轉子系統聯軸器不對中是旋轉機械頻發(fā)的故障之一,尤其體現在多跨多軸系轉子系統。模擬雙跨-三支撐轉子系統建立有限元模型,利用坎貝爾圖得出一階臨界轉速;搭建雙跨-三支撐轉子系統試驗裝置,試驗測得在聯軸器偏角不對中故障影響下,轉子系統振動的頻譜圖、軸心軌跡和時域波形,分析轉子系統振動特性。試驗結果表明:隨著偏角不對中量的不斷增大,轉子系統在通過臨界轉速時,1倍頻振幅的增長倍率呈現遞增趨勢;轉子在升速過程中,在偏角不對中故障影響下,2倍頻伴隨升速過程,且軸心軌跡會呈現"8"字形;在偏角不對中故障影響下,3倍頻在通過臨界轉速時,其增長倍率最大;對于三支撐系統,與聯軸器不同側的轉子系統受到聯軸器偏角不對中振動的影響很小。 

【文章來源】：熱能動力工程. 2020,35(04)北大核心CSCD

【文章頁數】：9 頁

【部分圖文】：

有限元模型的前處理與網格劃分

以“COMBI 214”單元對轉子施加約束,模擬實驗臺的三支撐情況,具體施加示意圖如圖2所示。擬定邊界條件為垂直與水平方向的支撐剛度為無限大,且忽略阻尼作用。設定6階模態(tài)運算,及0～6 600 r/min的轉速范圍, 2個求解節(jié)點,為實驗的最低轉速與最高轉速。

圖3為模擬得到的坎貝爾圖。通過有限元模擬,基本確定了試驗臺轉子的臨界轉速為4 406 r/min,并通過后續(xù)試驗測得伯德圖,進一步驗證有限元模擬的結果。2 聯軸器偏角不對中試驗

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3495943