航空齒輪傳動的主要特征是高速、重載和輕質(zhì)量等,與傳統(tǒng)的齒輪設(shè)計(jì)相比較,減小體積、降低重量、延長壽命和提高可靠度是航空齒輪傳動設(shè)計(jì)的關(guān)鍵目標(biāo)。本研究以提高航空齒輪接觸能力為目標(biāo),以接觸體安定分析與接觸體中殘余應(yīng)力場一般算法為基本思路,深入、系統(tǒng)地研究了接觸體安定分析的數(shù)值理論和計(jì)算方法,分析了齒廓表面層曲率半徑與其安定極限的關(guān)系及其摩擦系數(shù)對安定極限的影響。 本文基于Melan定理,對結(jié)構(gòu)的初始?xì)堄鄳?yīng)力場進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖儞Q,推導(dǎo)出與其對應(yīng)的結(jié)構(gòu)安定極限范圍的表達(dá)式,提出非線性塑性應(yīng)變強(qiáng)化模型安定性存在的一般條件;在Koiter定理的基礎(chǔ)上,對最小能量法進(jìn)行一定的改進(jìn),通過求解兩個連續(xù)函數(shù)的極小值,可以準(zhǔn)確估算出接觸過程中,結(jié)構(gòu)不發(fā)生棘輪效應(yīng)的極限載荷。對于循環(huán)載荷下安定性研究,考慮到殘余應(yīng)力的累積問題,將增量法與線彈性法相結(jié)合,提出了適用于求解殘余問題的數(shù)值方法,成功地解決了在循環(huán)載荷下殘余應(yīng)力累積變化的問題。對相應(yīng)算例進(jìn)行分析,將其結(jié)果與直接分析法和Bhargava方法的結(jié)論進(jìn)行對比,驗(yàn)證了本文算法的正確性。 本論文中計(jì)算了齒輪接觸的靜力和機(jī)動兩種安定極限,靜力安定極限對應(yīng)安定... 

【文章來源】：西北工業(yè)大學(xué)陜西省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：93 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

接觸體平面的有限元網(wǎng)格模型

西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文第五章圖5一2接觸體平面的有限元網(wǎng)格模型夸.53計(jì)算結(jié)果及其分析本章計(jì)算三種載荷作用下，接觸體中殘余應(yīng)力的變化及其安定極限，準(zhǔn)備數(shù)據(jù)見表5一1，對應(yīng)三種載荷下的接觸載荷分布見圖(5一3)載載荷峰值p。(徹?口)))4.okkk4.skkk5.okkk接接觸半寬a(mm)))0.19385550.2181110.242333總總載荷尸(N)))335.6829888424

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]齒輪接觸有限元分析[J]. 楊生華.  計(jì)算力學(xué)學(xué)報(bào). 2003(02)
[2]航空圓柱齒輪三維接觸應(yīng)力有限元計(jì)算分析[J]. 董玉平,王中華,朱瑞富,王建明,王壽佑.  兵工學(xué)報(bào). 1999(02)
[3]雙圓弧齒輪齒面接觸分析[J]. 孫大樂,蔡春源.  東北大學(xué)學(xué)報(bào). 1995(01)
[4]不同應(yīng)變強(qiáng)化模型下結(jié)構(gòu)安定性的研究[J]. 馮西橋,劉信聲.  力學(xué)學(xué)報(bào). 1994(06)



本文編號：3390826