車組鏈輸送機是一種新型的散狀物料連續(xù)性輸送設(shè)備。針對輸送機關(guān)鍵結(jié)構(gòu)中承載輸送帶并依托軌道運行的連續(xù)軌道車組在曲線工況處的曲線通過性能展開了研究。建立軌道車組曲線通過時的非線性動力學模型并進行分析。利用多體動力學仿真軟件SIMPACK建立軌道車組模型,從不同的工況條件和軌道小車結(jié)構(gòu)出發(fā),分析軌道車組的曲線通過性能的變化。仿真結(jié)果表明,車組鏈輸送機軌道車組在各工況下的動力學性能評價指標隨著車速、車間距提高而減小,隨曲線半徑、緩和曲線長度的提高而增大;采用較小軸距輪對和鉸接結(jié)構(gòu)車體能夠適應(yīng)曲線軌道;軌道車組的曲線通過性能良好,各項指標都處于安全限度范圍值之內(nèi)。 

【文章來源】：機械傳動. 2020,44(05)北大核心

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

車組鏈輸送機結(jié)構(gòu)簡化圖

軌道車組在運行過程中，各輛軌道小車相對位置未發(fā)生變化，受力情況基本相同，且軌道小車的質(zhì)量相同、速度相等，前后小車的牽引力大小也相等，軌道車組通過曲線軌道時各小車相對自身中心的轉(zhuǎn)角較小，故不會發(fā)生轉(zhuǎn)動失穩(wěn)現(xiàn)象。圖2 非線性動力學模型

非線性動力學模型

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3479461