結(jié)構(gòu)(NGW和NW行星結(jié)構(gòu))的風(fēng)電齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)模型,考慮時(shí)變嚙合剛度、嚙合阻尼、嚙合誤差、支撐軸承剛度及阻尼等因素,導(dǎo)出了系統(tǒng)的振動(dòng)微分方程；以齒數(shù)、模數(shù)、螺旋角、齒寬等齒輪的基本參數(shù)為設(shè)計(jì)變量,以傳動(dòng)系統(tǒng)的體積最小為目標(biāo),以可靠性和強(qiáng)度為約束條件建立傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。 (3)研究了基于模板、利用SolidWorks API接口對象函數(shù)、通過尺寸驅(qū)動(dòng)和程序驅(qū)動(dòng)法建立標(biāo)準(zhǔn)件及非標(biāo)準(zhǔn)件的三維模型參數(shù)化設(shè)計(jì)技術(shù)；研究了基于模板的工程圖視圖比例調(diào)整、視圖調(diào)整、尺寸調(diào)整等技術(shù),對實(shí)現(xiàn)工程圖的自動(dòng)更新、設(shè)計(jì)出符合企業(yè)要求的工程圖有重要的作用。 本研究主要使用的是C#編程語言,輔以Python編程語言,并將XML作為數(shù)據(jù)存儲(chǔ),建立了界面友好的兆瓦級風(fēng)電增速器參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng),對減少設(shè)計(jì)人員工作量、提高設(shè)計(jì)效率、保證設(shè)計(jì)質(zhì)量具有重要的意義。
【關(guān)鍵詞】：風(fēng)電增速器 動(dòng)力學(xué)分析 優(yōu)化設(shè)計(jì) 二次開發(fā) 參數(shù)化設(shè)計(jì)
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：TH132.41
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 1 緒論10-19
• 1.1 課題研究背景及意義10
• 1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀10-17
• 1.2.1 風(fēng)電齒輪箱主流設(shè)計(jì)技術(shù)路線10-14
• 1.2.2 風(fēng)電增速器傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究現(xiàn)狀14-15
• 1.2.3 齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)現(xiàn)狀15-16
• 1.2.4 參數(shù)化設(shè)計(jì)現(xiàn)狀16-17
• 1.3 本論文研究內(nèi)容17-19
• 2 風(fēng)電增速器參數(shù)化設(shè)計(jì)相關(guān)技術(shù)19-34
• 2.1 傳動(dòng)系統(tǒng)主要參數(shù)計(jì)算及圖表處理19-26
• 2.1.1 行星齒輪傳動(dòng)齒數(shù)選配計(jì)算19-20
• 2.1.2 齒輪強(qiáng)度計(jì)算20-21
• 2.1.3 齒輪公差計(jì)算21
• 2.1.4 花鍵參數(shù)計(jì)算21-25
• 2.1.5 圖表處理25-26
• 2.2 齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)及優(yōu)化設(shè)計(jì)模型26-29
• 2.2.1 齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)分析模型26-28
• 2.2.2 優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型28-29
• 2.3 基于Python的科學(xué)計(jì)算29
• 2.4 SolidWorks二次開發(fā)技術(shù)29-32
• 2.4.1 開發(fā)工具及方式30
• 2.4.2 SolidWorks API結(jié)構(gòu)30-32
• 2.5 XML數(shù)據(jù)管理技術(shù)32-33
• 2.5.1 XML簡介32
• 2.5.2 XML訪問技術(shù)32-33
• 2.6 小結(jié)33-34
• 3 風(fēng)電增速器齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型建立以及優(yōu)化設(shè)計(jì)34-56
• 3.1 NGW行星結(jié)構(gòu)風(fēng)電增速器齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型34-38
• 3.1.1 風(fēng)電增速器齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)34-35
• 3.1.2 齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型35-36
• 3.1.3 動(dòng)力學(xué)微分方程36-38
• 3.2 NGW行星結(jié)構(gòu)風(fēng)電增速器齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)38-43
• 3.2.1 行星級傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)38-42
• 3.2.2 輸出級傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)42-43
• 3.3 NW行星結(jié)構(gòu)風(fēng)電增速器齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型43-48
• 3.3.1 風(fēng)電增速器齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)43-44
• 3.3.2 齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型44-46
• 3.3.3 動(dòng)力學(xué)微分方程46-48
• 3.4 NW行星結(jié)構(gòu)風(fēng)電增速器齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)48-54
• 3.4.1 內(nèi)齒圈行星輪傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)48-50
• 3.4.2 太陽輪行星輪傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)50-52
• 3.4.3 輸出級齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)52-54
• 3.5 基于Pyhon的動(dòng)力學(xué)以及優(yōu)化求解54-55
• 3.6 本章小結(jié)55-56
• 4 基于SolidWorks參數(shù)化建模及工程圖調(diào)整技術(shù)56-70
• 4.1 基于特征的參數(shù)化建模技術(shù)56-62
• 4.1.1 基于特征的建模技術(shù)56
• 4.1.2 參數(shù)化設(shè)計(jì)方法56-57
• 4.1.3 參數(shù)化建模實(shí)現(xiàn)過程57-62
• 4.2 工程圖自動(dòng)生成及調(diào)整技術(shù)62-69
• 4.2.1 工程圖自動(dòng)生成62-63
• 4.2.2 工程圖視圖調(diào)整63-65
• 4.2.3 工程圖尺寸調(diào)整65-67
• 4.2.4 工程圖注解調(diào)整及屬性設(shè)置67-69
• 4.3 本章小結(jié)69-70
• 5 風(fēng)電增速器傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)開發(fā)與實(shí)現(xiàn)70-86
• 5.1 系統(tǒng)規(guī)劃及工作流程70-72
• 5.1.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)功能劃分70-71
• 5.1.2 系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境71
• 5.1.3 系統(tǒng)的工作流程71-72
• 5.2 系統(tǒng)的運(yùn)行實(shí)例及主要界面72-85
• 5.2.1 齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)基本參數(shù)計(jì)算73-76
• 5.2.2 齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析及參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)76-80
• 5.2.3 齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)零件參數(shù)化建模及其工程圖生成80-84
• 5.2.4 其他模塊84-85
• 5.3 本章小結(jié)85-86
• 結(jié)論86-87
• 參考文獻(xiàn)87-90
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況90-91
• 致謝91-92

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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2 彭波;楊岳;蘇春模;;采用SolidWorks API的離心式葉輪參數(shù)化建模[J];工程圖學(xué)學(xué)報(bào);2009年05期

3 生偉凱;劉衛(wèi);楊懷宇;;國內(nèi)外風(fēng)電齒輪箱設(shè)計(jì)技術(shù)及主流技術(shù)路線綜述與展望[J];風(fēng)能;2012年04期

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  本文關(guān)鍵詞：風(fēng)電增速器參數(shù)化設(shè)計(jì)研究及應(yīng)用，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：441540