隨著進入21世紀和全球制造時代的來臨,制造環(huán)境變得更具有動態(tài)性和競爭性,個性化的市場需求和競爭的壓力要求現(xiàn)代制造系統(tǒng)進一步向敏捷化、智能化、集成化和全球化方向發(fā)展�？蛻艋纳a(chǎn)需求對生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)提出新的要求,促使相關(guān)研究從“優(yōu)化調(diào)度”,“柔性調(diào)度”,向“敏捷調(diào)度”轉(zhuǎn)變,因而對傳統(tǒng)的調(diào)度方法和調(diào)度機制提出了新的挑戰(zhàn)。本文對這一領(lǐng)域的若干問題進行了較為深入的研究,取得了一些有益的成果。具體工作和所采用的關(guān)鍵技術(shù)路線如下: (1)對現(xiàn)有文獻進行了綜述,分析了動態(tài)不確定環(huán)境下車間調(diào)度研究的特點以及存在的問題。 (2)針對制造執(zhí)行系統(tǒng)中生產(chǎn)規(guī)劃和生產(chǎn)調(diào)度中普遍存在的不確定性因素所導致的“計劃跟不上變化”問題,本文提出了一個基于最大前瞻性(maximum forward vision)的交互反應(yīng)式的集成解決方案。從根本上避免了N-P complete難題。交互反應(yīng)式的調(diào)度方法通過對產(chǎn)生的突發(fā)性的局部修復來對整個系統(tǒng)做出最小的調(diào)整以使擾動最小,從而提高了準確的快速反應(yīng)性,更適合中小型企業(yè)的實際生產(chǎn)。 (3)構(gòu)建了一個集成計劃(Planning)和調(diào)度(Scheduling)兩種活動的反應(yīng)式生產(chǎn)調(diào)度系...

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 引言
    1.2 選題背景意義
    1.3 車間調(diào)度問題特點及調(diào)度方法研究現(xiàn)狀
        1.3.1 車間調(diào)度問題描述
        1.3.2 車間調(diào)度的特點及分類
        1.3.3 車間調(diào)度方法研究現(xiàn)狀
    1.4 大規(guī)模車間調(diào)度的分解方法
        1.4.1 基于時間的分解方法
        1.4.2 基于空間的分解方法
    1.5 課題來源
    1.6 論文的研究內(nèi)容
    1.7 論文的框架結(jié)構(gòu)
第二章 動態(tài)不確定性Job Shop調(diào)度模型研究
    2.1 動態(tài)不確定環(huán)境下車間調(diào)度的研究現(xiàn)狀
        2.1.1 動態(tài)不確定環(huán)境下調(diào)度問題的相關(guān)要素
        2.1.2 預(yù)調(diào)度不考慮干擾影響的方法
        2.1.3 預(yù)先考慮干擾影響的魯棒調(diào)度方法
        2.1.4 存在的問題及解決的思路
    2.2 機器隨機故障情況兼顧穩(wěn)定性的Job Shop魯棒調(diào)度
        2.2.1 無故障情況下的Job Shop問題描述
        2.2.2 故障情況下的Job Shop雙目標優(yōu)化問題
        2.2.3 Job Shop空閑時間插入法
    2.3 工件到達時間未知的動態(tài)Job Shop滾動重調(diào)度
        2.3.1 工件到達時間未知的研究概況
        2.3.2 基于滾動時域分解的動態(tài)Job Shop滾動重調(diào)度策略
        2.3.3 滾動時間窗口內(nèi)Job Shop重調(diào)度問題描述
    2.4 本章小結(jié)
第三章 交互反應(yīng)式調(diào)度系統(tǒng)分析與設(shè)計
    3.1 系統(tǒng)設(shè)計的必要性
        3.1.1 模具制造內(nèi)外部環(huán)境特性
    3.2 制造資源及生產(chǎn)進度可視化的反應(yīng)式集成系統(tǒng)原型
        3.2.1 工藝規(guī)劃與車間調(diào)度計劃集成
        3.2.2 基于制造資源可視化的最大前瞻的規(guī)劃和調(diào)度
        3.2.3 基于交互反應(yīng)式集成系統(tǒng)原型
        3.2.4 交互反應(yīng)式調(diào)度系統(tǒng)數(shù)據(jù)流
    3.3 本章小結(jié)
第四章 模具車間交互反應(yīng)式調(diào)度系統(tǒng)
    4.1 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)
        4.1.1 模具企業(yè)動態(tài)車間作業(yè)計劃系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)
        4.1.2 交互反應(yīng)式調(diào)度系統(tǒng)的功能組成
    4.2 交互反應(yīng)式調(diào)度系統(tǒng)主要功能
        4.2.1 人機接口子系統(tǒng)
        4.2.2 調(diào)度算法子系統(tǒng)
    4.3 交互反應(yīng)式調(diào)度系統(tǒng)的調(diào)度策略及交互調(diào)整方法
        4.3.1 交互反應(yīng)式調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度策略
        4.3.2 交互調(diào)整方法
    4.4 本章小結(jié)
第五章 交互反應(yīng)式調(diào)度系統(tǒng)功能實現(xiàn)與仿真實驗
    5.1 系統(tǒng)運行環(huán)境的搭建
    5.2 系統(tǒng)的架構(gòu)模式
    5.3 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設(shè)計
        5.3.1 基于雙向十字鏈表數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的實時動態(tài)數(shù)據(jù)庫設(shè)計
        5.3.2 數(shù)據(jù)表結(jié)構(gòu)設(shè)計
    5.4 系統(tǒng)實現(xiàn)的主界面
    5.5 仿真實驗
        5.5.1 調(diào)度規(guī)則
        5.5.2 仿真測試與實驗
    5.6 本章小結(jié)
第六章 全文總結(jié)與展望
    6.1 本文主要研究成果
    6.2 研究展望
參考文獻
攻讀碩士期間撰寫的論文
致謝



本文編號：3791995