面向MES的作業(yè)車間調度與控制系統(tǒng)的研究與開發(fā)
發(fā)布時間：2021-09-02 13:08
在激烈的市場競爭和客戶需求瞬息萬變條件下,企業(yè)必須具有對環(huán)境變化的快速適應能力和創(chuàng)新能力。敏捷制造是21世紀制造企業(yè)的主導制造模式,制造執(zhí)行系統(tǒng)是企業(yè)實施敏捷制造戰(zhàn)略、實現(xiàn)車間生產敏捷化的基本技術手段,其中車間作業(yè)調度與控制又是其核心所在。研究生產優(yōu)化調度和控制的問題,對促進企業(yè)中車間生產管理的發(fā)展和各種生產資源的合理優(yōu)化配置、提高企業(yè)競爭力具有重要的意義。本文在總結了作業(yè)車間調度問題的建模、調度方法與策略的基礎上,討論了作業(yè)車間調度問題的研究方向與發(fā)展趨勢以及在敏捷制造環(huán)境中下的作業(yè)車間動態(tài)調度的方法。論文重點研究了在單件、小批量生產方式下,基于啟發(fā)式的作業(yè)車間調度問題,提出了優(yōu)先分配啟發(fā)式算法的一種新的優(yōu)先分配規(guī)則,即相對剩余加工時間最大的概念,并從理論分析和軟件實現(xiàn)兩個方面驗證了該算法的有效性。論文還對面向MES的作業(yè)車間調度與控制系統(tǒng)進行了研究,構造了分層分布式車間生產控制結構。采用Rational統(tǒng)一過程作為軟件開發(fā)方法,使用UML對作業(yè)車間調度與控制系統(tǒng)進行了可視化建模,在基于J2EE平臺上開發(fā)了一個具有車間作業(yè)計劃自動生成、作業(yè)計劃執(zhí)行情況反饋、生產過程監(jiān)控、基于人機交互...
【文章來源】：南京航空航天大學江蘇省 211工程院校
【文章頁數(shù)】：66 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
甘特圖（6×6）
活動框圖顯示了工作流中的步驟、工作流中的決策點、誰負責完成每一步和工作流影響的對象。圖3-2 是作業(yè)車間調度的活動框圖。它的含義如下：制作部下達零件計劃生產指令。計劃調度員接受計劃，并檢查相關的工藝規(guī)程，如果還沒有相關的工藝文件，則向工藝部申請，從工藝文件中計劃調度員判斷下達的計劃是否超出了車間的工藝能力范圍，如果超出了本車間的工藝能力范圍，則拒絕零件計劃，下一步是獲取調度原始數(shù)據(jù)：從工藝文件中提取調度所需的工藝數(shù)據(jù)；檢查車間班組的生產負荷，取得制造資源的可用時間；從零件計劃中獲取交貨期。這三個內容是同步的。之后，計劃員根據(jù)自己經驗和對已有數(shù)據(jù)的分析進行作業(yè)調度，編制詳細的工序計劃，下達生產指令，并填寫制造資源請購/請制單遞交給制造資源管理部門。對于無法完成的計劃任務，創(chuàng)建反饋單交給制造部。
圖 3-8 系統(tǒng)靜態(tài)結構3.3.2 系統(tǒng)動態(tài)模型動態(tài)模型是描述系統(tǒng)內對象、對象與對象之間與時間和操作次序有關的素，它關心的是對象的狀態(tài)是如何變化的，這些變化是如何控制的。我們使中的順序圖來表示系統(tǒng)的動態(tài)模型。正如前面所介紹的，通常系統(tǒng)的每個使用多個流程，而每個順序圖則表示使用案例的一個流程，因此每個使用案例會有序圖。圖 3-9 是作業(yè)調度的順序圖。
【參考文獻】：
期刊論文
[1]與啟發(fā)式規(guī)則相結合的遺傳算法在車間調度問題中的研究[J]. 代勇,付宜利,馬玉林. 現(xiàn)代制造工程. 2003(03)
[2]車間動態(tài)調度方法研究[J]. 張晴,饒運清. 機械制造. 2003(01)
[3]車間作業(yè)調度（JSSP）技術問題簡明綜述[J]. 王書鋒,鄒益仁. 系統(tǒng)工程理論與實踐. 2003(01)
[4]制造執(zhí)行系統(tǒng)體系結構中功能模型的研究[J]. 胡春,李平,宋執(zhí)環(huán),楊春節(jié). 信息與控制. 2002(06)
[5]規(guī)則調度的迭代優(yōu)化[J]. 孫容磊,熊有倫,杜潤生,丁漢. 計算機集成制造系統(tǒng)-CIMS. 2002(07)
[6]基于混合遺傳算法的車間作業(yè)計劃調度方法[J]. 崔廣才,陶麗華,楊敬松. 長春理工大學學報. 2002(02)
[7]敏捷化車間制造執(zhí)行系統(tǒng)研究[J]. 饒運清,劉世平,李淑霞,李培根. 中國機械工程. 2002(08)
[8]基于Hopfield神經網絡求解作業(yè)車間調度問題的新方法[J]. 王萬良,吳啟迪. 計算機集成制造系統(tǒng)-CIMS. 2001(12)
[9]一種新型的單件小批量生產車間調度方法[J]. 鄭華林,劉飛,熊峰,尹超. 重慶大學學報(自然科學版). 2001(01)
[10]可集成的制造執(zhí)行系統(tǒng)[J]. 于海斌,朱云龍. 計算機集成制造系統(tǒng)-CIMS. 2000(06)
本文編號：3379069
【文章來源】：南京航空航天大學江蘇省 211工程院校
【文章頁數(shù)】：66 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
甘特圖（6×6）
活動框圖顯示了工作流中的步驟、工作流中的決策點、誰負責完成每一步和工作流影響的對象。圖3-2 是作業(yè)車間調度的活動框圖。它的含義如下：制作部下達零件計劃生產指令。計劃調度員接受計劃，并檢查相關的工藝規(guī)程，如果還沒有相關的工藝文件，則向工藝部申請，從工藝文件中計劃調度員判斷下達的計劃是否超出了車間的工藝能力范圍，如果超出了本車間的工藝能力范圍，則拒絕零件計劃，下一步是獲取調度原始數(shù)據(jù)：從工藝文件中提取調度所需的工藝數(shù)據(jù)；檢查車間班組的生產負荷，取得制造資源的可用時間；從零件計劃中獲取交貨期。這三個內容是同步的。之后，計劃員根據(jù)自己經驗和對已有數(shù)據(jù)的分析進行作業(yè)調度，編制詳細的工序計劃，下達生產指令，并填寫制造資源請購/請制單遞交給制造資源管理部門。對于無法完成的計劃任務，創(chuàng)建反饋單交給制造部。
圖 3-8 系統(tǒng)靜態(tài)結構3.3.2 系統(tǒng)動態(tài)模型動態(tài)模型是描述系統(tǒng)內對象、對象與對象之間與時間和操作次序有關的素，它關心的是對象的狀態(tài)是如何變化的，這些變化是如何控制的。我們使中的順序圖來表示系統(tǒng)的動態(tài)模型。正如前面所介紹的，通常系統(tǒng)的每個使用多個流程，而每個順序圖則表示使用案例的一個流程，因此每個使用案例會有序圖。圖 3-9 是作業(yè)調度的順序圖。
【參考文獻】：
期刊論文
[1]與啟發(fā)式規(guī)則相結合的遺傳算法在車間調度問題中的研究[J]. 代勇,付宜利,馬玉林. 現(xiàn)代制造工程. 2003(03)
[2]車間動態(tài)調度方法研究[J]. 張晴,饒運清. 機械制造. 2003(01)
[3]車間作業(yè)調度（JSSP）技術問題簡明綜述[J]. 王書鋒,鄒益仁. 系統(tǒng)工程理論與實踐. 2003(01)
[4]制造執(zhí)行系統(tǒng)體系結構中功能模型的研究[J]. 胡春,李平,宋執(zhí)環(huán),楊春節(jié). 信息與控制. 2002(06)
[5]規(guī)則調度的迭代優(yōu)化[J]. 孫容磊,熊有倫,杜潤生,丁漢. 計算機集成制造系統(tǒng)-CIMS. 2002(07)
[6]基于混合遺傳算法的車間作業(yè)計劃調度方法[J]. 崔廣才,陶麗華,楊敬松. 長春理工大學學報. 2002(02)
[7]敏捷化車間制造執(zhí)行系統(tǒng)研究[J]. 饒運清,劉世平,李淑霞,李培根. 中國機械工程. 2002(08)
[8]基于Hopfield神經網絡求解作業(yè)車間調度問題的新方法[J]. 王萬良,吳啟迪. 計算機集成制造系統(tǒng)-CIMS. 2001(12)
[9]一種新型的單件小批量生產車間調度方法[J]. 鄭華林,劉飛,熊峰,尹超. 重慶大學學報(自然科學版). 2001(01)
[10]可集成的制造執(zhí)行系統(tǒng)[J]. 于海斌,朱云龍. 計算機集成制造系統(tǒng)-CIMS. 2000(06)
本文編號：3379069
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