本文關鍵詞：極端條件下滾動軸承卡滯判別條件的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：航天軸承對摩擦力矩非常敏感，不允許有較大的波動現(xiàn)象，但在實際使用中，出現(xiàn)了摩擦力矩突然增大，導致軸承卡滯的現(xiàn)象。考慮到航天環(huán)境的復雜性，有人從極溫和高真空的角度進行了理論和試驗研究，證明極溫和高真空的作用不會使軸承摩擦力矩突然增大。又因為目前無法模擬長時間的微重力環(huán)境，因此，仍缺少微重力對軸承摩擦力矩影響的數(shù)據(jù)�；诖颂岢隽藰O端條件下推力球軸承的卡滯機理，即微重力使非承載區(qū)內滾動體游動到滿足自鎖條件的位置，極溫使其產(chǎn)生溫度應力，當軸承啟動時，提供附加摩擦力矩，導致軸承卡滯。 本文將在推力球軸承卡滯機理的基礎上，以深溝球軸承為研究對象，進一步豐富和完善該卡滯機理，并證明該卡滯機理對不同類型滾動軸承的適用性。 對極端條件下滾動軸承的卡滯判別條件進行了研究：通過建立軸承的幾何關系，確定了非承載區(qū)內使?jié)L動體滿足自鎖條件對應的自鎖區(qū)的大��；借助彈性熱力學知識，計算了軸承在極溫作用下產(chǎn)生的溫度應力大��；分析了軸承附加摩擦力矩的計算方法，并對其變化范圍進行了探討。 借助有限元軟件，對軸承進行運動分析，將有限元解與赫茲理論解進行對比，證明模擬過程的正確性；軸承在不同工況下的摩擦力矩規(guī)律，證明極端條件下滾動軸承卡滯機理的正確性；對用有限元來驗證卡滯判別條件的可行性進行分析。 通過本文的研究，進一步豐富完善了極端條件下滾動軸承的卡滯機理；確定了滾動軸承的卡滯判別條件，，為航天軸承摩擦力矩的計算和過載系數(shù)的選擇，提供了一定的理論指導；對提高航天軸承質量，保證航天機構正常工作，具有重要意義。
【關鍵詞】：滾動軸承 極端條件 卡滯 摩擦力矩 有限元分析
【學位授予單位】：燕山大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：TH133.33
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-18
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 極端條件下滾動軸承摩擦力矩的研究現(xiàn)狀11-16
• 1.2.1 理論研究進展11-12
• 1.2.2 實驗研究進展12-16
• 1.3 極端條件下軸承卡滯失效原因16
• 1.4 研究的主要內容16-17
• 1.5 研究的意義17-18
• 第2章 極端條件下滾動軸承卡滯機理18-27
• 2.1 極端條件下滾動軸承卡滯的含義18-19
• 2.2 微重力使?jié)L動體自鎖19-21
• 2.3 極溫使?jié)L動體產(chǎn)生溫度應力21-23
• 2.4 滾動體分布對軸承卡滯的影響23-26
• 2.5 本章小結26-27
• 第3章 極端條件下滾動軸承卡滯判別條件27-51
• 3.1 自鎖區(qū)域的判別27-39
• 3.1.1 軸承非承載區(qū)域的確定27-30
• 3.1.2 接觸角與摩擦角之間的關系30
• 3.1.3 接觸角的影響因素30-32
• 3.1.4 自鎖區(qū)域的定量判別32-39
• 3.2 溫度應力的計算39-46
• 3.2.1 平面問題基本理論39-42
• 3.2.2 溫度應力的轉化42-45
• 3.2.3 球對稱問題的基本方程45-46
• 3.3 摩擦力矩的計算46-49
• 3.3.1 承載區(qū)內摩擦力矩的計算46-47
• 3.3.2 附加摩擦力矩的計算47-49
• 3.4 本章小結49-51
• 第4章 極端條件下滾動軸承的接觸分析51-65
• 4.1 LS-DYNA分析需要注意問題51-53
• 4.1.1 單位制51
• 4.1.2 沙漏51-52
• 4.1.3 接觸穿透52
• 4.1.4 負體積52-53
• 4.2 有限元模型的建立53-55
• 4.2.1 幾何模型的建立53
• 4.2.2 單元類型的選擇53-54
• 4.2.3 材料參數(shù)的選擇54
• 4.2.4 網(wǎng)格劃分54-55
• 4.3 邊界條件的確定55-56
• 4.4 計算結果及分析56-64
• 4.5 本章小結64-65
• 結論65-67
• 參考文獻67-70
• 攻讀碩士學位期間承擔的科研任務與主要成果70-71
• 致謝71-72
• 作者簡介72

【參考文獻】

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  本文關鍵詞：極端條件下滾動軸承卡滯判別條件的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：439323