門座起重機(jī)是一種重要而又具有代表性的旋轉(zhuǎn)類型的有軌運(yùn)行式起重機(jī),廣泛應(yīng)用于港口、碼頭貨物的機(jī)械化裝卸,是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程機(jī)械化不可或缺的重要設(shè)備。保證其中的四連桿結(jié)構(gòu)及其構(gòu)件的穩(wěn)定性,是門座起重機(jī)設(shè)計(jì)中極其重要的內(nèi)容。所謂穩(wěn)定性是指在板的平面內(nèi),板受到平行于板面的壓力作用,使得板發(fā)生隆起,從而使板的承載能力逐漸減弱,應(yīng)力重新分配,導(dǎo)致整體破壞。本文在浙江大學(xué)與上海港機(jī)重工有限公司的合作項(xiàng)目“門座起重機(jī)四連桿結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng)”的研究工作的基礎(chǔ)上,根據(jù)門座起重機(jī)安全校核的需求,針對港機(jī)廠目前門機(jī)使用的狀況,對門機(jī)的整體穩(wěn)定性和局部穩(wěn)定性分析做了若干研究工作。本文的主要研究內(nèi)容如下:總結(jié)了國內(nèi)外穩(wěn)定性分析的研究現(xiàn)狀,提出了合理計(jì)算和分配載荷是穩(wěn)定性分析的重要的影響因素。并根據(jù)門機(jī)實(shí)況,重新定義載荷分類,歸納載荷計(jì)算的經(jīng)驗(yàn)算法基礎(chǔ)上,對超越方程的算法進(jìn)行了優(yōu)化和擴(kuò)充,并給出擬合方程。比較當(dāng)前世界上主要起重機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)所采用的起升動(dòng)載系數(shù)的計(jì)算方法,討論計(jì)算起升動(dòng)載系數(shù)的模型并對港機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范相應(yīng)部分提出修改意見。歸納四連桿結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性計(jì)算方法及影響因素,以臂架為示例構(gòu)件,以構(gòu)件應(yīng)力為目標(biāo)函數(shù),變幅幅度... 

【文章來源】：浙江大學(xué)浙江省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

門座起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示圖

95%國際貿(mào)易量是通過港口和海運(yùn)業(yè)承擔(dān)的。門座起重機(jī)作為門座碼頭堆場進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)和堆碼作業(yè)的專用機(jī)械，具有高效利用堆場、堆場建設(shè)費(fèi)用相對較低，機(jī)動(dòng)靈活，通用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)岡。世界上大多數(shù)的港口所使用的門座起重機(jī)如圖1.2所示。

2.3.3擬合方程與誤差分析 2:33.1擬合方程用origin把原始數(shù)據(jù)(方形實(shí)線)和程序結(jié)果(三角形實(shí)線)進(jìn)行對比，得到圖2.5，可見程序計(jì)算數(shù)據(jù)和實(shí)際數(shù)據(jù)非常吻合(誤差為1.37%):變幅點(diǎn) 02468101214161820左24側(cè)暇白706575由70側(cè)權(quán)6S 10152025加變幅位置X圖2.5程序結(jié)果與工廠數(shù)據(jù)的比較再分別擬合得出方程一(黑色實(shí)線)和方程二(紅色虛線)，如圖2.6所示:變幅點(diǎn)i 024681012141618202224卜8OY’78“5064.，’s，，“x‘�！�0，“，x’}__卜75﹄側(cè)權(quán)山 607065白7。側(cè)65權(quán)門尸Y二54.10824一0.46526x一0.026“xz 55504560 5101520變幅位置X25匆圖2.‘?dāng)M合方程的顯示根據(jù)優(yōu)化算法，擬合得擬合方程為:

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3518494