為了更好的研究內(nèi)燃機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)在工作過程中的運(yùn)動(dòng)規(guī)律、機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)過程中的慣性力作用對內(nèi)燃機(jī)機(jī)體產(chǎn)生的干擾力以及慣性力的平衡問題，本文以S195柴油機(jī)為例，對單缸內(nèi)燃機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)分析的計(jì)算機(jī)模擬研究。 應(yīng)用三維CAD軟件Pro/Engineer建立曲柄連桿機(jī)構(gòu)各組成零件的幾何模型，并利用該軟件的裝配功能將零件裝配成活塞組件、連桿組件和曲軸組件，然后與多剛體動(dòng)力學(xué)分析軟件（Working model 3D）接口，建立曲柄連桿機(jī)構(gòu)的多剛體動(dòng)力學(xué)模型，進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析模擬。 本文主要研究了在不考慮缸內(nèi)氣體壓力、摩擦阻力、作用在內(nèi)燃機(jī)曲軸上的負(fù)載阻力的影響的情況下，曲柄連桿機(jī)構(gòu)的慣性力（往復(fù)慣性力、離心慣性力）對機(jī)體產(chǎn)生的橫向干擾力、縱向干擾力和翻倒力矩，以及慣性力的平衡問題。 研究結(jié)果表明：通常采用的靜力學(xué)等效原則的慣性力簡化計(jì)算方法的理論計(jì)算結(jié)果存在一定的計(jì)算誤差；改變曲軸的質(zhì)量特性參數(shù)（質(zhì)心的位置、質(zhì)量的大�。�，對機(jī)體的干擾力有不同程度的影響，其中質(zhì)心的位置對慣性力平衡有較大的影響。 本文的研究為今后機(jī)構(gòu)的選型、優(yōu)化設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)。 

【文章來源】：南京農(nóng)業(yè)大學(xué)江蘇省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：52 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
英文摘要
第一章 緒論
    1.1 課題研究的目的和意義
        1.1.1 問題的提出
        1.1.2 研究的目的和意義
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析方法的研究現(xiàn)狀
        1.2.2 現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論和方法在內(nèi)燃機(jī)開發(fā)中的應(yīng)用
        1.2.3 國內(nèi)外對內(nèi)燃機(jī)機(jī)構(gòu)平衡的研究現(xiàn)狀
    1.3 本文主要研究內(nèi)容和方法
第二章 單缸內(nèi)燃機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)
    2.1 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析
    2.2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)分析
    2.3 簡化后的機(jī)構(gòu)受力分析
        2.3.1 機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)件的質(zhì)量換算
        2.3.2 簡化后的機(jī)構(gòu)受力分析
    2.4 曲柄連桿機(jī)構(gòu)對機(jī)體的作用力
    2.5 單缸內(nèi)燃機(jī)的平衡分析與平衡方法
        2.5.1 離心慣性力的平衡
        2.5.2 往復(fù)慣性力的平衡
第三章 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的多剛體動(dòng)力學(xué)模型
    3.1 概述
    3.2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)幾何模型的建立
        3.2.1 三維CAD軟件Pro/Engineer
        3.2.2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)幾何模型的建立
    3.3 模型質(zhì)量特性參數(shù)的確定
        3.3.1 三維實(shí)體模型質(zhì)量特性參數(shù)的計(jì)算
        3.3.2 質(zhì)量特性參數(shù)計(jì)算結(jié)果的檢驗(yàn)
    3.4 曲柄連桿機(jī)構(gòu)多剛體動(dòng)力學(xué)模型的建立
        3.4.1 多剛體動(dòng)力學(xué)分析軟件Working model 3D
        3.4.2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)多剛體動(dòng)力學(xué)模型的建立
第四章 單缸內(nèi)燃機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模擬研究
    4.1 評價(jià)指標(biāo)體系的建立
    4.2 多剛體動(dòng)力學(xué)模擬結(jié)果與理論計(jì)算結(jié)果的比較
    4.3 曲柄連桿機(jī)構(gòu)多剛體動(dòng)力學(xué)模型模擬結(jié)果分析
    4.4 簡化模型計(jì)算結(jié)果誤差的模擬研究
        4.4.1 簡化模型質(zhì)量特性參數(shù)的確定
        4.4.2 簡化模型計(jì)算結(jié)果誤差分析
    4.5 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的參數(shù)優(yōu)化
        4.5.1 曲軸質(zhì)心位置對內(nèi)燃機(jī)干擾力的影響
        4.5.2 曲軸質(zhì)量對內(nèi)燃機(jī)干擾力的影響
        4.5.3 同時(shí)改變質(zhì)量、質(zhì)心位置對內(nèi)燃機(jī)干擾力的影響
        4.5.4 參數(shù)優(yōu)化結(jié)果
第五章 結(jié)論與建議
    5.1 結(jié)論
    5.2 建議
參考文獻(xiàn)
致 謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3521434