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空壓機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)的分析與研究

發(fā)布時(shí)間:2017-05-22 10:27

  本文關(guān)鍵詞:空壓機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)的分析與研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:隨著中國(guó)工業(yè)的迅猛發(fā)展,許多生產(chǎn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的挑戰(zhàn)。企業(yè)需要提高生產(chǎn)效率,符合環(huán)保要求,并降低運(yùn)營(yíng)成本,以便在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的全球市場(chǎng)上取得成功。而自動(dòng)化產(chǎn)品和系統(tǒng)由于具有減少人力,提高產(chǎn)品一致性,提高產(chǎn)品質(zhì)量,更適合大批量生產(chǎn),降低生產(chǎn)成本,提高生產(chǎn)效率等優(yōu)點(diǎn),從而打開(kāi)了工業(yè)優(yōu)化升級(jí)的巨大潛力空間。本文研究的是一套關(guān)于大型車(chē)輛制造廠的動(dòng)力能源車(chē)間的空壓機(jī)自動(dòng)化運(yùn)行系統(tǒng)。此套系統(tǒng)結(jié)合實(shí)地考察,通過(guò)上位機(jī)、測(cè)量設(shè)備、驅(qū)動(dòng)設(shè)備和監(jiān)控設(shè)備等結(jié)合邏輯控制器PLC實(shí)現(xiàn)了一套自動(dòng)化系統(tǒng),使得超控人員只用在中控室上位機(jī)上對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控,就能完成該動(dòng)力能源車(chē)間的日常生產(chǎn)任務(wù),從而大大的節(jié)省了該車(chē)間的勞動(dòng)力。并且避免了由于人工操作所帶來(lái)的誤差性和不穩(wěn)定性,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保的目的。 本文主要研究的是MODBUS, PROFIBUS, CANBUS通訊協(xié)議之間是如何實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換的。以及關(guān)于儲(chǔ)氣罐進(jìn)氣閥是如何實(shí)現(xiàn)PID調(diào)節(jié),以維持儲(chǔ)氣罐內(nèi)氣壓的平穩(wěn)。本文所設(shè)計(jì)的空壓機(jī)集中控制系統(tǒng),以分布式現(xiàn)場(chǎng)總線標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ),采用工業(yè)可編程邏輯控制器及其相應(yīng)模塊作為控制設(shè)備,同時(shí)配備標(biāo)準(zhǔn)化高精度測(cè)量器材,增強(qiáng)了系統(tǒng)的穩(wěn)定性、通用性和可擴(kuò)展性,從而實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)的自動(dòng)產(chǎn)氣過(guò)程。
【關(guān)鍵詞】:空壓機(jī) 節(jié)能環(huán)保 自動(dòng)化系統(tǒng) 通訊協(xié)議
【學(xué)位授予單位】:湖北大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2013
【分類(lèi)號(hào)】:TH45;TP273
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • Abstract6-9
  • 第一章 緒論9-11
  • 1.1 課題研究背景及意義9
  • 1.2 本課題研究的內(nèi)容及主要解決的問(wèn)題9-11
  • 1.2.1 本課題研究的內(nèi)容9-10
  • 1.2.2 本課題主要解決的問(wèn)題10-11
  • 第二章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)11-36
  • 2.1 現(xiàn)場(chǎng)概況11-14
  • 2.2 系統(tǒng)邏輯14-20
  • 2.2.1 空壓機(jī)邏輯控制14-16
  • 2.2.2 冷凍式干燥機(jī)控制部分16
  • 2.2.3 水泵控制部分16-17
  • 2.2.4 進(jìn)水電動(dòng)閥控制部分17
  • 2.2.5 壓力控制邏輯17-18
  • 2.2.6 運(yùn)行次序設(shè)定18-20
  • 2.3 系統(tǒng)組態(tài)20-36
  • 2.3.1 組態(tài)流程圖20-23
  • 2.3.2 集中控制界面23-33
  • 2.3.4 報(bào)警窗口33-34
  • 2.3.5 報(bào)表34-35
  • 2.3.6 曲線查看35-36
  • 第三章 設(shè)備通訊36-53
  • 3.1 PROFIBUS與MODBUS之間的通訊36-47
  • 3.1.1 現(xiàn)場(chǎng)情況36-37
  • 3.1.2 MODBUS通訊37-44
  • 3.1.3 MODBUS-PROFIBUS通訊44-47
  • 3.2 CANBUS與PROFIBUS間的通訊47-53
  • 3.2.1 現(xiàn)場(chǎng)概況47-49
  • 3.2.2 設(shè)備配置和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)49
  • 3.2.3 系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)49-50
  • 3.2.4 參數(shù)的設(shè)置50-51
  • 3.2.5 FW239-DP卡的設(shè)置和編程51-53
  • 第四章 氣罐PID調(diào)節(jié)的實(shí)現(xiàn)53-59
  • 4.1 STP7功能塊53
  • 4.2 控制器選擇53-54
  • 4.3 PID參數(shù)設(shè)置54-59
  • 第五章 總結(jié)59-60
  • 參考文獻(xiàn)60-62
  • 致謝62-63
  • 攻讀碩士期間公開(kāi)發(fā)表的學(xué)術(shù)論文63

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  本文關(guān)鍵詞:空壓機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)的分析與研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào):385448

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