目前,絕大多數(shù)的CAPP系統(tǒng)仍以二維繪圖軟件作為開(kāi)發(fā)平臺(tái),信息的傳遞受到很大限制。三維實(shí)體造型能描述更多的零件制造信息,為CAX的集成提供了一個(gè)基礎(chǔ)。本文在三維繪圖軟件的基礎(chǔ)上針對(duì)回轉(zhuǎn)體零件CAD/CAPP系統(tǒng)的集成以及CAPP系統(tǒng)中工藝決策的方式進(jìn)行了研究。課題選取Pro/E為開(kāi)發(fā)平臺(tái),以回轉(zhuǎn)體為研究對(duì)象,研究的主要內(nèi)容:基于三維特征的零件設(shè)計(jì)和有限元分析及在VC環(huán)境下如何從CAD系統(tǒng)中提取CAPP系統(tǒng)所需要的零件信息;CAPP系統(tǒng)中的工藝決策機(jī)制及基于特征工藝鏈的零件工藝設(shè)計(jì);基于特征回退技術(shù)的工序間模型自動(dòng)生成方法。在課題開(kāi)發(fā)過(guò)程中使用的方法有:（1）基于特征的零件信息描述方法。采用這種描述方法解決了現(xiàn)有集成系統(tǒng)存在的集成度不高、數(shù)據(jù)不全和描述層次低的問(wèn)題。（2）基于特征和數(shù)據(jù)庫(kù)的工藝決策方法。采用面向?qū)ο蟮募夹g(shù)將特征的工藝方法封裝并保存在關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)中,決策和工藝數(shù)據(jù)分離,且易于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享。（3）特征回退技術(shù)。以此方法生成零件的工序間模型,為工序圖的生成打下基礎(chǔ)。系統(tǒng)用戶界面友好,操作方便,運(yùn)行穩(wěn)定,易于擴(kuò)充。運(yùn)行結(jié)果基本上實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)。 

【文章來(lái)源】：東南大學(xué)江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：66 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

Pro/E中的特征結(jié)構(gòu)

花鍵槽減特征，并創(chuàng)建UDF特征。（1）首先創(chuàng)建的圓柱體基體模型的外圓直徑應(yīng)是后續(xù)花鍵外圓直徑。接下來(lái)，創(chuàng)建花鍵槽CUT減特征，并陣列該特征，如圖3-3所示。圖形驅(qū)動(dòng)尺寸很多，添加如圖所示關(guān)系式對(duì)尺寸之間的相互關(guān)系建立約束。最終，花鍵由四個(gè)尺寸驅(qū)動(dòng)：花鍵底部直徑尺寸d2、花鍵鍵槽長(zhǎng)度d4、花鍵寬度d8、花鍵個(gè)數(shù)p19。

東南大學(xué)碩士學(xué)位論文ingToWstring(data.var_dims[0].name,"d2");ar_dims[0].type=PROUDFVAR_DIM;ar_dims[0].value=dia;//變量賦值_references=4;//指定參考基準(zhǔn)eferences=(Pro_udf_reference*)calloc(4,sizeof(Pro_udf_reference));create_group((Prohandle)p_model,&data,NULL,NULL,0);//創(chuàng)建特征實(shí)例dowRepaint(PRO_VALUE_UNUSED);

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]基于特征信息車牌識(shí)別系統(tǒng)的研究[D]. 胡強(qiáng).西南交通大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3431997