本文關(guān)鍵詞：多泵—多速馬達速度控制回路的理論研究與分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：調(diào)速回路是液壓傳動系統(tǒng)中起決定性作用的一種基本回路，在機床設備、農(nóng)業(yè)機械、航空航天領域應用非常廣泛。調(diào)速回路主要是用來調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的工作速度，對系統(tǒng)的工作性能起著決定性的影響。隨著各種各樣的工況要求的不斷提高，液壓元件也在不斷更新，為了最大限度地將新型液壓元件的功能都發(fā)揮出來，必須設計出新型的液壓基本回路來滿足新型液壓元件的效用。 本文在單作用、雙作用以及多作用雙定子多泵多速馬達研究的基礎上，針對雙定子泵（馬達）的特殊結(jié)構(gòu)和功能，設計了基于這些新型液壓元件的基本控制回路。這里主要對基于這些新型液壓元件的速度控制回路進行研究與分析。 本課題是在雙定子液壓泵和馬達的原理的基礎上著手，結(jié)合基礎的液壓調(diào)速回路，，設計了多種基于雙定子泵和馬達的新型液壓調(diào)速回路。對這些回路的結(jié)構(gòu)及原理進行了詳細的介紹，并對這些回路進行靜態(tài)特性的分析，詳細描述了各個回路的轉(zhuǎn)速特性、轉(zhuǎn)矩、功率特性和它的負載特性，再通過曲線圖表的方式將這些性能表達出來。 將這些回路與具有相同功能的傳統(tǒng)回路進行分析比較，得出這些新型速度控制回路相比傳統(tǒng)回路具有更大的速度調(diào)節(jié)范圍，新型速度控制回路還能進行多級恒轉(zhuǎn)矩、多級恒功率的調(diào)節(jié)。新型回路還能實現(xiàn)一個泵體同時為兩個互不干擾的系統(tǒng)供油。 以其中一些回路為例，在AMESIM中建立這些回路的仿真模型，設置各個元件的參數(shù)，將新型回路與傳統(tǒng)回路的各個性能仿真結(jié)果進行對比分析。 搭建實驗平臺，選取幾個新型回路，在實驗室用雙定子泵（馬達）將這幾個回路連接起來進行試驗，并記錄實驗數(shù)據(jù)，以便更好的將這些新型回路應用于實踐。
【關(guān)鍵詞】：調(diào)速回路 雙定子泵（馬達） 靜態(tài)特性 設計 仿真
【學位授予單位】：燕山大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：TH137
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第1章 緒論11-17
• 1.1 課題背景及意義11
• 1.2 液壓技術(shù)的發(fā)展趨勢11-12
• 1.3 液壓基本回路的分類12-15
• 1.3.1 方向控制回路13
• 1.3.2 壓力控制回路13-14
• 1.3.3 速度控制回路14-15
• 1.3.4 其他控制回路15
• 1.4 等寬曲線雙定子元件的發(fā)展15-16
• 1.5 本課題研究內(nèi)容和主要工作16-17
• 第2章 單泵-多速馬達液壓調(diào)速回路的設計與研究17-34
• 2.1 新型液壓調(diào)速回路設計的基礎17-19
• 2.1.1 雙定子元件的結(jié)構(gòu)特點17-18
• 2.1.2 雙定子元件表示符號18-19
• 2.2 多泵多速馬達系統(tǒng)特性的理論分析19-23
• 2.2.1 多泵的連接方式19
• 2.2.2 多馬達的連接方式19-20
• 2.2.3 排量比例系數(shù)對多泵流量和多馬達轉(zhuǎn)速輸出組數(shù)的影響20-22
• 2.2.4 多泵多馬達系統(tǒng)特性理論分析22-23
• 2.3 定量單泵-多速馬達速度換接回路的構(gòu)成及工作原理23-25
• 2.3.1 速度換接回路的構(gòu)成23-24
• 2.3.2 回路的工作原理24-25
• 2.4 定量單泵-多速馬達速度換接回路的靜態(tài)分析25-27
• 2.4.1 轉(zhuǎn)速特性25-26
• 2.4.2 轉(zhuǎn)矩和功率特性26-27
• 2.5 變量單泵-定量多速馬達閉式液壓調(diào)速回路的結(jié)構(gòu)及工作原理27-29
• 2.5.1 調(diào)速回路的構(gòu)成27-28
• 2.5.2 調(diào)速回路的工作原理28-29
• 2.6 變量單泵-多速馬達閉式液壓調(diào)速回路的靜態(tài)分析29-32
• 2.6.1 轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩特性29-30
• 2.6.2 功率特性30-32
• 2.7 與傳統(tǒng)回路進行比較32-33
• 2.8 本章小結(jié)33-34
• 第3章 多泵-多速馬達液壓調(diào)速回路的理論分析34-44
• 3.1 單作用雙定子泵—變量單馬達容積調(diào)速回路分析34-37
• 3.1.1 單溢流閥情況下34-36
• 3.1.2 雙溢流閥情況下36-37
• 3.2 多作用定量多泵—變量單馬達容積調(diào)速回路分析37-39
• 3.2.1 雙作用雙定子泵—變量單馬達容積調(diào)速回路37-38
• 3.2.2 多作用定量多泵—變量單馬達容積調(diào)速回路38-39
• 3.3 與傳統(tǒng)回路進行比較39-40
• 3.3.1 傳統(tǒng)定量單泵—變量單馬達容積調(diào)速回路分析39
• 3.3.2 新型回路與傳統(tǒng)回路比較39-40
• 3.4 其他回路及其簡要分析40-42
• 3.5 本章小結(jié)42-44
• 第4章 多泵-液壓缸調(diào)速回路的設計與研究44-58
• 4.1 單作用雙定子泵節(jié)流調(diào)速回路的構(gòu)成及工作原理44-46
• 4.1.1 調(diào)速回路的構(gòu)成44-45
• 4.1.2 回路的工作原理45-46
• 4.2 單作用雙定子泵節(jié)流調(diào)速回路的靜態(tài)特性分析46-50
• 4.2.1 負載特性46-48
• 4.2.2 速度特性48
• 4.2.3 功率特性48-50
• 4.3 多功能多泵-液壓缸速度控制回路50-52
• 4.3.1 回路的結(jié)構(gòu)50-51
• 4.3.2 回路的工作原理51-52
• 4.4 兩個液壓缸同步工作時回路靜態(tài)特性分析52-54
• 4.4.1 速度特性52-54
• 4.4.2 功率特性54
• 4.5 與傳統(tǒng)回路進行比較54-55
• 4.6 其它新型回路55-56
• 4.7 本章小結(jié)56-58
• 第5章 用 AMESIM 對回路進行仿真分析58-71
• 5.1 AMESIM 簡介58-60
• 5.1.1 仿真軟件 AMESIM 簡介58
• 5.1.2 液壓系統(tǒng)仿真模型的建立與運行58-59
• 5.1.3 雙定子泵（馬達）在 AMESIM 中的表示59-60
• 5.2 單泵-多速馬達速度換接回路的建模與仿真分析60-65
• 5.2.1 模型建立及參數(shù)設置60-62
• 5.2.2 仿真結(jié)果分析62-65
• 5.3 多泵-液壓缸速度控制回路的建模與仿真分析65-67
• 5.3.1 模型建立與參數(shù)設置65-66
• 5.3.2 仿真結(jié)果分析66-67
• 5.4 多泵多功能回路同步運動的建模與仿真分析67-70
• 5.5 本章小結(jié)70-71
• 第6章 新型液壓速度控制回路的試驗研究71-78
• 6.1 試驗內(nèi)容與方案71-73
• 6.2 數(shù)據(jù)采集與結(jié)果分析73-77
• 6.3 本章小結(jié)77-78
• 結(jié)論78-80
• 參考文獻80-83
• 攻讀碩士學位期間承擔的科研任務與主要成果83-84
• 致謝84-85
• 作者簡介85

【參考文獻】

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本文編號：379372