重型風(fēng)機(jī)作為一種重要的生產(chǎn)裝備,在冶金、電力、礦業(yè)、化工等工業(yè)部門中的應(yīng)用非常廣泛,其運(yùn)轉(zhuǎn)情況直接關(guān)系著企業(yè)的正常生產(chǎn)。而在實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)過程中,常會(huì)出現(xiàn)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)困難或啟動(dòng)失敗,甚至燒毀電動(dòng)機(jī),影響企業(yè)生產(chǎn)的安全性,造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。針對(duì)這一實(shí)際問題和背景,結(jié)合重型風(fēng)機(jī)的具體運(yùn)行工況和環(huán)境特點(diǎn),論文核心研究了一種能對(duì)重型風(fēng)機(jī)啟動(dòng)特性進(jìn)行較為準(zhǔn)確檢測(cè)的理論方法,以及該方法工程實(shí)現(xiàn)中的幾項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。主要工作、成果和結(jié)論有: 研究了重型風(fēng)機(jī)的工作原理及其工作系統(tǒng)構(gòu)成,分析其在啟動(dòng)過程中面臨的問題,指出現(xiàn)有的啟動(dòng)特性檢測(cè)方法在精度以及應(yīng)用場(chǎng)合上存在的不足,分析了重型風(fēng)機(jī)工作系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)理,建立重型風(fēng)機(jī)的運(yùn)行的數(shù)學(xué)模型,研究供電電源、拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)以及重型風(fēng)機(jī)之間的能量流通原理,提出一種通過測(cè)量風(fēng)機(jī)拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)的輸入功率和轉(zhuǎn)速間接獲得風(fēng)機(jī)啟動(dòng)特性曲線的新方法; 研究了電動(dòng)機(jī)功率檢測(cè)和轉(zhuǎn)速檢測(cè)的理論方法,分析了傳統(tǒng)功率檢測(cè)方法在供電電網(wǎng)三相電壓不對(duì)稱、電路中含有諧波時(shí)存在的不足,提出采用一種基于瞬時(shí)無功功率理論的功率檢測(cè)算法,將坐標(biāo)旋轉(zhuǎn)變換分別應(yīng)用于正序功率產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和負(fù)序功率產(chǎn)生的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩計(jì)算中...

【文章頁(yè)數(shù)】：81 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 課題的研究背景及意義
        1.1.1 風(fēng)機(jī)的工作原理及其工作系統(tǒng)構(gòu)成
        1.1.2 重型風(fēng)機(jī)啟動(dòng)中面臨的問題及課題的研究意義
    1.2 重型風(fēng)機(jī)啟動(dòng)特性測(cè)試系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀
        1.2.1 重型風(fēng)機(jī)的研究現(xiàn)狀
        1.2.2 啟動(dòng)特性檢測(cè)的研究現(xiàn)狀
    1.3 本論文的研究?jī)?nèi)容及安排
        1.3.1 論文的主要研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 論文的內(nèi)容安排
2 重型風(fēng)機(jī)啟動(dòng)特性檢測(cè)的基礎(chǔ)理論與方案研究
    2.1 重型風(fēng)機(jī)工作系統(tǒng)的理論研究
        2.1.1 單軸電力拖動(dòng)系統(tǒng)分析
        2.1.2 重型風(fēng)機(jī)工作系統(tǒng)分析
        2.1.3 重型風(fēng)機(jī)工作系統(tǒng)運(yùn)行的數(shù)學(xué)模型
    2.2 交流電路的功率理論研究
        2.2.1 單相交流電路的功率
        2.2.2 三相電路的功率
    2.3 供電電源、拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)和重型風(fēng)機(jī)之間的能量流通原理
        2.3.1 供電電源為理想電源的情況
        2.3.2 供電電源不對(duì)稱的情況
        2.3.3 供電電源含有諧波的情況
        2.3.4 供電電源不對(duì)稱且含諧波的情況
    2.4 重型風(fēng)機(jī)啟動(dòng)特性的間接檢測(cè)方案
    2.5 本章小結(jié)
3 重型風(fēng)機(jī)啟動(dòng)特性測(cè)試系統(tǒng)的算法研究
    3.1 重型風(fēng)機(jī)啟動(dòng)特性測(cè)試系統(tǒng)的檢測(cè)算法研究
        3.1.1 拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率檢測(cè)理論
        3.1.2 拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率檢測(cè)算法的仿真
        3.1.3 拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)交流量采集算法
        3.1.4 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的檢測(cè)
    3.2 重型風(fēng)機(jī)啟動(dòng)特性測(cè)試系統(tǒng)的保護(hù)算法研究
        3.2.1 電動(dòng)機(jī)運(yùn)行故障分析
        3.2.2 電動(dòng)機(jī)保護(hù)的整定原則及動(dòng)作判據(jù)
    3.3 本章小結(jié)
4 重型風(fēng)機(jī)啟動(dòng)特性測(cè)試系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)技術(shù)研究
    4.1 重型風(fēng)機(jī)啟動(dòng)特性測(cè)試系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        4.1.1 測(cè)試系統(tǒng)總體硬件結(jié)構(gòu)
        4.1.2 系統(tǒng)的智能測(cè)試單元模塊
    4.2 重型風(fēng)機(jī)啟動(dòng)特性測(cè)試系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
    4.3 技術(shù)實(shí)現(xiàn)引入的誤差分析
        4.3.1 交流采樣誤差分析
        4.3.2 DSP引起的誤差分析
    4.4 本章小結(jié)
5 重型風(fēng)機(jī)啟動(dòng)特性測(cè)試系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)研究
    5.1 實(shí)驗(yàn)裝置
    5.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果
    5.3 實(shí)驗(yàn)調(diào)試出現(xiàn)的問題及硬件改進(jìn)
    5.4 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
    6.1 全文總結(jié)
        6.1.1 論文的主要研究工作及結(jié)論
        6.1.2 論文中的創(chuàng)新性內(nèi)容
    6.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄1
附錄2
附錄3
附錄4
發(fā)表論文情況



本文編號(hào)：3791817