織物自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承游隙變化直接反映自潤(rùn)滑襯墊的磨損狀態(tài),確立軸承游隙和襯墊磨損量的對(duì)應(yīng)關(guān)系,對(duì)掌握軸承磨損狀態(tài)、判斷軸承服役壽命具有重要意義。通過(guò)建立軸向游隙與襯墊磨損量關(guān)系的計(jì)算公式,結(jié)合典型軸承SA16的參數(shù)測(cè)定試驗(yàn),評(píng)價(jià)了計(jì)算公式的合理性。結(jié)果表明:當(dāng)軸向游隙為0.25 mm時(shí),極端條件下的襯墊磨損量大于襯墊彈性狀態(tài)下的數(shù)值。該研究可作為自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承的磨損失效判據(jù)的確定提供了理論參考。 

【文章來(lái)源】：機(jī)械設(shè)計(jì)與研究. 2020,36(03)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

軸承坐標(biāo)系

由假設(shè)3,取距外圈端面 1 10 C 處的內(nèi)圈與襯墊間的軸向距離為軸承的軸向游隙,則此處距軸承中心平面為 2 5 C ,其與襯墊粘接面相交于(x2,y2),過(guò)(x2,y2)做平行于x軸的水平線,交內(nèi)圈球面于(x1,y1),Δx即為軸承軸向游隙,關(guān)系圖如圖2所示。由上述描述可知:

由假設(shè)3,距軸承中心平面 2 5 C 處與卸載后外圈內(nèi)球接觸面相交于(x5,y5),過(guò)(x5,y5)做平行于x軸的水平線,交內(nèi)圈球面于(x1,y1),Δx為此時(shí)軸承軸向游隙,關(guān)系圖如圖3。由上述描述可知:

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3620420