液壓機(jī)械無級(jí)變速傳動(dòng)是一種新型傳動(dòng)形式,近幾年在國(guó)內(nèi)外有了較快的發(fā)展,代表了當(dāng)今車輛傳動(dòng)技術(shù)的先進(jìn)水平,它采用液壓、機(jī)械雙功率流傳動(dòng),輸出功率大,無級(jí)變速控制靈活方便,合理的傳動(dòng)設(shè)計(jì)液壓功率分流比小,系統(tǒng)的效率高,與有級(jí)機(jī)械傳動(dòng)、液力機(jī)械自動(dòng)變速傳動(dòng)相比,動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及排放性能均有較大的提高。為此,論文對(duì)液壓機(jī)械無級(jí)變速傳動(dòng)進(jìn)行了較系統(tǒng)的理論分析和仿真研究。論文詳細(xì)論述國(guó)內(nèi)外無級(jí)變速傳動(dòng)發(fā)展的現(xiàn)狀,分析了無級(jí)變速傳動(dòng)存在的主要問題,通過分析比較說明液壓機(jī)械無級(jí)變速傳動(dòng)裝置的性能特點(diǎn);研究了液壓機(jī)械無級(jí)變速器的原理,分析了功率分流傳動(dòng)結(jié)構(gòu)參數(shù)與效率之間的關(guān)系;在理論分析的基礎(chǔ)上,對(duì)系統(tǒng)傳動(dòng)方案進(jìn)行了設(shè)計(jì),并分析了各種工況下功率流隨負(fù)荷變化的規(guī)律;提出了一種功率分流式汽車無級(jí)變速系統(tǒng),該系統(tǒng)由一組可變排量的無級(jí)變速裝置和一組行星輪系、離合器等組成;對(duì)液壓系統(tǒng)調(diào)速回路的特性進(jìn)行分析,從理論上證明了系統(tǒng)的可行性,并對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)�？紤]到車輛系統(tǒng)的高階非線性和輸入輸出的耦合效應(yīng)及汽車運(yùn)行的復(fù)雜工況和外界干擾等因素的影響,提出了PID控制算法用于變速系統(tǒng)的速比的控制,并結(jié)合系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型在... 

【文章來源】：西北農(nóng)林科技大學(xué)陜西省211工程院校985工程院校教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：54 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
英文摘要
第一章 緒論
    1.1 選題的目的及意義
    1.2 自動(dòng)變速器的分類及比較
    1.3 研究現(xiàn)狀和丞待解決的問題
    1.4 本文所做的工作
第二章液壓機(jī)械無級(jí)傳動(dòng)的基本原理
    2.1 差動(dòng)變速原理
        2.1.1 雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)有級(jí)變速
        2.1.2 直流電機(jī)無級(jí)變速
        2.1.3 液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)無級(jí)變速
    2.2 液壓機(jī)械無級(jí)變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理
    2.3 液壓機(jī)械無級(jí)傳動(dòng)的無級(jí)調(diào)速特性
    2.4 液壓機(jī)械無級(jí)傳動(dòng)的力學(xué)分析
        2.4.1 三構(gòu)件差速傳動(dòng)中力矩分配定理
        2.4.2 三構(gòu)件差速傳動(dòng)中功率分配定理
    2.5 液壓機(jī)械無級(jí)傳動(dòng)的液壓功率分流比和效率分析
        2.5.1 液壓機(jī)械無級(jí)變速器的液壓功率分流比
        2.5.2 液壓機(jī)械無級(jí)傳動(dòng)的效率分析
    2.6 本章小結(jié)
第三章液壓機(jī)械無級(jí)傳動(dòng)方案的設(shè)計(jì)
    3.1 設(shè)計(jì)的目的與原則
    3.2 系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)
    3.3 系統(tǒng)的功率流
    3.4 無級(jí)變速單元
    3.5 本章小結(jié)
第四章液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    4.1 功率分流調(diào)速回路組成及液壓元件功用
    4.2 換檔回路液壓元件功用
    4.3 液壓系統(tǒng)工作原理
    4.4 本章小結(jié)
第五章液壓傳動(dòng)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)
    5.1 馬達(dá)調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)系統(tǒng)原理
    5.2 馬達(dá)調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)系統(tǒng)的控制
        5.2.1 馬達(dá)調(diào)節(jié)系統(tǒng)建模
        5.2.2 馬達(dá)調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)簡(jiǎn)化模型
        5.2.3 PID 控制策略在馬達(dá)調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用
    5.3 控制系統(tǒng)仿真
        5.3.1 仿真軟件
        5.3.2 泵控馬達(dá)系統(tǒng)模型中參數(shù)
        5.3.3 仿真模型的建立
        5.3.4 仿真
        5.3.5 仿真結(jié)果分析
    5.4 本章小結(jié)
第六章結(jié)論
    6.1 結(jié)論
    6.2 不足及展望
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡(jiǎn)介



本文編號(hào)：3633973