曲柄—連桿混合驅(qū)動(dòng)五桿機(jī)構(gòu)的分析與綜合
發(fā)布時(shí)間:2021-09-06 00:55
本文以兩曲柄分別為連架桿和連桿的一類混合輸入五桿機(jī)構(gòu)作為研究對(duì)象,圍繞此機(jī)構(gòu)對(duì)混合驅(qū)動(dòng)可控機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)和優(yōu)化綜合問題進(jìn)行了研究。內(nèi)容為:1)從機(jī)構(gòu)的裝配條件出發(fā),對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行可動(dòng)性分析,確定了該曲柄——連桿機(jī)構(gòu)的雙曲柄存在條件。2)對(duì)該機(jī)構(gòu)進(jìn)行奇異性分析,得出該機(jī)構(gòu)出現(xiàn)奇異位形的兩種類型。3)分別對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行正運(yùn)動(dòng)學(xué)和逆運(yùn)動(dòng)學(xué)分析,并通過(guò)算例驗(yàn)證機(jī)構(gòu)的存在性和公式推導(dǎo)的正確性。4)應(yīng)用上述分析結(jié)果,對(duì)該曲柄——連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化綜合。針對(duì)兩種不同的運(yùn)動(dòng)類型,分別建立了基于正運(yùn)動(dòng)學(xué)分析和逆運(yùn)動(dòng)學(xué)分析的優(yōu)化綜合數(shù)學(xué)模型,為混合驅(qū)動(dòng)可控機(jī)構(gòu)的優(yōu)化綜合提供了理論方法。并通過(guò)實(shí)例分析證明了優(yōu)化后的機(jī)構(gòu)性能有了很大的改善。
【文章來(lái)源】:福建農(nóng)林大學(xué)福建省
【文章頁(yè)數(shù)】:60 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
混合輸入五桿機(jī)構(gòu)
因此必須保證兩個(gè)輸入桿中有一個(gè)輸入桿為無(wú)條件曲柄。在四桿機(jī)構(gòu)構(gòu)型的基礎(chǔ)上引入另外一個(gè)桿,如圖2一3a所示成為一五桿機(jī)構(gòu),桿l長(zhǎng)Ll、桿2長(zhǎng)LZ、桿長(zhǎng)L3、桿4長(zhǎng)L4、桿5長(zhǎng)LS。由圖示2一3b和2一3c可知,當(dāng)桿4和桿5運(yùn)行到極限位置時(shí)并且滿足不等式(2一4)~(2一9)式時(shí),則桿4為無(wú)條件曲柄。因四桿機(jī)構(gòu)有三種類型:雙曲柄、曲柄搖桿和雙搖桿,且對(duì)于五桿機(jī)構(gòu)最多可能有三個(gè)為可以整周轉(zhuǎn)動(dòng)的曲柄,所以將五桿機(jī)構(gòu)分為無(wú)條件三曲柄、無(wú)條件兩曲柄和無(wú)條件單曲柄三種類型將L4+LS和}4一L5}為機(jī)架桿長(zhǎng)度代入不等式(2一4)可得無(wú)條件三曲柄類型(其中桿1、桿3和桿4可能為曲柄):{L‘+畢+畢<尸+資}“2十勢(shì)+贊<鄉(xiāng))十扮{L3+L4+L萬(wàn)<Ll+Lz(2一12)根據(jù)五桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式,也可以將L卜L5和{Ll一L51為機(jī)架桿長(zhǎng)度代入不
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]雙輸入七桿機(jī)構(gòu)逆運(yùn)動(dòng)學(xué)分析[J]. 禮賓,林文強(qiáng),劉紅領(lǐng). 機(jī)械設(shè)計(jì). 2005(09)
[2]可控壓力機(jī)的動(dòng)力學(xué)建模和仿真[J]. 李輝,張策,宋軼民,孟彩芳. 機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2005(03)
[3]混合驅(qū)動(dòng)壓力機(jī)的可行性研究[J]. 李輝,張策. 機(jī)械科學(xué)與技術(shù). 2004(10)
[4]混合驅(qū)動(dòng)平面二自由度五桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)性能分析[J]. 嚴(yán)慕容. 農(nóng)機(jī)化研究. 2004(05)
[5]混合驅(qū)動(dòng)可控機(jī)構(gòu)的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J]. 李學(xué)剛,黃永強(qiáng),馮立艷. 河北理工學(xué)院學(xué)報(bào). 2004(03)
[6]混合驅(qū)動(dòng)可控壓力機(jī)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)[J]. 李輝. 機(jī)械設(shè)計(jì). 2004(07)
[7]受控平面五桿機(jī)構(gòu)桿件幾何參數(shù)的確定[J]. 潘莉,孔建益,楊金堂,王朝暉,朱國(guó)榮,郭愛華. 武漢科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2004(02)
[8]精確實(shí)現(xiàn)給定軋跡的混合驅(qū)動(dòng)五桿機(jī)構(gòu)[J]. 孟憲舉,李輝. 河北理工學(xué)院學(xué)報(bào). 2004(02)
[9]混合驅(qū)動(dòng)平面2自由度七桿機(jī)構(gòu)的可動(dòng)性分析[J]. 方新國(guó),鄒慧君,梁慶華,郭為忠. 上海交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2003(S2)
[10]混合驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的軌跡特性和成組軌跡綜合的研究[J]. 李輝,王素霞. 石家莊鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào). 2003(04)
本文編號(hào):3386411
【文章來(lái)源】:福建農(nóng)林大學(xué)福建省
【文章頁(yè)數(shù)】:60 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
混合輸入五桿機(jī)構(gòu)
因此必須保證兩個(gè)輸入桿中有一個(gè)輸入桿為無(wú)條件曲柄。在四桿機(jī)構(gòu)構(gòu)型的基礎(chǔ)上引入另外一個(gè)桿,如圖2一3a所示成為一五桿機(jī)構(gòu),桿l長(zhǎng)Ll、桿2長(zhǎng)LZ、桿長(zhǎng)L3、桿4長(zhǎng)L4、桿5長(zhǎng)LS。由圖示2一3b和2一3c可知,當(dāng)桿4和桿5運(yùn)行到極限位置時(shí)并且滿足不等式(2一4)~(2一9)式時(shí),則桿4為無(wú)條件曲柄。因四桿機(jī)構(gòu)有三種類型:雙曲柄、曲柄搖桿和雙搖桿,且對(duì)于五桿機(jī)構(gòu)最多可能有三個(gè)為可以整周轉(zhuǎn)動(dòng)的曲柄,所以將五桿機(jī)構(gòu)分為無(wú)條件三曲柄、無(wú)條件兩曲柄和無(wú)條件單曲柄三種類型將L4+LS和}4一L5}為機(jī)架桿長(zhǎng)度代入不等式(2一4)可得無(wú)條件三曲柄類型(其中桿1、桿3和桿4可能為曲柄):{L‘+畢+畢<尸+資}“2十勢(shì)+贊<鄉(xiāng))十扮{L3+L4+L萬(wàn)<Ll+Lz(2一12)根據(jù)五桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式,也可以將L卜L5和{Ll一L51為機(jī)架桿長(zhǎng)度代入不
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[4]混合驅(qū)動(dòng)平面二自由度五桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)性能分析[J]. 嚴(yán)慕容. 農(nóng)機(jī)化研究. 2004(05)
[5]混合驅(qū)動(dòng)可控機(jī)構(gòu)的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J]. 李學(xué)剛,黃永強(qiáng),馮立艷. 河北理工學(xué)院學(xué)報(bào). 2004(03)
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[7]受控平面五桿機(jī)構(gòu)桿件幾何參數(shù)的確定[J]. 潘莉,孔建益,楊金堂,王朝暉,朱國(guó)榮,郭愛華. 武漢科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2004(02)
[8]精確實(shí)現(xiàn)給定軋跡的混合驅(qū)動(dòng)五桿機(jī)構(gòu)[J]. 孟憲舉,李輝. 河北理工學(xué)院學(xué)報(bào). 2004(02)
[9]混合驅(qū)動(dòng)平面2自由度七桿機(jī)構(gòu)的可動(dòng)性分析[J]. 方新國(guó),鄒慧君,梁慶華,郭為忠. 上海交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2003(S2)
[10]混合驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的軌跡特性和成組軌跡綜合的研究[J]. 李輝,王素霞. 石家莊鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào). 2003(04)
本文編號(hào):3386411
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