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基于DSP動力磁懸浮軸承懸浮控制系統(tǒng)研究

發(fā)布時間:2022-02-11 16:00
  動力磁懸浮軸承(Power Magnetic Bearing)集旋轉(zhuǎn)驅(qū)動與徑向懸浮于一體,具有機械軸承及磁懸浮軸承無可比擬的優(yōu)點,為旋轉(zhuǎn)機械的發(fā)展開辟了新的研究途徑。動力磁懸浮軸承主要分永磁同步型、感應(yīng)型及磁阻型等,本文對感應(yīng)型動力磁懸浮軸承的懸浮機理和控制方法進行了較為深入的研究。(1)在綜述國內(nèi)外動力磁懸浮軸承研究進展和發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,根據(jù)動力磁懸浮軸承的懸浮機理,建立了含轉(zhuǎn)子偏心的徑向懸浮力數(shù)學(xué)模型。(2)針對動力磁懸浮軸承強耦合特性,分析了轉(zhuǎn)矩子系統(tǒng)和懸浮子系統(tǒng)之間的耦合關(guān)系,基于U-I模型的解耦控制方法,推導(dǎo)出懸浮解耦算法公式,建立了懸浮繞組獨立控制算法,仿真及實驗結(jié)果均驗證了該算法的有效性。(3)設(shè)計出以DSP(TMS320LF2407A)為核心的數(shù)字控制系統(tǒng),該系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)子位移檢測、懸浮繞組電流檢測及PID控制等,同時還設(shè)計出系統(tǒng)主電路及過、欠電壓和泵升保護等保護電路,提高了動力磁懸浮軸承懸浮控制的可靠性。(4)針對U-I模型解耦控制算法中引入的純積分環(huán)節(jié),提出級聯(lián)兩個一階低通濾波器以取代純積分環(huán)節(jié)的新積分算法,消除了由純積分環(huán)節(jié)而引入的直流偏置誤差或初始相位積分誤差,... 

【文章來源】:大連交通大學(xué)遼寧省

【文章頁數(shù)】:86 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

基于DSP動力磁懸浮軸承懸浮控制系統(tǒng)研究


動力磁懸浮軸承的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動原理

示意圖,麥克斯韋,示意圖,轉(zhuǎn)子


茲力與麥克斯韋力磁懸浮軸承中的轉(zhuǎn)子受到兩種不同的電磁力:洛侖茲力和麥克斯韋力對場中載流導(dǎo)體施加的力稱為洛倫茲力。它沿切向方向作用在轉(zhuǎn)子表使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),它的主要作用是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。動力磁懸浮軸承的旋轉(zhuǎn)茲力產(chǎn)生的。磁懸浮軸承不僅要產(chǎn)生使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的洛侖茲力,還要在轉(zhuǎn)子徑向上產(chǎn)這個力來源于定子和轉(zhuǎn)子之間的磁拉力,即麥克斯韋力。麥克斯韋力率的磁性物質(zhì)(如空氣和鐵芯)邊界上產(chǎn)生的表面張力,該力的方向表面向外,其大小與轉(zhuǎn)子表面磁密平方成正比,麥克斯韋力是使轉(zhuǎn)子力磁懸浮軸承的定子與轉(zhuǎn)子同心且給繞組通以對稱的三相正弦電流時布,作用在轉(zhuǎn)子上的麥克斯韋合力為零,如圖 1.2(a)所示。當(dāng)定子、時即轉(zhuǎn)子發(fā)生偏心(偏向右上方)時,如圖 1.2(b)所示,會引起氣隙

等效電路圖,懸浮力,產(chǎn)生原理


(a) x 方向懸浮力的產(chǎn)生 (b) y 方向懸浮力的產(chǎn)生懸浮軸承數(shù)學(xué)模型2 節(jié)分析可知:動力磁懸浮軸承的懸浮支撐取決于定子中兩套繞組之間的作用。若對徑向懸浮力進行控制,必須首先建立動力磁懸浮和徑向懸浮力的數(shù)學(xué)模型。與坐標(biāo)轉(zhuǎn)換力磁懸浮軸承的轉(zhuǎn)矩繞組結(jié)構(gòu)及旋轉(zhuǎn)驅(qū)動原理與三相異步電機相同機時,通常要把轉(zhuǎn)子側(cè)的電阻和電感折合到定子側(cè)之后,再等效三子回路。圖 1.4 為定子繞組與轉(zhuǎn)子繞組關(guān)系得等效電路圖。圖 1.3 懸浮力產(chǎn)生原理Fig.1.3 Generation of Magnetic Levitation

【參考文獻】:
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本文編號:3620563

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