隨著社會(huì)生活節(jié)奏的加快和現(xiàn)代工程技術(shù)的發(fā)展,促使大型運(yùn)動(dòng)機(jī)械不斷提速,帶來(lái)了系統(tǒng)工作效率的大幅度提升,但由此產(chǎn)生的振動(dòng)危害已越來(lái)越嚴(yán)重。因此,大型裝備的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷越來(lái)越受到重視。而振動(dòng)參數(shù)是裝備運(yùn)行中重要的特征參數(shù),振動(dòng)監(jiān)測(cè)是裝備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷的重要手段。研究表明,對(duì)于大型風(fēng)洞機(jī)組的振動(dòng)監(jiān)測(cè),現(xiàn)有的振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)已不適應(yīng)多參數(shù)監(jiān)測(cè)的需要,傳統(tǒng)的振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)主要存在監(jiān)測(cè)點(diǎn)參數(shù)單一、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)范圍小、通信方式不靈活等問(wèn)題,影響了裝備狀態(tài)監(jiān)測(cè)的可靠性。目前,對(duì)大型、復(fù)雜裝備的振動(dòng)狀況監(jiān)測(cè),已成為裝備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷技術(shù)領(lǐng)域的前沿課題。本文在深入研究現(xiàn)有振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)和通信理論的基礎(chǔ)上,結(jié)合大型風(fēng)洞機(jī)組振動(dòng)監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的具體應(yīng)用環(huán)境,提出一種適用于大型風(fēng)洞機(jī)組振動(dòng)監(jiān)測(cè)的“多點(diǎn)-多參數(shù)”遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)方法,構(gòu)建了基于多傳感器管理的測(cè)振傳感器陣列模型;研究了有線與無(wú)線并存的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)通信模式;研究了適用于風(fēng)洞機(jī)組振動(dòng)“多點(diǎn)-多參數(shù)”遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)的多源信息融合模型;探索了解決大型風(fēng)洞機(jī)組振動(dòng)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)問(wèn)題的新方法。本文的研究工作,有望改變大型風(fēng)洞機(jī)組振動(dòng)監(jiān)測(cè)現(xiàn)狀,以提高風(fēng)洞機(jī)組振動(dòng)監(jiān)測(cè)的實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性和... 

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【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

風(fēng)洞系統(tǒng)示意圖

模擬湍流發(fā)生器主要由梯形扇葉及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（電動(dòng)缸）構(gòu)成。梯形扇葉按一定的控制規(guī)律進(jìn)行振動(dòng)，以模擬湍流，用于湍流風(fēng)速仿真試驗(yàn)。振動(dòng)梯形扇葉和粗糙元在風(fēng)洞中的布置示意圖如圖2.2所示。圖2.2梯形扇葉和粗糙元布置示意圖Fig.2.2 The layout diagram of trapezoidal blades and roughness elements梯形扇葉迎風(fēng)板底邊長(zhǎng)和高分別為D和H ，分離板底邊長(zhǎng)為C ，梯形扇葉與梯形扇葉之間的中心距為DS ，粗糙元從梯形扇葉迎風(fēng)板所在的平面開(kāi)始沿順風(fēng)向逐排布置，各排及本排相鄰粗糙元間距為DY。梯形扇葉裝置如圖2.3所示。

9圖2.3 梯形扇葉裝置示意圖Fig.2.3 The schematic of trapezoidal blades梯形扇葉采用1.0mm厚不銹鋼（AISI304）鋼板焊接，用兩塊板之間每隔250mm用筋板連接。測(cè)量得到梯形扇葉相關(guān)參數(shù)。質(zhì)量m=11.32kg；重心(68.47，13.5，1883.15)；以垂直邊為軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量J=8.65×107g×mm2=0.0865（kgm2）。已知梯形扇葉平面尺寸及運(yùn)動(dòng)軌跡如圖 2.4 所示。圖2.4 梯形扇葉尺寸及運(yùn)動(dòng)軌跡示意圖(a) 尺寸圖 (b) 運(yùn)動(dòng)軌跡圖Fig.2

【參考文獻(xiàn)】：
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[8]基于按需算法的Ad hoc網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議研究與改進(jìn)[D]. 曹亮.上海交通大學(xué) 2008
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