軸承是機(jī)械裝備傳動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件之一,其運(yùn)行狀態(tài)好壞將直接影響系統(tǒng)的可靠性和安全性。對(duì)軸承的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效監(jiān)測(cè),是避免因軸承故障造成災(zāi)難性后果的有效手段。基于嵌入式傳感的智能軸承是近幾年提出的一種自身具備在線監(jiān)測(cè)能力的軸承。它在傳統(tǒng)軸承基礎(chǔ)上嵌入微小傳感器與嵌入式微處理器,使軸承與微傳感微處理單元有效結(jié)合成為一體,從而使軸承自身能夠獲取其故障特征以達(dá)到在線監(jiān)測(cè)的目的。本文以深溝球軸承為對(duì)象,對(duì)智能軸承涉及的有限元結(jié)構(gòu)分析、微傳感器模塊設(shè)計(jì)、信號(hào)無(wú)線傳輸?shù)汝P(guān)鍵技術(shù)開(kāi)展了研究,主要內(nèi)容包括:1.為了確定開(kāi)槽對(duì)軸承承載能力的影響,對(duì)開(kāi)槽后軸承的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析。首先應(yīng)用Stribeck和赫茲接觸理論建立了開(kāi)槽后軸承外圈滾道的受力模型,其次建立了軸承外圈簡(jiǎn)化的有限元模型,對(duì)一系列不同開(kāi)槽結(jié)構(gòu)的有限元模型進(jìn)行分析,確定了影響軸承承載能力的主要因素,為智能軸承的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)打下了基礎(chǔ);2.為采用微小傳感與處理單元對(duì)軸承狀態(tài)信號(hào)進(jìn)行獲取和傳送,進(jìn)行了硬件設(shè)計(jì)研究,確定了嵌入式微傳感器模塊的總體方案。根據(jù)模塊所實(shí)現(xiàn)功能、微型化和低功耗等設(shè)計(jì)要求進(jìn)行了選型分析,選擇了傳感器芯片LIS3L02AL和無(wú)線收發(fā)... 

【文章來(lái)源】：國(guó)防科技大學(xué)湖南省 211工程院校 985工程院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

瑞典SKF公司生產(chǎn)的外掛式智能軸承在嵌入式智能軸承方面，美國(guó)麻省州立大學(xué)的RobertX.Gao教授在美國(guó)國(guó)家自然

據(jù)采集系統(tǒng)集系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)的采集和傳輸。數(shù)據(jù)的采集是由感知軸承狀態(tài)信傳感器種類(lèi)繁多，需要選擇合適的傳感器。數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)分為有式，有線傳輸方式又分為電壓和電流兩種，在使用時(shí)各有優(yōu)缺點(diǎn)數(shù)據(jù)發(fā)送端和接收端采用相應(yīng)的握手協(xié)議。號(hào)處理與分析技術(shù)制采集過(guò)程中混雜在有用信號(hào)中的干擾信號(hào)，提取有效的故障特適的微弱信號(hào)處理方法。§1.4 本文主要研究工作及內(nèi)容安排總體研究方案針對(duì)嵌入微傳感器的智能軸承關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，其總體方案如

軸承內(nèi)部載荷分布

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3551571