在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)全球化、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的時(shí)代，我國(guó)的機(jī)電產(chǎn)品，不僅必須承受在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，更要面對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的猛烈沖擊。制造企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)加大以及生存空間的縮小，使得企業(yè)必須不斷提高產(chǎn)品創(chuàng)新能力，提高用戶(hù)化程度，縮短設(shè)計(jì)生產(chǎn)周期，同時(shí)又要保證質(zhì)量、降低成本以及完善售后服務(wù)。因此能否縮短產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)時(shí)間成為企在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵因素。然而傳統(tǒng)意義上的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程大多依賴(lài)開(kāi)發(fā)人員的自身經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)閱讀、查閱相關(guān)書(shū)籍，特別對(duì)于同類(lèi)相似產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，重復(fù)計(jì)數(shù)，建模等工作量很大，這些都嚴(yán)重地影響產(chǎn)品的設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量。在眾多機(jī)械傳動(dòng)裝置中，減速器應(yīng)用最為廣泛，傳統(tǒng)的CAD系統(tǒng)已很難滿(mǎn)足設(shè)計(jì)生產(chǎn)的需要，其復(fù)雜而相似的結(jié)構(gòu)給生產(chǎn)過(guò)程增加了繁瑣性和重復(fù)性。所以，只有將CAD系統(tǒng)與設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)融入，實(shí)現(xiàn)減速器的智能化設(shè)計(jì)，才是企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速設(shè)計(jì)的最佳方案。 本論文以二級(jí)圓錐-圓柱齒輪減速器為例。研究基于Pro/E的圓錐-圓柱減速器參數(shù)化系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法，構(gòu)建減速器主要零件參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)，并對(duì)減速器箱體進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化。 首先，研究Pro/E中Pro/Toolkit工具的二次開(kāi)發(fā)的方法，包括頭文件和信息文件的編寫(xiě)，...

【文章頁(yè)數(shù)】：61 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 課題來(lái)源與目的
        1.1.1 課題來(lái)源
        1.1.2 研究目的
    1.2 CAD 相關(guān)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.1 CAD 技術(shù)發(fā)展的概況
        1.2.2 CAD 技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
        1.2.3 參數(shù)化技術(shù)研究進(jìn)展
    1.3 本論文的研究意義和主要內(nèi)容
        1.3.1 課題研究意義
        1.3.2 課題研究的主要內(nèi)容
    1.4 本章小結(jié)
第二章 開(kāi)發(fā)工具與 Pro/TOOLKIT 開(kāi)發(fā)框架
    2.1 開(kāi)發(fā)工具
        2.1.1 Pro/TOOLKIT 簡(jiǎn)介
        2.1.2 Visual Studio 工具
    2.2 系統(tǒng)需求分析
        2.2.1 功能需求
        2.2.2 性能需求
    2.3 Pro/TOOLKIT 二次開(kāi)發(fā)框架
        2.3.1 編寫(xiě)源文件程序
        2.3.2 程序的編譯和鏈接
        2.3.3 程序的注冊(cè)和運(yùn)行
    2.4 本章小結(jié)
第三章 基于 Pro/E 的參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
    3.1 零件建模
        3.1.1 建立圓錐齒輪零件模型
        3.1.2 其他主要零件模型
    3.2 強(qiáng)度校核
        3.2.1 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)
        3.2.2 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)
    3.3 可靠性分析
        3.3.1 齒面接觸疲勞強(qiáng)度的可靠性計(jì)算
        3.3.2 聯(lián)結(jié)系數(shù)的確定
    3.4 參數(shù)化系統(tǒng)
        3.4.1 UI 對(duì)話(huà)框
        3.4.2 本課題的程序?qū)崿F(xiàn)
        3.4.3 軸的設(shè)計(jì)
    3.5 實(shí)例演示
    3.6 本章小結(jié)
第四章 基于 ANSYS 的箱體結(jié)構(gòu)分析
    4.1 ANSYS 介紹
        4.1.1 有限元的發(fā)展過(guò)程
        4.1.2 有限元法的基本思想及計(jì)算步驟
    4.2 研究主要步驟
        4.2.1 箱體三維模型的建立
        4.2.2 模型導(dǎo)入
        4.2.3 單元類(lèi)型
        4.2.4 材料屬性
    4.3 箱體靜力分析
        4.3.1 載荷的處理
        4.3.2 加載與求解
    4.4 箱體結(jié)構(gòu)優(yōu)化
    4.5 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
    5.1 研究總結(jié)
    5.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文目錄
附表



本文編號(hào)：3764866