裝載機(jī)是用途廣泛的工程機(jī)械設(shè)備,裝載機(jī)的工作裝置則是裝載機(jī)的重要組成之一。對裝載機(jī)的工作裝置進(jìn)行詳細(xì)的分析能夠提升國內(nèi)工程機(jī)械的設(shè)計(jì)、制造水平,增加國內(nèi)工程機(jī)械廠的競爭力,促進(jìn)我國裝備制造業(yè)的整體實(shí)力的提高,對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也具有重要意義。本文在深入研究裝載機(jī)工作裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作過程的基礎(chǔ)上對TP結(jié)構(gòu)的裝載機(jī)工作裝置進(jìn)行了基于特征的參數(shù)化建模并開發(fā)了簡易的操作軟件。利用該軟件對水平工況下的工作裝置在ANSYS中進(jìn)行了靜力分析;另對TP結(jié)構(gòu)裝載機(jī)工作裝置的整個工作過程進(jìn)行了動態(tài)仿真分析,得到工作裝置的有限元模型上任意節(jié)點(diǎn)、單元在整個工作過程中的應(yīng)力、應(yīng)變等的變化過程曲線。分析表明了TP結(jié)構(gòu)工作裝置與Z型、反Z型等結(jié)構(gòu)形式工作裝置的異同。 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

殼體單元shell63幾何描述

圖 3.1 鉸點(diǎn)位置頁面面中同時給出了動臂和后搖臂的實(shí)常數(shù)參數(shù)，以及的厚度、材料的彈性模量和材料的泊松比，由于所，所以各種材料在不同方向上的泊松比數(shù)值相同。動臂建模時所需的特征參數(shù)。其中參數(shù)包括兩部分的投影圓心位置及橫梁截面圓的圓形半徑。b、構(gòu)以及由其中數(shù)各節(jié)點(diǎn)連接成的輪廓中 9 條弧形邊使用者，本頁中提供了鉸點(diǎn)、半徑在動臂上詳細(xì)位

圖 3.1 鉸點(diǎn)位置頁面中同時給出了動臂和后搖臂的實(shí)常數(shù)參數(shù)，以及材的厚度、材料的彈性模量和材料的泊松比，由于所所以各種材料在不同方向上的泊松比數(shù)值相同。臂建模時所需的特征參數(shù)。其中參數(shù)包括兩部分的投影圓心位置及橫梁截面圓的圓形半徑。b、構(gòu)以及由其中數(shù)各節(jié)點(diǎn)連接成的輪廓中 9 條弧形邊用者，本頁中提供了鉸點(diǎn)、半徑在動臂上詳細(xì)位

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3440320