針對我國齒輪膠合承載能力計算方法標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),其主要計算及試驗數(shù)據(jù)是否適用于國產(chǎn)齒輪材料及加工工藝的問題,對國產(chǎn)6種硬齒面齒輪材料,采用FZG齒輪試驗機(jī)法及MM-200滾子摩擦磨損試驗機(jī)法,分別進(jìn)行了齒輪膠合失效載荷級、滾子干摩擦系數(shù)測試及材料中合金元素的含量分析,提供了齒輪膠合強(qiáng)度計算用的抗膠合承載能力試驗數(shù)據(jù)。研究結(jié)果表明:采用干摩擦系數(shù)來估算處于邊界潤滑狀態(tài)的齒輪膠合失效時的齒面赫茲應(yīng)力是可行的;硬齒面齒輪材料中,合金元素含量對材料的導(dǎo)熱系數(shù)及硬齒面齒輪膠合承載能力影響較大;相比其它5種經(jīng)滲碳淬火處理的齒輪材料,經(jīng)離子氮化處理的25Cr2MoV材料有著較高的抗膠合承載能力。 

【文章來源】：機(jī)電工程. 2020,37(06)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
0 引 言
1 試驗齒輪材料及參數(shù)
2 試驗方法及齒面失效判據(jù)
3 試驗結(jié)果及分析
    3.1 干摩擦系數(shù)與失效級齒面赫茲應(yīng)力關(guān)系
    3.2 合金元素的導(dǎo)熱系數(shù)
    3.3 齒輪膠合承載能力影響因素
        3.3.1 合金元素的影響
        3.3.2 熱處理方法的影響
4 齒輪抗膠合能力的核算
5 結(jié)束語



本文編號：3497716