研究齒輪箱故障診斷技術(shù)意義重大，不僅可縮短維修時(shí)間、降低維修成本，還可提高診斷準(zhǔn)確性和維修質(zhì)量，創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟(jì)效益。 解調(diào)分析技術(shù)在具有齒輪、滾動(dòng)軸承等零件的機(jī)械設(shè)備故障診斷中具有非常廣泛的應(yīng)用，已成為故障振動(dòng)信號(hào)分析的最有效手段之一。通過系統(tǒng)分析和對(duì)比現(xiàn)有幾種解調(diào)分析方法各自的優(yōu)缺點(diǎn)，本文深入研究了希爾伯特變換和廣義檢波濾波解調(diào)分析技術(shù)的原理、局限性及其工程中的應(yīng)用�，F(xiàn)有的解調(diào)分析方法存在以下三種局限性：將不包括調(diào)制信息(故障信息)的兩時(shí)域相加信號(hào)，也以其頻率之差作為解調(diào)信號(hào)而解出；廣義檢波濾波解調(diào)分析中，由于取絕對(duì)值、檢波或平方過程可能產(chǎn)生混頻效應(yīng)，在解調(diào)譜中表現(xiàn)為無法分析的頻率成分，并由此推導(dǎo)出避免這種混頻現(xiàn)象的采樣頻率的選取范圍，從根本上避免此類誤診斷的產(chǎn)生；幾種細(xì)化解調(diào)分析新算法中，因?yàn)闊o法在細(xì)化分析的選抽時(shí)進(jìn)行數(shù)字低通濾波，有可能會(huì)出現(xiàn)調(diào)制頻率的高次諧波成分發(fā)生頻率混疊而反折到低頻部分的現(xiàn)象。無論哪種局限性的出現(xiàn)，都會(huì)在機(jī)械振動(dòng)信號(hào)的解調(diào)譜中出現(xiàn)無法分析的頻率成分，給分析帶來很大的困難，有時(shí)甚至引起誤診斷。 在理論分析和大量的工程實(shí)例基礎(chǔ)上，提取了包括齒型誤...

【文章頁數(shù)】：50 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
第一章 引言
    1.1 課題研究的背景和意義
        1.1.1 解調(diào)分析技術(shù)的發(fā)展及國內(nèi)外現(xiàn)狀綜述
        1.1.2 齒輪箱故障診斷技術(shù)的發(fā)展與現(xiàn)狀
    1.2 本論文所進(jìn)行的工作
第二章 解調(diào)分析的理論及其特點(diǎn)
    2.1 齒輪箱振動(dòng)模型
    2.2 希爾伯特變換原理及解調(diào)方法的應(yīng)用
        2.2.1 希爾伯特變換的定義
        2.2.2 利用希爾伯特變換對(duì)相乘信號(hào)進(jìn)行解調(diào)分析的原理
    2.3 廣義檢波濾波原理及解調(diào)方法的應(yīng)用
        2.3.1 概述
        2.3.2 利用高通絕對(duì)值分析對(duì)相乘信號(hào)進(jìn)行解調(diào)分析的原理
        2.3.3 利用檢波濾波對(duì)相乘信號(hào)進(jìn)行解調(diào)分析的原理
        2.3.4 利用平方解調(diào)方法對(duì)相乘信號(hào)進(jìn)行解調(diào)分析的原理
    2.4 仿真研究
    2.5 小結(jié)
第三章 解調(diào)分析的局限性分析
    3.1 概述
    3.2 將兩相加信號(hào)以頻率之差作為調(diào)制信號(hào)解出-局限性1
        3.2.1 希爾伯特變換解相加信號(hào)的局限性
        3.2.2 高通絕對(duì)值分析解相加信號(hào)的局限性
        3.2.3 檢波濾波解調(diào)分析解相加信號(hào)的局限性
        3.2.4 平方解調(diào)方法解相加信號(hào)的局限性
    3.3 廣義檢波濾波解調(diào)分析中的混頻效應(yīng)-局限性2
        3.3.1 采樣定理與頻率混淆
        3.3.2 高通絕對(duì)值解調(diào)方法與檢波濾波解調(diào)方法的混頻效應(yīng)
        3.3.3 平方解調(diào)方法的混頻效應(yīng)
        3.3.4 廣義檢波濾波產(chǎn)生混頻的條件和避免的措施
    3.4 細(xì)化希爾伯特變換解調(diào)分析中的混頻效應(yīng)-局限性3
    3.5 仿真研究
    3.6 工程應(yīng)用
    3.7 小結(jié)
第四章 齒輪箱典型故障特征的提取
    4.1 齒輪箱振動(dòng)機(jī)理分析
    4.2 齒輪箱故障信號(hào)分析及處理
        4.2.1 齒輪嚙合頻率及其諧波為載波的調(diào)制現(xiàn)象
        4.3.2 齒輪固有頻率為載波的共振調(diào)制
        4.3.3 箱體固有頻率為載波的共振調(diào)制
        4.3.4 激勵(lì)能量對(duì)不同調(diào)制振動(dòng)的影響
    4.3 齒輪箱典型故障特征的提取
        4.3.1 齒形誤差
        4.3.2 齒輪均勻磨損
        4.3.3 箱體共振
        4.3.4 斷齒
        4.3.5 軸有較嚴(yán)重的不平衡
    4.4 齒輪箱振動(dòng)信號(hào)處理方法討論
        4.4.1 時(shí)域分析
        4.4.2 頻域分析
    4.5 結(jié)論
第五章 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
碩士期間發(fā)表論文



本文編號(hào)：3860496