本文關(guān)鍵詞：大功率液壓絞車新型液壓系統(tǒng)的設(shè)計與研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著絞車構(gòu)造以及控制方法的進(jìn)步,它的調(diào)速方法也依次經(jīng)過了電氣自動化調(diào)節(jié)、可控硅調(diào)節(jié)、機械傳動調(diào)節(jié)、液壓調(diào)節(jié)和各式各樣差動調(diào)節(jié)等幾個階段,完成了從有級調(diào)速到無級調(diào)速的進(jìn)程。液壓絞車將液壓控制系統(tǒng)與傳統(tǒng)的機械結(jié)構(gòu)相結(jié)合,構(gòu)造簡捷,開啟和變向響應(yīng)快,調(diào)速范圍大,能夠完成無級化調(diào)速這種趨勢,速度調(diào)節(jié)平穩(wěn)沒有頓挫感,自動化程度高,過載保護(hù)可靠獨特以及擁有防爆性能等特色,液壓絞車在工業(yè)生產(chǎn)過程中的使用越來越廣泛。 本論文研究的是大功率新型液壓絞車系統(tǒng),在液壓絞車以上的優(yōu)點基礎(chǔ)上,采用自動調(diào)壓系統(tǒng),根據(jù)負(fù)載情況調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力；同時采用容積調(diào)速和節(jié)流調(diào)速相結(jié)合的調(diào)速方式,在最大限度上節(jié)能。本文的主要研究成果如下： 1.通過比較分析開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)優(yōu)缺點,并根據(jù)實際情況選用開式系統(tǒng)作為本系統(tǒng)主回路,采用節(jié)流調(diào)速與容積調(diào)速相結(jié)合的方式使系統(tǒng)大大降低了功率損失,確定了恒張力控制的方案,確定了制動回路及沖洗回路,繪制出了液壓系統(tǒng)原理圖,并給出了改進(jìn)方案。 2.提出了一種通過2D伺服閥控制大功率液壓絞車的方案,根據(jù)2D伺服閥的工作原理,設(shè)計了一種22通徑2D伺服閥,計算了其主要參數(shù),建立2D伺服閥工作過程的數(shù)學(xué)模型,分析了22通徑2D伺服閥的靜態(tài)特性,并進(jìn)行線性分析。 3.根據(jù)大功率液壓絞車新型液壓系統(tǒng)動力系統(tǒng)的技術(shù)要求,計算了系統(tǒng)主要參數(shù),并為主傳動回路馬達(dá)、泵、電機做了選型及驗算,同時對本系統(tǒng)控制傳動回路做了介紹。并根據(jù)液壓原理圖和實際工況完成各閥體閥塊底板的設(shè)計。以及對電控部分進(jìn)行了設(shè)計。 4.經(jīng)過對液壓絞車主回路進(jìn)行研究,通過經(jīng)典控制理論對它的動態(tài)性能做了分析,對影響馬達(dá)轉(zhuǎn)速的參數(shù)進(jìn)行深入分析和研究;結(jié)合AMESim的仿真鞏固了理論依據(jù)；最后試驗研究,研究結(jié)果表明,設(shè)計方案經(jīng)過理論和實際驗證,達(dá)到技術(shù)要求指標(biāo),設(shè)計合理完整,其中主絞車恒張力控制范圍在0-10噸,速度控制在0-71.7rpm,負(fù)載扭矩可達(dá)42KNm,副絞車恒張力控制范圍在0-2噸,速度控制在0-107rpm,負(fù)載扭矩可達(dá)13.13KNm。
【關(guān)鍵詞】：液壓絞車 容積調(diào)速 節(jié)流調(diào)速 2D伺服閥 AMESIM
【學(xué)位授予單位】：浙江工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：TH137
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-19
• 1.1 課題背景及意義10-11
• 1.2 絞車功能和結(jié)構(gòu)、分類和工程應(yīng)用領(lǐng)域概述11-15
• 1.2.1 絞車的構(gòu)造與分類12-14
• 1.2.2 絞車的工程使用范圍14-15
• 1.3 液壓絞車調(diào)速研究現(xiàn)狀15-16
• 1.4 液壓絞車恒張力的研究現(xiàn)狀16-17
• 1.5 論文選題的研究內(nèi)容和方法17-18
• 1.6 本章小結(jié)18-19
• 第2章 大功率液壓絞車新型液壓系統(tǒng)的工作原理19-29
• 2.1 閉式回路和開式回路的比較分析19-22
• 2.1.1 閉式回路研究19-21
• 2.1.2 開式回路研究21-22
• 2.2 液壓絞車驅(qū)動系統(tǒng)的制動回路的設(shè)計22-23
• 2.3 液壓絞車驅(qū)動系統(tǒng)的沖洗回路的設(shè)計23-24
• 2.4 恒張力液壓絞車控制回路的設(shè)計24-25
• 2.5 大功率絞車新型液壓系統(tǒng)的工作原理25-27
• 2.5.1 大功率絞車新型液壓系統(tǒng)原理圖25-26
• 2.5.2 大功率絞車新型液壓系統(tǒng)工作過程26-27
• 2.6 大功率液壓絞車新型液壓系統(tǒng)改進(jìn)措施27-28
• 2.7 本章小結(jié)28-29
• 第3章 2D伺服閥在大功率液壓絞車上的應(yīng)用方案29-42
• 3.1 2D伺服閥在大功率液壓絞車上的應(yīng)用方案及其工作原理29-32
• 3.1.1 2D伺服閥在大功率液壓絞車上的應(yīng)用方案29-30
• 3.1.2 2D伺服閥工作原理30-32
• 3.2 伺服閥概述32-34
• 3.3 22通徑2D伺服閥的設(shè)計及研究34-41
• 3.3.1 22通徑2D伺服閥的設(shè)計34-37
• 3.3.2 2D伺服閥數(shù)學(xué)模型37-38
• 3.3.3 2D伺服閥的靜態(tài)特性38-41
• 3.4 本章小結(jié)41-42
• 第4章 大功率液壓絞車新型液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計42-55
• 4.1 技術(shù)要求42
• 4.1.1 絞車負(fù)載扭矩計算42
• 4.1.2 絞車轉(zhuǎn)速計算42
• 4.2 液壓馬達(dá)的選擇與扭矩驗算42-44
• 4.3 主傳動回路泵的選擇與驗算44-45
• 4.4 主傳動回路電機的選抒與驗算45-46
• 4.5 油箱及控制回路的設(shè)計46
• 4.6 大功率液壓絞車新型液壓系統(tǒng)主要閥塊的設(shè)計及系統(tǒng)整體布置46-50
• 4.7 液壓驅(qū)動系統(tǒng)電控部分設(shè)計50-54
• 4.7.1 電控模塊介紹50
• 4.7.2 PLC及附屬模塊選型50-54
• 4.7.3 比例放大器54
• 4.8 本章小結(jié)54-55
• 第5章 大功率液壓絞車新型液壓系統(tǒng)主回路數(shù)學(xué)模型的建模仿真55-65
• 5.1 大功率液壓絞車新型液壓系統(tǒng)主回路數(shù)學(xué)模型的建模55-60
• 5.2 大功率液壓絞車新型液壓系統(tǒng)主回路數(shù)學(xué)模型的仿真60-63
• 5.3 本章小結(jié)63-65
• 第6章 大功率液壓絞車新型液壓系統(tǒng)實驗研究65-79
• 6.1 閥塊功能試驗65-69
• 6.2 動態(tài)加載試驗69-78
• 6.3 本章小結(jié)78-79
• 第7章 結(jié)論與展望79-81
• 7.1 結(jié)論79-80
• 7.2 展望80-81
• 參考文獻(xiàn)81-85
• 致謝85-86
• 攻讀學(xué)位期間參加的論文發(fā)表情況86-87
• 附圖87-89

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：大功率液壓絞車新型液壓系統(tǒng)的設(shè)計與研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：340724