電控電動機械式自動變速器無選檔換檔系統(tǒng)的研究
發(fā)布時間:2022-12-18 07:14
電控機械式自動變速器(AMT)是在手動變速器的基礎(chǔ)上,通過增加執(zhí)行機構(gòu)及控制系統(tǒng),實現(xiàn)車輛的自動換檔功能。對于AMT的換檔執(zhí)行機構(gòu)來說,在電子控制的基礎(chǔ)上可以采用電力、液壓或氣壓進行驅(qū)動,通過換檔執(zhí)行機構(gòu),實現(xiàn)自動換檔。本文主要圍繞電控電動機械式自動變速器的換檔系統(tǒng)做了以下及方面研究: 1、提出AMT無選檔換檔執(zhí)行機構(gòu)設(shè)計方案,并對其進行具體設(shè)計。 2、對換檔執(zhí)行機構(gòu)的換檔執(zhí)行過程進行動力學(xué)分析,提出了換檔過程的動力學(xué)模型并進行了仿真計算。 3、開發(fā)了用于驅(qū)動換檔執(zhí)行機構(gòu)的基于H型雙極模式PWM方式的直流電動機驅(qū)動電路。 4、通過試驗,對無選檔換檔執(zhí)行機構(gòu)的換檔性能進行分析并對其動力學(xué)模型進行驗證。試驗表明,無選檔換檔執(zhí)行機構(gòu)的換檔執(zhí)行時間比現(xiàn)存選換檔執(zhí)行機構(gòu)縮短了約40%;換檔過程動力學(xué)模型準(zhǔn)確。 本文針對電控電動AMT中的換檔執(zhí)行機構(gòu)提出的新型結(jié)構(gòu),在換檔執(zhí)行性能方面較以往的換檔結(jié)構(gòu)有了一定的提高。該無選檔換檔執(zhí)行機構(gòu)已申報了專利。這種無選檔換檔方式亦可...
【文章頁數(shù)】:83 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
第一章 緒論
§1.1 自動變速器簡介
§1.2 電控機械式自動變速器(AMT)
1.2.1 AMT的發(fā)展歷程
1.2.2 AMT的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
1.2.3 AMT的分類
§1.3 本文研究的內(nèi)容及意義
1.3.1 本文的研究內(nèi)容
1.3.2 本文研究的意義
第二章 AMT無選檔換檔執(zhí)行機構(gòu)的設(shè)計
§2.1 技術(shù)背景
§2.2 無選檔換檔執(zhí)行機構(gòu)原理及總體結(jié)構(gòu)設(shè)計
2.2.1 無選檔換檔執(zhí)行機構(gòu)工作原理
2.2.2 總體結(jié)構(gòu)設(shè)計
§2.3 無選檔換檔執(zhí)行機構(gòu)電動機選擇及相關(guān)參數(shù)確定
2.3.1 無選檔換檔執(zhí)行機構(gòu)電動機選擇
2.3.2 執(zhí)行機構(gòu)參數(shù)確定
§2.4 無選檔換檔執(zhí)行機構(gòu)零部件設(shè)計
2.4.1 換檔齒輪的設(shè)計
2.4.2 換檔齒條的設(shè)計
2.4.3 執(zhí)行機構(gòu)箱體的設(shè)計要求
§2.5 本章小結(jié)
第三章 AMT無選檔換檔執(zhí)行機構(gòu)動力學(xué)分析
§3.1 換檔品質(zhì)評價指標(biāo)
§3.2 電動無選檔換檔執(zhí)行機構(gòu)動力學(xué)分析
3.2.1 電機系統(tǒng)動力學(xué)分析
3.2.2 無選檔換檔執(zhí)行過程動力學(xué)分析
§3.3 無選檔換檔執(zhí)行過程動力學(xué)模型仿真計算
3.3.1 過渡過程時間仿真計算
3.3.2 換檔執(zhí)行時間計算
§3.4 本章小結(jié)
第四章 無選檔換檔系統(tǒng)驅(qū)動電路的設(shè)計
§4.1 電機伺服驅(qū)動的基本形式
4.1.1 直流伺服驅(qū)動形式
4.1.2 PWM驅(qū)動方式的基本原理
§4.2 驅(qū)動電路方案設(shè)計
4.2.1 H型雙極模式PWM控制原理
4.2.2 PWM驅(qū)動電路的硬件設(shè)計
4.2.2.1 基極驅(qū)動電路
4.2.2.2 保護電路
§4.3 實際驅(qū)動電路的確定與元器件選擇
4.3.1 GTR的選擇
4.3.2 續(xù)流二極管的選擇
§4.4 驅(qū)動電路與微處理器的匹配
§4.5 本章小結(jié)
第五章 無選檔換檔執(zhí)行機構(gòu)性能試驗分析
§5.1 無選檔換檔執(zhí)行機構(gòu)試驗臺架的組成
§5.2 無選檔換檔執(zhí)行機構(gòu)臺架試驗
§5.3 試驗結(jié)果與分析
§5.4 本章小結(jié)
第六章 全文總結(jié)
參考文獻
摘要
ABSTRACT
致謝
【參考文獻】:
期刊論文
[1]自動變速器(六)——電控機械式自動變速器(AMT)[J]. 葛安林. 汽車技術(shù). 2001(10)
[2]自動變速器(一)──自動變速器綜述[J]. 葛安林. 汽車技術(shù). 2001(05)
[3]電控機械式自動變速器的發(fā)展、現(xiàn)狀和展望[J]. 李君,張建武,馮金芝,雷雨龍,葛安林. 汽車技術(shù). 2000(03)
[4]提高電控機械式自動變速器換檔品質(zhì)實驗方法的研究[J]. 雷雨龍,葛安林,秦貴和,范巨新,劉長春. 中國公路學(xué)報. 1999(02)
[5]機械式自動變速器微機控制系統(tǒng)[J]. 秦貴和,范巨新,張宏坤,葛安林,葛舜. 汽車工程. 1999(01)
本文編號:3721609
【文章頁數(shù)】:83 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
第一章 緒論
§1.1 自動變速器簡介
§1.2 電控機械式自動變速器(AMT)
1.2.1 AMT的發(fā)展歷程
1.2.2 AMT的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
1.2.3 AMT的分類
§1.3 本文研究的內(nèi)容及意義
1.3.1 本文的研究內(nèi)容
1.3.2 本文研究的意義
第二章 AMT無選檔換檔執(zhí)行機構(gòu)的設(shè)計
§2.1 技術(shù)背景
§2.2 無選檔換檔執(zhí)行機構(gòu)原理及總體結(jié)構(gòu)設(shè)計
2.2.1 無選檔換檔執(zhí)行機構(gòu)工作原理
2.2.2 總體結(jié)構(gòu)設(shè)計
§2.3 無選檔換檔執(zhí)行機構(gòu)電動機選擇及相關(guān)參數(shù)確定
2.3.1 無選檔換檔執(zhí)行機構(gòu)電動機選擇
2.3.2 執(zhí)行機構(gòu)參數(shù)確定
§2.4 無選檔換檔執(zhí)行機構(gòu)零部件設(shè)計
2.4.1 換檔齒輪的設(shè)計
2.4.2 換檔齒條的設(shè)計
2.4.3 執(zhí)行機構(gòu)箱體的設(shè)計要求
§2.5 本章小結(jié)
第三章 AMT無選檔換檔執(zhí)行機構(gòu)動力學(xué)分析
§3.1 換檔品質(zhì)評價指標(biāo)
§3.2 電動無選檔換檔執(zhí)行機構(gòu)動力學(xué)分析
3.2.1 電機系統(tǒng)動力學(xué)分析
3.2.2 無選檔換檔執(zhí)行過程動力學(xué)分析
§3.3 無選檔換檔執(zhí)行過程動力學(xué)模型仿真計算
3.3.1 過渡過程時間仿真計算
3.3.2 換檔執(zhí)行時間計算
§3.4 本章小結(jié)
第四章 無選檔換檔系統(tǒng)驅(qū)動電路的設(shè)計
§4.1 電機伺服驅(qū)動的基本形式
4.1.1 直流伺服驅(qū)動形式
4.1.2 PWM驅(qū)動方式的基本原理
§4.2 驅(qū)動電路方案設(shè)計
4.2.1 H型雙極模式PWM控制原理
4.2.2 PWM驅(qū)動電路的硬件設(shè)計
4.2.2.1 基極驅(qū)動電路
4.2.2.2 保護電路
§4.3 實際驅(qū)動電路的確定與元器件選擇
4.3.1 GTR的選擇
4.3.2 續(xù)流二極管的選擇
§4.4 驅(qū)動電路與微處理器的匹配
§4.5 本章小結(jié)
第五章 無選檔換檔執(zhí)行機構(gòu)性能試驗分析
§5.1 無選檔換檔執(zhí)行機構(gòu)試驗臺架的組成
§5.2 無選檔換檔執(zhí)行機構(gòu)臺架試驗
§5.3 試驗結(jié)果與分析
§5.4 本章小結(jié)
第六章 全文總結(jié)
參考文獻
摘要
ABSTRACT
致謝
【參考文獻】:
期刊論文
[1]自動變速器(六)——電控機械式自動變速器(AMT)[J]. 葛安林. 汽車技術(shù). 2001(10)
[2]自動變速器(一)──自動變速器綜述[J]. 葛安林. 汽車技術(shù). 2001(05)
[3]電控機械式自動變速器的發(fā)展、現(xiàn)狀和展望[J]. 李君,張建武,馮金芝,雷雨龍,葛安林. 汽車技術(shù). 2000(03)
[4]提高電控機械式自動變速器換檔品質(zhì)實驗方法的研究[J]. 雷雨龍,葛安林,秦貴和,范巨新,劉長春. 中國公路學(xué)報. 1999(02)
[5]機械式自動變速器微機控制系統(tǒng)[J]. 秦貴和,范巨新,張宏坤,葛安林,葛舜. 汽車工程. 1999(01)
本文編號:3721609
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/jixiegongcheng/3721609.html
最近更新
教材專著